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汽车门锁内开组件及汽车门锁的制作方法

  • 国知局
  • 2024-09-23 14:26:48

本技术涉及一种汽车门锁内开组件及汽车门锁。

背景技术:

1、汽车门锁内开方式一般是配备内开把手,通过内开把手与拉线的连接,带动门锁内部的棘爪转动,来达到内开门锁的解锁或开启,这种内开把手与拉线的开启方式结构比较复杂,无法与门锁壳体集成在一起,结构也不够紧凑。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有的缺陷,提供一种汽车门锁内开组件及汽车门锁,采用拨动解锁主锁体的方式代替内开把手与拉线结合的拉动解锁方式,传动结构简单,门锁零部件集成度高,结构更加紧凑。

2、为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

3、本实用新型首先提出一种汽车门锁内开组件,用于门锁壳体内主锁体的解锁与开启,包括内开拨动板、内开转轴和内开摇臂;

4、所述门锁壳体的一侧设置有壳体侧板,所述壳体侧板上开设有弧形槽;

5、所述内开拨动板设置在门锁壳体外部,并滑动连接于弧形槽;

6、所述内开转轴贯穿于壳体侧板,所述内开拨动板的一端与内开转轴转动连接,所述内开拨动板绕内开转轴转动的同时沿着弧形槽滑动;

7、所述内开摇臂设置在门锁壳体内,所述内开摇臂的一端与内开拨动板活动连接,所述内开摇臂与内开转轴转动连接,当所述内开拨动板绕内开转轴转动的同时所述内开摇臂也绕内开转轴转动;

8、所述内开摇臂的另一端设置有摇臂拨片,当所述内开摇臂绕转轴转动时,所述摇臂拨片用于解锁、开启主锁体。

9、进一步地,所述内开拨动板的侧面设置有滑动块,所述滑动块贯穿弧形槽。

10、进一步地,所述滑动块上设置有定位销,所述内开摇臂的一端开设有定位孔,所述定位销插入所述定位孔。

11、进一步地,所述滑动块上设置有滑动凸起,所述滑动凸起勾住弧形槽的槽壁。

12、进一步地,所述门锁壳体内还设置有棘爪开启拨动板、开启转轴和联动板;

13、所述开启转轴的延长线垂直于内开转轴的延长线,所述棘爪开启拨动板转动设置在开启转轴上,所述摇臂拨片随内开摇臂的转动拨动所述棘爪开启拨动板绕开启转轴转动;

14、所述联动板一侧设置有联动杆,所述联动杆平行于开启转轴,所述棘爪开启拨动板套在联动杆上,所述棘爪开启拨动板的转动能够拨动联动板移动;

15、所述联动板的另一侧用于解锁、开启主锁体。

16、进一步地,所述主锁体包括棘爪和棘轮,所述棘爪和棘轮绕各自所在轴线转动,所述棘爪的一侧设置有棘爪拨动杆,所述联动板的另一侧设置有联动槽,所述棘爪拨动杆抵靠在联动槽内,当所述联动板被拨动时能够通过棘爪拨动杆拨动棘爪绕其所在轴线转动,以实现主锁体的解锁、开启。

17、本实用新型还提出一种汽车门锁,包括汽车门锁内开组件。

18、有益效果:

19、本申请汽车门锁零部件集成度高,内开的主锁体解锁方式简单。

技术特征:

1.一种汽车门锁内开组件,用于门锁壳体(1)内主锁体的解锁与开启,其特征在于:包括内开拨动板(2)、内开转轴(3)和内开摇臂(4);

2.根据权利要求1所述的汽车门锁内开组件,其特征在于:所述内开拨动板(2)的侧面设置有滑动块(201),所述滑动块(201)贯穿弧形槽(101a)。

3.根据权利要求2所述的汽车门锁内开组件,其特征在于:所述滑动块(201)上设置有定位销(202),所述内开摇臂(4)的一端开设有定位孔(402),所述定位销(202)插入所述定位孔(402)。

4.根据权利要求2所述的汽车门锁内开组件,其特征在于:所述滑动块(201)上设置有滑动凸起(201a),所述滑动凸起(201a)勾住弧形槽(101a)的槽壁。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车门锁内开组件,其特征在于:所述门锁壳体(1)内还设置有棘爪开启拨动板(5)、开启转轴(6)和联动板(7);

6.根据权利要求5所述的汽车门锁内开组件,其特征在于:所述主锁体包括棘爪(8)和棘轮(9),所述棘爪(8)和棘轮(9)绕各自所在轴线转动,所述棘爪(8)的一侧设置有棘爪拨动杆(801),所述联动板(7)的另一侧设置有联动槽(702),所述棘爪拨动杆(801)抵靠在联动槽(702)内,当所述联动板(7)被拨动时能够通过棘爪拨动杆(801)拨动棘爪(8)绕其所在轴线转动,以实现主锁体的解锁、开启。

7.一种汽车门锁,其特征在于:包括如权利要求1-6中任一项所述的汽车门锁内开组件。

技术总结本技术属于汽车配件领域,提供了一种汽车门锁内开组件及汽车门锁,包括内开拨动板、内开转轴和内开摇臂;所述门锁壳体的一侧设置有壳体侧板,所述壳体侧板上开设有弧形槽;所述内开拨动板设置在门锁壳体外部,并滑动连接于弧形槽;所述内开拨动板的一端与内开转轴转动连接;所述内开摇臂设置在门锁壳体内,所述内开摇臂的一端与内开拨动板活动连接,所述内开摇臂与内开转轴转动连接;所述内开摇臂的另一端设置有摇臂拨片。本申请简化了主锁体内开的结构,传动结构简单,门锁零部件集成度高。技术研发人员:冷劲松,叶林,耿涛,徐立受保护的技术使用者:江苏旭顺东明云智能科技有限公司技术研发日:20240115技术公布日:2024/9/19

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