天窗组件的制作方法

本文所描述的主题总体上涉及天窗组件，并且更具体地，涉及用于天窗组件的水管理系统。

背景技术：

1、在一些车辆中，天窗组件包括用于在天窗组件打开时将在车辆上经过的高压空气扩散的偏转器。在一些情况下，当天窗组件关闭时，湿气或水、比如雨水可能进入天窗组件的区域中。因此，一些天窗组件包括水管理系统，该水管理系统设计成将湿气或水排出天窗组件的功能部件，例如构造成在打开与关闭位置之间驱动天窗组件的部件。在一些情况下，湿气或水可能会进入容纳偏转器的区域，这可能会对偏转器造成损坏，或者可能导致湿气或水在天窗打开时进入车辆内。

技术实现思路

1、示例系统和其他实施方式涉及用于天窗组件的水管理。在一些情况下，水、比如雨水或者其他湿气可能从车辆上方进入天窗组件的各种部件。在这样的情况下，水可能导致天窗组件的偏转器的损坏或关于天窗组件的偏转器的其他问题。因此，有利的是，将偏转器容纳在与天窗组件的指定的湿区域分隔开的天窗组件的指定的干区域。

2、在至少一个构型中，天窗组件包括形成将容纳偏转器的干区域与湿区域分隔开的边界壁的各种部件。在一个布置结构中，天窗组件的壳体包括在壳体内将湿区域与干区域分隔开的壳体壁。因此，在壳体内，壳体壁形成边界壁。此外，在一个布置结构中，天窗组件的导轨在超过壳体的区域将湿区域与干区域分隔开。因此，导轨形成超过壳体的边界壁。

3、在导轨附接至壳体的区域处，换句话说，在壳体壁与导轨相接的区域处，天窗组件的各种部件一起工作以创建边界壁。例如，在一个布置结构中，天窗组件的支承天窗面板的支架跨置在导轨上，使得支架的一个侧部处于湿区域中，并且支架的一个侧部处于干区域中。此外，在一个布置结构中，支架具有朝向支架的处于湿区域中的侧部成角度的倾斜的顶部。支架以这种方式的布置促进了水离开倾斜的顶部、朝向湿区域流动并且沿着支架的侧部向下流动到湿区域中。在另一示例中，在一个布置结构中，支架安置在天窗组件的各种部件上方，这些部件在支架下方相接。例如，在一种情况下，导轨在支架下方与天窗组件的前导引件相接。因此，在一个布置结构中，处于湿区域中的支架侧部延伸超过导轨与前导引件相接的区域，以有助于防止水流动通过前导引件与导轨之间的空间。

4、在一个布置结构中，由于制造公差，天窗组件的上述部件在组装时可能在其间具有小的空间。因此，在一个布置结构中，天窗组件还包括密封件。在一种情况下，密封件的各个部分位于导轨与壳体和/或前导引件相接的接合部处。因此，在一个布置结构中，密封件基本上阻隔水通过小的空间进入干区域并接触偏转器。

5、本文中所描述的布置结构具有提供天窗组件的指定且基本上密封的湿区域和干区域的益处。这允许偏转器容纳在干区域中，以基本上防止水接触偏转器，从而限制了偏转器的重大问题以及在潮湿时使用偏转器所引起的重大问题。

6、在一个实施方式中，天窗组件包括构造成用于附接至天窗面板的支架。天窗组件还包括支持支架的运动的导轨，由此支架的运动引起天窗面板的运动。天窗组件还包括限定壳体壁的壳体。壳体壁和导轨形成了将天窗组件的湿区域与天窗组件的干区域分隔开的边界壁。支架跨置在边界壁上，使得支架的第一侧部位于湿区域中，并且支架的第二侧部位于干区域中。

7、在另一实施方式中，一种天窗组件，天窗组件包括构造成用于附接至天窗面板的支架。天窗组件还包括支持支架的运动的导轨，由此支架的运动引起天窗面板的运动。天窗组件还包括限定壳体壁的壳体。壳体壁和导轨形成将天窗组件的湿区域与天窗组件的容纳偏转器的干区域分隔开的边界壁。支架跨置在边界壁上，使得支架的第一侧部位于湿区域中，并且支架的第二侧部位于干区域中。支架的第一侧部延伸超过边界壁，以基本上防止湿气进入干区域并接触偏转器。

8、在又一实施方式中，天窗组件包括构造成用于附接至天窗面板的支架。天窗组件还包括支持支架的运动的导轨，由此支架的运动引起天窗面板的运动。天窗组件还包括至少部分地位于导轨下方并限定壳体壁的壳体。壳体壁和导轨形成了将天窗组件的湿区域与天窗组件的干区域分隔开的边界壁。天窗组件还包括在壳体位于导轨下方的位置处位于导轨与壳体之间的密封件。密封件基本上防止湿气通过导轨与壳体之间的空间进入干区域。

技术特征：

1.一种天窗组件，其特征在于，所述天窗组件包括：

2.根据权利要求1所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体壁(220)限定位于所述天窗组件的前导引件的下方的凸出部，并且其中，所述支架(310)的所述第一侧部延伸超过所述凸出部，以基本上防止湿气通过所述凸出部与所述前导引件之间的空间进入所述干区域。

3.根据权利要求1所述的天窗组件，其特征在于，所述天窗组件还包括位于所述干区域中并且至少部分地位于所述壳体(140)中的偏转器(160)。

4.根据权利要求1所述的天窗组件，其特征在于，所述导轨(300)至少部分地置于所述壳体(140)上，并且所述天窗组件还包括在所述导轨(300)置于所述壳体(140)上的位置处位于所述导轨(300)与所述壳体(140)之间的密封件(400)。

5.根据权利要求4所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体壁(220)限定位于所述天窗组件的前导引件的下方的凸出部，并且其中，所述密封件(400)包括竖向密封部分，所述竖向密封部分位于所述导轨(300)与所述凸出部之间并且抵接所述凸出部，以基本上防止湿气通过所述导轨(300)与所述凸出部之间的空间进入所述干区域。

6.根据权利要求4所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体(140)包括用于将所述壳体(140)连接至车辆的凸缘，并且其中，所述密封件(400)包括位于所述凸缘与所述导轨(300)之间的弓形密封部分。

7.根据权利要求4所述的天窗组件，其特征在于，所述密封件(400)包括弯曲密封部分，所述弯曲密封部分围绕所述壳体(140)中的构造成接纳用于将所述导轨(300)和所述壳体(140)接合的连接器的孔口弯曲。

8.一种天窗组件，其特征在于，所述天窗组件包括：

9.根据权利要求8所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体壁(220)限定位于所述天窗组件的前导引件的下方的凸出部，并且其中，所述支架(310)的所述第一侧部延伸超过所述凸出部，以基本上防止湿气通过所述凸出部与所述导轨(300)之间的空间进入所述干区域并接触所述偏转器(160)。

10.根据权利要求8所述的天窗组件，其特征在于，所述导轨(300)至少部分地置于所述壳体(140)上，并且所述天窗组件还包括在所述导轨(300)置于所述壳体(140)上的位置处位于所述导轨(300)与所述壳体(140)之间的密封件(400)。

11.根据权利要求10所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体壁(220)限定位于所述天窗组件的前导引件的下方的凸出部，并且其中，所述密封件(400)包括竖向密封部分，所述竖向密封部分位于所述导轨(300)与所述凸出部之间并且抵接所述凸出部，以基本上防止湿气通过所述导轨(300)与所述凸出部之间的空间进入所述干区域。

12.根据权利要求10所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体(140)包括用于将所述壳体(140)连接至车辆的凸缘，并且其中，所述密封件(400)包括位于所述凸缘与所述导轨(300)之间的弓形密封部分。

13.根据权利要求10所述的天窗组件，其特征在于，所述密封件(400)包括弯曲密封部分，所述弯曲密封部分围绕所述壳体(140)中的构造成接纳用于将所述导轨(300)和所述壳体(140)接合的连接器的孔口弯曲。

14.一种天窗组件，其特征在于，所述天窗组件包括：

15.根据权利要求14所述的天窗组件，其特征在于，所述支架(310)跨置在所述边界壁上，使得所述支架(310)的第一侧部位于所述湿区域中，并且所述支架(310)的第二侧部位于所述干区域中。

16.根据权利要求15所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体壁(220)限定位于所述天窗组件的前导引件的下方的凸出部，并且其中，所述支架(310)的所述第一侧部延伸超过所述凸出部，以基本上防止湿气通过所述凸出部与所述导轨(300)之间的空间进入所述干区域。

17.根据权利要求14所述的天窗组件，其特征在于，所述天窗组件还包括位于所述干区域中并且至少部分地位于所述壳体(140)中的偏转器(160)。

18.根据权利要求14所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体壁(220)限定位于所述天窗组件的前导引件的下方的凸出部，并且其中，所述密封件(400)包括竖向密封部分，所述竖向密封部分位于所述导轨(300)与所述凸出部之间并且抵接所述凸出部，以基本上防止湿气通过所述导轨(300)与所述凸出部之间的空间进入所述干区域。

19.根据权利要求14所述的天窗组件，其特征在于，所述壳体(140)包括用于将所述壳体(140)连接至车辆的凸缘，并且其中，所述密封件(400)包括位于所述凸缘与所述导轨(300)之间的弓形密封部分。

20.根据权利要求14所述的天窗组件，其特征在于，所述密封件(400)包括弯曲密封部分，所述弯曲密封部分围绕所述壳体(140)中的构造成接纳用于将所述导轨(300)和所述壳体(140)接合的连接器的孔口弯曲。

技术总结本技术公开了一种天窗组件，该天窗组件包括构造成用于附接至天窗面板(120)的支架(310)。天窗组件还包括支持支架(310)的运动的导轨(300)，由此支架(310)的运动引起天窗面板(120)的运动。天窗组件还包括限定壳体壁(220)的壳体(140)，其中，壳体壁(220)和导轨(300)形成将天窗组件的湿区域与天窗组件的干区域分隔开的边界壁，并且其中，支架(310)跨置在边界壁上，使得支架(310)的第一侧部位于湿区域中，并且支架(310)的第二侧部位于干区域中。技术研发人员：亚历山大·韦尔斯,格洛弗·A·科施,迈克尔·A·米克森,雅各布·C·格里马尔多受保护的技术使用者：株式会社爱信技术研发日：20240119技术公布日：2024/9/19