一种GNC一体化系统的制作方法

本技术涉及惯性导航，具体是一种gnc一体化系统。

背景技术：

1、制导、导航与控制(guidance navigation control，gnc)系统作为制导航空弹药的核心部件，在全弹进行飞行任务时起着至关重要的作用。现有导航组件大多结构复杂，且不便于拆装，惯性测量单元安装不稳定容易影响精度。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种gnc一体化系统，以解决现有导航组件大多结构复杂，且不便于拆装，惯性测量单元安装不稳定容易影响精度的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种gnc一体化系统，包括一体化制导组件、前舱段、后舱段、天线和惯性测量单元，所述前舱段与后舱段可拆卸连接，所述一体化制导组件可拆卸连接在前舱段内，所述天线和惯性测量单元分别可拆卸连接在前舱段的外侧，且所述天线与惯性测量单元均与一体化制导组件电连接。

3、进一步，所述一体化制导组件包括底座、接口控制单元、弹载计算机、电源控制单元、外罩、卫星接收机和若干连接器，所述底座与外罩可拆卸连接，所述接口控制单元、弹载计算机和电源控制单元可拆卸连接在底座上，且所述接口控制单元、弹载计算机和电源控制单元之间均设有间隔柱，所述卫星接收机安装在外罩上，若干所述连接器分别安装在外罩端面和底座端面，所述接口控制单元、电源控制单元、卫星接收机和弹载计算机电连接。

4、进一步，还包括若干双耳支架自锁螺母，所述后舱段端部设有若干通孔及沉头孔，若干所述通过通孔及沉头孔固定在后舱段上。

5、进一步，所述惯性测量单元包括控制板、采集板、陀螺板、加速度计板和盖板，所述前舱段侧边设有安装槽，所述控制板安装在安装槽内，所述采集板安装在控制板上，所述陀螺板和加速度计板分别安装在控制板侧边，所述盖板与前舱段侧壁可拆卸连接用于封闭安装槽。

6、进一步，所述前舱段与后舱段通过连接螺栓可拆卸连接。

7、本方案的有益效果：(1)本方案中，前舱段与后舱段可拆卸连接，一体化制导组件可拆卸连接在前舱段内，天线和惯性测量单元分别可拆卸连接在前舱段的外侧，整体便于拆装。

8、(2)本方案中，惯性测量单元采用可拆卸连接的方式安装于前舱段外壁安装槽内，能够保证惯性测量单元位置固定，在使用过程中不会出现位移导致精度受到影响。

9、(3)本方案中，后舱段设有双耳支架自锁螺母，有效的避免了因多次拆装后，损伤螺纹的情况。

技术特征：

1.一种gnc一体化系统，其特征在于：包括一体化制导组件、前舱段、后舱段、天线和惯性测量单元，所述前舱段与后舱段可拆卸连接，所述一体化制导组件可拆卸连接在前舱段内，所述天线和惯性测量单元分别可拆卸连接在前舱段的外侧，且所述天线与惯性测量单元均与一体化制导组件电连接。

2.根据权利要求1所述的一种gnc一体化系统，其特征在于：所述一体化制导组件包括底座、接口控制单元、弹载计算机、电源控制单元、外罩、卫星接收机和若干连接器，所述底座与外罩可拆卸连接，所述接口控制单元、弹载计算机和电源控制单元可拆卸连接在底座上，且所述接口控制单元、弹载计算机和电源控制单元之间均设有间隔柱，所述卫星接收机安装在外罩上，若干所述连接器分别安装在外罩端面和底座端面，所述接口控制单元、电源控制单元、卫星接收机和弹载计算机电连接。

3.根据权利要求2所述的一种gnc一体化系统，其特征在于：还包括若干双耳支架自锁螺母，所述后舱段端部设有若干通孔及沉头孔，若干所述双耳支架自锁螺母通过通孔及沉头孔固定在后舱段上。

4.根据权利要求3所述的一种gnc一体化系统，其特征在于：所述惯性测量单元包括控制板、采集板、陀螺板、加速度计板和盖板，所述前舱段侧边设有安装槽，所述控制板安装在安装槽内，所述采集板安装在控制板上，所述陀螺板和加速度计板分别安装在控制板侧边，所述盖板与前舱段侧壁可拆卸连接用于封闭安装槽。

5.根据权利要求4所述的一种gnc一体化系统，其特征在于：所述前舱段与后舱段通过连接螺栓可拆卸连接。

技术总结本专利涉及惯性导航技术领域，具体是一种GNC一体化系统，包括一体化制导组件、前舱段、后舱段、天线和惯性测量单元，所述前舱段与后舱段可拆卸连接，所述一体化制导组件可拆卸连接在前舱段内，所述天线和惯性测量单元分别可拆卸连接在前舱段的外侧，且所述天线与惯性测量单元均与一体化制导组件电连接，前舱段与后舱段可拆卸连接，整体便于拆装，惯性测量单元采用可拆卸连接的方式安装于前舱段外壁安装槽内，能够保证惯性测量单元位置固定，在使用过程中不会出现位移导致精度受到影响，解决了现有导航组件大多结构复杂，且不便于拆装，惯性测量单元安装不稳定容易影响精度的问题。技术研发人员：赵娟,李平,陈再春,黄绍锦受保护的技术使用者：重庆天扬拓扑科技有限公司技术研发日：20240124技术公布日：2024/9/19