一种建筑工程用电动推料车的制作方法

本技术涉及推料车，具体涉及一种建筑工程用电动推料车。

背景技术：

1、电动推车由小型直流串励牵引电动机驱动，直流电动机由推车上放置的24v蓄电池供电，适合短程运输，较为省力，建筑工地上比较常用。建筑工程在施工过程中，很多施工材料都是分开摆放，根据需要运往合适的区域，此时就需要用到推料车，操作工人先将推料车装满材料，再沿推运方向推送货料，这个过程由于推料车已装载满货料，推料车的重量较大，比较难操控，操作工人必须付出较大的人力才能完成运送，因此急需电动推料车来运输建筑材料，利用蓄电池给推料车供电，即可运输诸如板材、砖块或者其他等材料。

2、例如公开号为cn117141556a中国专利公开了一种建筑工程用电动推料车，通过设置有转动组件，转动组件上所包括的转动座内侧装配有板材，在遇到狭隘地带需要过弯时，转动座带动板材向上转动，为了防止板材底部没有支撑撞击在车体主体上，在板材尾部还设置有尾座组件，用于装配板材尾部，使得板材尾部得以被支撑，转动时，板材尾部所装配的尾座主体依靠转动杆随之转动，在板材向上转动时保证其转动稳定性，板材转动后减小了其在水平面上的长度，从而得以在狭隘地带过弯，方便运输。

3、针对现有技术存在以下问题：

4、因车体主体的顶部为开口设计，该电动推料车并不能对车体主体内的建筑材料进行防护，雨天使用时建筑材料会被雨水淋湿的现象，同时该电动推料车中采用的蓄电池既要使转动组件旋转又得对车体组件的车轮进行驱动，耗电量非常大，卸料不方便，实用性差。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种建筑工程用电动推料车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种建筑工程用电动推料车，包括电动推料车底座，所述电动推料车底座上表面的左侧固定安装有转动座，所述转动座的相对一侧转动连接有推料车本体，所述电动推料车底座上表面的右侧固定安装有固定座，所述推料车本体的右侧滑动连接有卸料组件，所述固定座右侧顶部的前后位置转动连接有防护组件，所述电动推料车底座上表面右侧的前后部固定安装有扶手，两个所述扶手相对的一侧均固定安装有横板一，所述推料车本体右侧的前后部固定安装有握把。

4、所述防护组件包括两个连接条，两个所述连接条相对一侧面的右侧分别与固定座右侧顶部的前后位置转动连接，所述推料车本体前后侧的上部分别固定安装有横板二。

5、所述卸料组件包括活动筒，所述活动筒的外表面与推料车本体的右侧滑动连接，所述推料车本体内腔右侧的前后位置均搭接有挡板，两个所述横板一相对的一侧之间固定安装有固定管，所述活动筒内腔的左侧固定连接有隔板，所述隔板后侧的右部固定安装有拉板。

6、优选的，两个所述连接条相对的一侧之间固定安装有防护盖。

7、优选的，两个所述横板二上表面的左右侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有穿过连接条的螺钉，且螺钉的上部呈蝶形结构。

8、优选的，所述推料车本体的内壁固定安装有防护套。

9、优选的，所述隔板前后侧的左部均固定安装有弹簧一，两个所述弹簧一远离隔板的一端均固定安装有弧形板，两个所述挡板相对的一侧分别与两个弧形板相离的一侧固定安装。

10、优选的，所述活动筒外表面左侧的前后位置均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与挡板的外壁滑动连接，所述活动筒的外表面与固定管内腔左右端的内壁滑动连接。

11、优选的，两个所述挡板的左侧均固定安装有限位板，两个所述滑槽的左侧均开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位板的外表面卡接，且限位板和限位槽均呈弧形状。

12、优选的，所述活动筒外表面的左侧固定安装有滑环，所述活动筒的外表面活动套接有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与滑环右侧和固定管内腔的右侧固定连接，所述滑环的外表面与固定管的内壁滑动连接。

13、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

14、1、本实用新型提供一种建筑工程用电动推料车，通过转动防护盖使其角度发生变化，使防护盖的下表面与推料车本体的上表面接触，旋转蝶形状的螺钉，实现连接条和横板二的固定，操作简单，可对推料车本体的顶部开口处进行封闭，实现对推料车本体内放置的建筑材料进行防护，避免雨天使用时出现建筑材料被雨淋湿的现象，运输建筑材料时，通过防护套可以对建筑材料起到一定的防护作用，避免建筑材料因外力撞击导致损坏。

15、2、本实用新型提供一种建筑工程用电动推料车，通过按压两个弧形板使其挤压弹簧一，在弹簧一的弹力作用下，挡板、限位板进入活动筒和限位槽内，拉动拉板隔板带动活动筒沿固定管右滑并挤压弹簧二，使活动筒脱离推料车本体内腔，推动握把使推料车本体绕转动座旋转，在偏心重力的条件下推料车本体直接自动倾斜翻转，从而将推料车本体内的建筑材料排出，无需外部驱动，节能环保，实用性好。

技术特征：

1.一种建筑工程用电动推料车，包括电动推料车底座(1)，其特征在于：所述电动推料车底座(1)上表面的左侧固定安装有转动座(2)，所述转动座(2)的相对一侧转动连接有推料车本体(3)，所述电动推料车底座(1)上表面的右侧固定安装有固定座(5)，所述推料车本体(3)的右侧滑动连接有卸料组件(6)，所述固定座(5)右侧顶部的前后位置转动连接有防护组件(4)，所述电动推料车底座(1)上表面右侧的前后部固定安装有扶手(7)，两个所述扶手(7)相对的一侧均固定安装有横板一(71)，所述推料车本体(3)右侧的前后部固定安装有握把(8)；

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：两个所述连接条(41)相对的一侧之间固定安装有防护盖(42)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：两个所述横板二(43)上表面的左右侧均开设有螺纹孔(431)，所述螺纹孔(431)的内壁螺纹连接有穿过连接条(41)的螺钉(44)，且螺钉(44)的上部呈蝶形结构。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述推料车本体(3)的内壁固定安装有防护套(45)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述隔板(65)前后侧的左部均固定安装有弹簧一(610)，两个所述弹簧一(610)远离隔板(65)的一端均固定安装有弧形板(69)，两个所述挡板(67)相对的一侧分别与两个弧形板(69)相离的一侧固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述活动筒(61)外表面左侧的前后位置均开设有滑槽(64)，所述滑槽(64)的内壁与挡板(67)的外壁滑动连接，所述活动筒(61)的外表面与固定管(62)内腔左右端的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：两个所述挡板(67)的左侧均固定安装有限位板(68)，两个所述滑槽(64)的左侧均开设有限位槽(63)，所述限位槽(63)的内壁与限位板(68)的外表面卡接，且限位板(68)和限位槽(63)均呈弧形状。

8.根据权利要求1所述的一种建筑工程用电动推料车，其特征在于：所述活动筒(61)外表面的左侧固定安装有滑环(611)，所述活动筒(61)的外表面活动套接有弹簧二(612)，所述弹簧二(612)的两端分别与滑环(611)右侧和固定管(62)内腔的右侧固定连接，所述滑环(611)的外表面与固定管(62)的内壁滑动连接。

技术总结本技术公开了一种建筑工程用电动推料车，涉及推料车技术领域，包括电动推料车底座，所述电动推料车底座上表面的左侧固定安装有转动座，所述转动座的相对一侧转动连接有推料车本体，所述电动推料车底座上表面的右侧固定安装有固定座，所述推料车本体的右侧滑动连接有卸料组件。本技术通过按压两个弧形板使其挤压弹簧一，在弹簧一的弹力作用下，挡板、限位板进入活动筒和限位槽内，拉动拉板隔板带动活动筒沿固定管右滑并挤压弹簧二，使活动筒脱离推料车本体内腔，推动握把使推料车本体绕转动座旋转，在偏心重力的条件下推料车本体直接自动倾斜翻转，从而将推料车本体内的建筑材料排出，无需外部驱动。技术研发人员：王光鑫,郗文晶,肖国靖,刘鹏,李松鹏受保护的技术使用者：王光鑫技术研发日：20240124技术公布日：2024/9/19