一种阻尼器、后拨链器及人力车辆的制作方法

本技术涉及自行车配件，特别涉及一种阻尼器、后拨链器及人力车辆。

背景技术：

1、目前，市面上的自行车主要包括公路车或山地车等类型，这些自行车通常采用链条实现传动，而当自行车通过较颠簸的路段时，自行车的颠簸和振动容易导致链条从链轮上脱落。

2、现有技术中通过设置阻尼器来阻止链条晃动，链条在某一方向脱落时，阻尼器可以提供链条脱落时的反向力，从而避免了链条脱落，但是，当自行车在平滑的路段行驶时，链条不会轻易脱落，此时若保持阻尼器的功能，则会因为阻尼器的阻尼力而影响用户的骑行体验。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种阻尼器、后拨链器及人力车辆，旨在解决现有阻尼器不能方便切换有阻尼状态和无阻尼状态的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种阻尼器，包括：

3、阻尼器本体，内部开设有流体腔，所述流体腔内部充注有阻尼液；

4、转动板，设置于所述流体腔内且与所述流体腔的中心轴线同轴转动设置；

5、阀门，设置于所述流体腔内且可旋转，且与所述转动板共同将所述流体腔分割为第一流体腔和第二流体腔；

6、调节组件，设置于所述阻尼器本体的外部，所述调节组件的一端延伸至所述流体腔内部并连接于所述阀门；所述调节组件用于带动所述阀门旋转至第一位置时，所述第一流体腔和第二流体腔封闭；所述调节组件用于带动所述阀门旋转至第二位置时，所述第一流体腔和第二流体腔连通。

7、进一步地，所述阻尼器本体开设有与流体腔连通的通孔，所述调节组件包括旋转件和弹性件，所述旋转件的一端转动限位于所述通孔内且与所述阀门抵接，当旋转件旋转时可带动阀门旋转至第二位置；所述弹性件位于流体腔内且用于带动所述阀门旋转至第一位置。

8、进一步地，所述旋转件的一端的端面与阀门的抵接面均为倾斜面。

9、进一步地，所述旋转件包括连接轴和旋转把手；所述连接轴限位于所述通孔内且一端延伸至所述流体腔内部，所述旋转把手与所述连接轴的另一端固定连接且位于所述阻尼器本体的外部。

10、进一步地，所述旋转件还包括限位柱，所述限位柱套设于所述连接轴的外周并螺纹连接于所述通孔。

11、进一步地，所述连接轴的外周和通孔的内壁之间设有阻尼圈。

12、进一步地，所述弹性件设置于所述阀门背离所述旋转件的一侧，所述弹性件弹性抵接于所述阀门，以使所述阀门朝向第一位置的方向弹性旋转。

13、进一步地，所述弹性件为扭簧、弹片和压缩弹簧中的一种。

14、本实用新型实施例还提供一种后拨链器，其中：包括如上所述的阻尼器。

15、本实用新型实施例还提供一种人力车辆，其中：包括如上所述的后拨链器。

16、本实用新型实施例提供一种阻尼器、后拨链器及人力车辆，包括：阻尼器本体，内部开设有流体腔，流体腔内部充注有阻尼液；转动板，设置于流体腔内且与流体腔的中心轴线同轴转动设置；阀门，设置于流体腔内且可旋转，且与转动板共同将流体腔分割为第一流体腔和第二流体腔；调节组件，设置于阻尼器本体的外部，调节组件的一端延伸至流体腔内部并连接于阀门；调节组件用于带动阀门旋转至第一位置时，第一流体腔和第二流体腔封闭；调节组件用于带动阀门旋转至第二位置时，第一流体腔和第二流体腔连通。本实用新型实施例通过在阻尼器外部设置调节组件来推动阀门在流体腔内转动，以使阀门能够与流体腔内壁抵接或分离，从而可以实现阻尼器切换有阻尼状态和无阻尼状态，有利于提升用户的使用体验。

技术特征：

1.一种阻尼器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于：所述阻尼器本体开设有与流体腔连通的通孔，所述调节组件包括旋转件和弹性件，所述旋转件的一端转动限位于所述通孔内且与所述阀门抵接，当旋转件旋转时可带动阀门旋转至第二位置；所述弹性件位于流体腔内且用于带动所述阀门旋转至第一位置。

3.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于：所述旋转件的一端的端面与阀门的抵接面均为倾斜面。

4.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于：所述旋转件包括连接轴和旋转把手；所述连接轴限位于所述通孔内且一端延伸至所述流体腔内部，所述旋转把手与所述连接轴的另一端固定连接且位于所述阻尼器本体的外部。

5.根据权利要求4所述的阻尼器，其特征在于：所述旋转件还包括限位柱，所述限位柱套设于所述连接轴的外周并螺纹连接于所述通孔。

6.根据权利要求4所述的阻尼器，其特征在于：所述连接轴的外周和通孔的内壁之间设有阻尼圈。

7.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于：所述弹性件设置于所述阀门背离所述旋转件的一侧，所述弹性件弹性抵接于所述阀门，以使所述阀门朝向第一位置的方向弹性旋转。

8.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于：所述弹性件为扭簧、弹片和压缩弹簧中的一种。

9.一种后拨链器，其特征在于：包括如上权利要求1～8任一项所述的阻尼器。

10.一种人力车辆，其特征在于：包括如上权利要求9所述的后拨链器。

技术总结本技术公开了一种阻尼器、后拨链器及人力车辆，包括：阻尼器本体，内部开设有流体腔，流体腔内部充注有阻尼液；转动板，设置于流体腔内且与流体腔的中心轴线同轴转动设置；阀门，设置于流体腔内且可旋转，且与转动板共同将流体腔分割为第一流体腔和第二流体腔；调节组件，设置于阻尼器本体的外部，调节组件的一端延伸至流体腔内部并连接于阀门；调节组件用于带动阀门旋转至第一位置时，第一流体腔和第二流体腔封闭；调节组件用于带动阀门旋转至第二位置时，第一流体腔和第二流体腔连通。本技术通过在阻尼器外部设置调节组件来推动阀门在流体腔内转动，以使阀门能够与流体腔内壁抵接或分离，从而可以实现阻尼器切换有阻尼状态和无阻尼状态，有利于提升用户的使用体验。技术研发人员：熊斌,周慧锋受保护的技术使用者：珠海蓝图运动科技股份有限公司技术研发日：20240204技术公布日：2024/9/19