一种轮辐结构的制作方法

本技术涉及轮辐，尤其涉及一种轮辐结构。

背景技术：

1、手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手推车在使用过程中，可以能会因为操作失误导致轮辐或者轮胎发生剐蹭从而导致轮胎漏气而手推车不能使用。

2、针对上述问题，现有技术专利公开号cn219618830u公开了一种加强型手推车车轮轮辐，通过主钢圈的内部等距固定有第一支撑架和第二支撑架，通过第一支撑架和第二支撑架对主钢圈的内部进行支撑，避免当主钢圈在受压状态下导致变形，因此通过第一支撑架和第二支撑架对主钢圈的内壁进行双向支撑增强其抗压能力可以延长其使用寿命，通过防护圆盘对主钢圈的外部进行防护，避免当使用者进行使用手推车时主钢圈外壁受到剐蹭导致轮胎破损漏气。

3、但在上述方式中，若轮辐在使用时发生变形或损坏时，不便于对轮辐进行拆卸更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮辐结构，旨在解决现有技术中若轮辐在使用时发生变形或损坏时，不便于对轮辐进行拆卸更换的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种轮辐结构，包括连接轴和安装机构，所述安装机构包括主钢圈、副板、中空杆、滑杆、圆板、两根第一轴体、两根第二轴体、两块连接块、两块插块和多组锁紧件，所述连接轴设置有凹槽和两个通孔，所述圆板与所述连接轴转动连接，两块所述插块分别与对应的所述通孔滑动连接，两根所述第一轴体均与所述圆板固定连接，两根所述第二轴体分别与对应的所述插块铰接，两块所述连接块的一端分别与对应的所述第一轴体铰接，两块所述连接块的另一端分别与对应的所述第二轴体铰接，所述主钢圈设置有两个抵持槽，两块所述插块分别与对应的所述抵持槽适配，所述中空杆与所述圆板固定连接，所述滑杆与所述副板固定连接，且所述滑杆与所述中空杆滑动连接，多组所述锁紧件用以对所述副板和所述主钢圈连接。

3、其中，所述安装机构还包括圆杆，所述圆杆的一端与所述圆板固定连接，所述圆杆的另一端与所述连接轴转动连接。

4、其中，所述锁紧件包括第一螺栓和螺帽，所述第一螺栓的一端依次贯穿所述副板和所述主钢圈，并与对应的所述螺帽螺纹配合。

5、其中，所述轮辐结构还包括防护组件，所述防护组件设置在所述副板上，并位于所述副板远离所述主钢圈的一侧。

6、其中，所述防护组件包括多块支块、多根连杆、防护板和多个第二螺栓，所述副板设置有多个安装槽，多块所述支块分别置于对应的所述安装槽内，多个所述第二螺栓分别贯穿对应的所述支块，多个所述第二螺栓均拧紧在所述副板上，多根所述连杆的一端均与所述支块固定连接，多根所述连杆的另一端均与所述防护板固定连接。

7、其中，所述防护组件还包括防护件，所述防护件设置在所述防护板远离所述副板的一面。

8、本实用新型的一种轮辐结构，通过设置所述安装机构，在具体使用时，所述连接轴可通过轴承、焊接等方式与手推车的主轴连接，在进行安装时，将所述主钢圈套设在所述连接轴上，并推动至指定位置，随后将所述副板上的所述滑杆对准所述中空杆，使得所述副板紧贴所述主钢圈，然后转动所述副板，所述副板通过所述滑杆带动所述中空杆转动，所述中空杆带动所述圆板转动，所述圆板带动两根所述连接块的一端分别在对应的所述第一轴体上转动，带动两块所述连接块的另一端分别在对应的所述第二轴体上转动，从而使得两块所述连接块转动时带动两根所述第二轴体相对运动，两根所述第二轴体带动两块所述插块分别插入至对应的所述抵持槽内，进而对所述主钢圈进行限位，之后通过所述锁紧件将所述主钢圈与所述副板进行锁紧连接即可，反之，拆卸所述锁紧件后，反向转动所述副板，所述副板即可通过所述滑杆带动所述中空杆转动，所述中空杆带动所述圆板反向转动即可间接带动两块所述插块分别从对应的所述抵持槽内滑出，对所述副板和所述主钢圈进行拆卸，以此方式能够在轮辐使用时发生变形或损坏时，便于对轮辐进行拆卸更换。

技术特征：

1.一种轮辐结构，包括连接轴，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轮辐结构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的轮辐结构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的轮辐结构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的轮辐结构，其特征在于，

6.如权利要求5所述的轮辐结构，其特征在于，

技术总结本技术涉及轮辐技术领域，尤其涉及一种轮辐结构，包括连接轴和安装机构，安装机构包括主钢圈、副板、中空杆、滑杆、圆板、两根第一轴体、两根第二轴体、两块连接块、两块插块和多组锁紧件，连接轴设置有凹槽和两个通孔，圆板与连接轴转动连接，两块插块分别与对应的通孔滑动连接，两根第一轴体均与圆板固定连接，两根第二轴体分别与对应的插块铰接，两块连接块的一端分别与对应的第一轴体铰接，两块连接块的另一端分别与对应的第二轴体铰接，主钢圈设置有两个抵持槽，两块插块分别与对应的抵持槽适配，中空杆与圆板固定连接，滑杆与副板固定连接，以此方式能够在轮辐使用时发生变形或损坏时，便于对轮辐进行拆卸更换。技术研发人员：丁玉修,段新芳受保护的技术使用者：青岛海西永旺机械制造有限公司技术研发日：20240221技术公布日：2024/9/19