一种可任意方向精确标记钢筋位置的探测仪的制作方法

本技术涉及钢筋位置检测，尤其是涉及一种可任意方向精确标记钢筋位置的探测仪。

背景技术：

1、在钢筋混凝土结构中，钢筋位置及保护层厚度是保证结构质量的一项重要指标，直接影响结构的抗拉、抗剪、抗震等物理性能，也直接影响着结构的安全性。保护层过薄，钢筋容易锈蚀，影响结构的使用寿命；保护层过厚则降低了结构的承载能力，影响结构的安全。近年，钢筋混凝土结构工程的验收、诊断和安全性评价中，钢筋位置和保护层厚度的参数受到越来越高的重视。

2、相关技术中，提出一种手持式钢筋位置探测仪，包括壳体、感应器和报警器，壳体底部转动连接有单向滚轮，感应器设于壳体底部，报警器设于壳体上，报警器与感应器电性连接。在使用时，操作人员推动壳体沿着待测平面移动，当感应器感应到钢筋时对报警器发出工作的电信号，报警器工作提醒操作人员停止移动壳体，并标记位置。

3、对于上述中的相关技术，单向滚轮的设置使得壳体只能在单方向直线方式来回移动，在检测墙体中钢筋位置的过程中，如果需要调节移动方向，必须先用手将探测仪旋转调节好方向才能移动。这种操作方式不仅效率低下，而且还会增加劳动强度，费时费力。

技术实现思路

1、为了改善探测仪调节移动方向时效率低下费时费力的问题，本技术提供一种可任意方向精确标记钢筋位置的探测仪。

2、本技术提供的一种可任意方向精确标记钢筋位置的探测仪采用如下的技术方案：

3、一种可任意方向精确标记钢筋位置的探测仪，包括壳体、感应器和报警器，所述感应器设于壳体底部，所述报警器设于壳体上且与感应器电性连接，所述壳体底部设有多个万向轮，所述壳体上设有用于制动所述万向轮的刹车机构，所述刹车机构与感应器电性连接；所述壳体上设有位置标记机构，所述位置标记机构用于对检测到钢筋的位置进行标记。

4、通过采用上述技术方案，在使用时，操作人员推动壳体沿待检测部位所在平面移动，当感应器检测到钢筋时，感应器对刹车机构发出工作的电信号，刹车机构工作控制万向轮不再滚动，从而使得壳体能够立即制动；同时感应器对报警器发出工作的电信号，提醒操作人员通过标记机构对检测到钢筋的位置进行标记；万向轮的设置改善了探测仪调节移动方向时效率低下费时费力的问题；刹车机构配合标记机构的设置，使得当检测到钢筋时，万向轮能够立即制动，再通过标记机构对检测到钢筋的位置进行标记，从而使得标记钢筋的位置更加精确。

5、可选的，所述万向轮包括车轮和固定架，所述车轮转动连接在固定架底部，所述车轮的转动轴线沿横向，所述固定架顶部转动连接在壳体底部，所述固定架的转动轴线沿竖向；所述刹车机构包括刹车片和驱动组件，所述刹车片沿竖向滑动设于固定架上，所述刹车片位于车轮正上方，所述驱动组件设于壳体上，所述驱动组件与感应器电性连接，所述驱动组件用于驱动刹车片抵紧在所述车轮周壁上。

6、通过采用上述技术方案，当感应器检测到钢筋后对驱动组件发出工作的电信号，驱动组件驱动刹车片抵紧在车轮周壁上，从而将万向轮的车轮进行锁死，实现刹车机构限制万向轮转动的功能要求，使探测仪无法移动，刹车片的设置结构简单，使用方便。

7、可选的，所述驱动组件包括伺服电机、凸轮和复位部件，所述伺服电机设于壳体上，所述伺服电机的转动轴沿横向，所述伺服电机与感应器电性连接，所述凸轮连接于伺服电机的转动轴上，所述刹车片上沿竖向连接有承压杆，所述承压杆顶部与所述凸轮外周壁抵接；所述复位部件使承压杆具有向上运动的趋势。

8、通过采用上述技术方案，伺服电机接收到感应器的电信号后启动，从而驱动凸轮转动，凸轮转动抵压承压杆下移，从而带动刹车片抵紧在车轮周壁上，将车轮锁死；当通过标记机构对钢筋位置进行标记后，操作人员手动启动伺服电机工作，使得凸轮转动至不再抵压承压杆下移，此时承压杆在复位部件的作用下向上运动，刹车片脱离车轮周壁，从而恢复万向轮的车轮的正常转动；伺服电机、凸轮、承压杆和复位部件的配套设置，使得驱动组件能够实现对车轮的快速锁定，响应快速，从而使得钢筋位置标记的更加精确。

9、可选的，所述复位部件包括复位弹簧，所述复位弹簧一端与刹车片连接，所述复位弹簧另一端与固定架连接，所述复位弹簧使刹车片趋于向上运动。

10、通过采用上述技术方案，复位弹簧的设置使得当凸轮不再抵压承压杆下移时，刹车片立即在复位弹簧的作用下向上移动，脱离与万向轮的车轮外周壁的接触，从而实现对万向轮车轮转动的解锁，结构简单，使用方便。

11、可选的，所述万向轮于壳体底部四角设置，所述壳体上沿壳体宽度方向转动连接有转动杆，所述转动杆沿壳体长度方向平行间隔设有两个，每一所述转动杆上均同轴连接有两个凸轮，各所述凸轮的外周壁均与下方对应的承压杆顶部抵接；两所述转动杆上均同轴连接有同步齿轮，两同步齿轮上共同绕设有同步带，所述伺服电机的转动轴与任一所述转动杆同轴连接。

12、通过采用上述技术方案，启动伺服电机，即可带动转动杆转动，又由于同步齿轮与同步带的设置，使得启动伺服电机即可带动两个转动杆转动，转动杆转动带动同轴连接于转动杆上的凸轮转动，从而同步驱动所有的承压杆下移，从而使得每个万向轮均能够被同时锁死，结构简单，仅利用一个驱动源，节约成本。

13、可选的，所述刹车片呈与车轮外周壁适配的弧形，所述刹车片上沿竖向开设有限位孔，所述固定架上沿竖向设有限位杆，所述限位杆活动插设于限位孔中。

14、通过采用上述技术方案，刹车片弧形的设置使得刹车片能够与车轮外周壁贴合更加紧密，从而提高车轮的锁定效果；限位杆与限位孔的配合设置，使得固定架绕竖向转动从而调整前进方向时，刹车片能够随着固定架转动而转动，从而使得刹车片轴线与车轮轴线保持平行，进而使得刹车片能够与车轮外周壁贴合更加紧密，提高车轮的锁定效果。

15、可选的，所述刹车片底部设有防滑垫层。

16、通过采用上述技术方案，防滑垫层的设置使得刹车片与车轮之间抵接的更加紧密，提高刹车片对车轮的锁定效果，且长时间使用过后，仅需要更换防滑垫层即可，减少对刹车片的摩擦损伤，从而延长使用寿命。

17、可选的，所述标记机构包括记号笔，所述壳体上沿竖向开设有标记通孔，所述记号笔活动插设于标记通孔中。

18、通过采用上述技术方案，当感应器感应到钢筋后，报警器工作，提醒操作人员将记号笔向下插入标记通孔中，直至记号笔的标记端与待检测部位所在平面接触并进行标记，结构简单，位置标记方便。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.万向轮的设置使得探测仪能够方便快捷的调节移动方向，且能够朝向任一方向移动；刹车机构与标记机构的配合设置，使得当感应器感应到钢筋时，万向轮即可被快速制动锁定，从而使得标记机构标记的钢筋检测位置精准；

21、2.通过刹车片和驱动组件的设置，使得仅通过驱动组件驱动刹车片向下位移，至刹车片抵紧在车轮周壁上即可完成对万向轮的锁定，从而使得探测仪无法移动，结构简单，使用方便；

22、3.伺服电机、凸轮、承压杆和复位部件发配套设置，使得当感应器感应到钢筋后通过对伺服电机发出工作的电信号，即可驱动凸轮转动，从而向下抵压承压杆，使得承压杆带动刹车片抵紧在车轮外周壁上，完成对万向轮的锁定，结构简单，响应迅速，进而使得钢筋位置标记的更加精确。