一种EPP材料汽车座椅骨架中的空腔结构的制作方法

本技术涉及汽车设备，具体为一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构。

背景技术：

1、epp材料是一种聚丙烯泡沫材料，具有轻质、高强度、优良的吸能性能和优异的防震性能，在汽车座椅骨架中，空腔结构是指在座椅骨架内部留有一定的空间，以便实现轻量化、吸能和缓冲等功能，这些空腔可以由材料本身的形态设计而成，也可以通过模塑或注射成型等方法制造出来，在epp材料汽车座椅骨架中，空腔结构通常由材料本身的特性来实现，现有的epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构一般由弹簧条填充，其支撑性不足，且在车辆发生事故时，空腔结构的吸能缓冲效果不佳，影响使用安全。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，解决了上述背景技术中所提出的epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构处的弹簧条支撑效果不佳和空腔结构吸能缓冲效果不佳的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，包括座椅本体和空腔支撑件，所述座椅本体由坐垫骨架和靠背骨架组成，所述坐垫骨架和靠背骨架转动连接设置，所述坐垫骨架和靠背骨架上均配合设置有空腔支撑件，所述空腔支撑件上配合连接有卡合件，所述卡合件与坐垫骨架和靠背骨架配合连接设置。

6、进一步地，所述靠背骨架的两侧内壁均开设有卡合槽。

7、进一步地，所述空腔支撑件由支撑杆、连接孔和第一弹簧组成，所述支撑杆的两端均开设有连接孔，所述支撑杆等间距设置有若干个，若干个所述支撑杆之间通过三个第一弹簧配合连接设置，所述第一弹簧与坐垫骨架和靠背骨架配合连接设置。

8、进一步地，所述卡合件由连接柱、球头和第二弹簧组成，所述连接柱滑动插接在连接孔内部，所述连接柱的一端设置有球头，所述连接柱插接在连接孔内部的一端固定连接有第二弹簧。

9、进一步地，所述球头与卡合槽配合连接设置，所述第二弹簧的另一端固定连接在连接孔部位处的支撑杆上。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，具备以下有益效果：

12、本实用新型设计的epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，通过空腔支撑件在汽车座椅空腔中的安装，能够提高汽车座椅空腔部位处的支撑使用效果，提高乘坐人员的乘坐舒适度，满足使用需求，且通过空腔支撑件两端设置的卡合件，能够使得该汽车座椅在车辆发生碰撞，空腔支撑件受到冲击力时，卡合件断开与骨架的连接，提高空腔支撑件的吸能缓冲效果，提高乘坐人员的安全。

技术特征：

1.一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，包括座椅本体(1)和空腔支撑件(5)，其特征在于：所述座椅本体(1)由坐垫骨架(2)和靠背骨架(3)组成，所述坐垫骨架(2)和靠背骨架(3)转动连接设置，所述坐垫骨架(2)和靠背骨架(3)上均配合设置有空腔支撑件(5)，所述空腔支撑件(5)上配合连接有卡合件(9)，所述卡合件(9)与坐垫骨架(2)和靠背骨架(3)配合连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，其特征在于：所述靠背骨架(3)的两侧内壁均开设有卡合槽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，其特征在于：所述空腔支撑件(5)由支撑杆(6)、连接孔(7)和第一弹簧(8)组成，所述支撑杆(6)的两端均开设有连接孔(7)，所述支撑杆(6)等间距设置有若干个，若干个所述支撑杆(6)之间通过三个第一弹簧(8)配合连接设置，所述第一弹簧(8)与坐垫骨架(2)和靠背骨架(3)配合连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，其特征在于：所述卡合件(9)由连接柱(10)、球头(11)和第二弹簧(12)组成，所述连接柱(10)滑动插接在连接孔(7)内部，所述连接柱(10)的一端设置有球头(11)，所述连接柱(10)插接在连接孔(7)内部的一端固定连接有第二弹簧(12)。

5.根据权利要求4所述的一种epp材料汽车座椅骨架中的空腔结构，其特征在于：所述球头(11)与卡合槽(4)配合连接设置，所述第二弹簧(12)的另一端固定连接在连接孔(7)部位处的支撑杆(6)上。

技术总结本技术属于汽车设备技术领域，尤其为一种EPP材料汽车座椅骨架中的空腔结构，包括座椅本体和空腔支撑件，所述座椅本体由坐垫骨架和靠背骨架组成，所述坐垫骨架和靠背骨架转动连接设置，所述坐垫骨架和靠背骨架上均配合设置有空腔支撑件。本技术设计的EPP材料汽车座椅骨架中的空腔结构，通过空腔支撑件在汽车座椅空腔中的安装，能够提高汽车座椅空腔部位处的支撑使用效果，提高乘坐人员的乘坐舒适度，满足使用需求，且通过空腔支撑件两端设置的卡合件，能够使得该汽车座椅在车辆发生碰撞，空腔支撑件受到冲击力时，卡合件断开与骨架的连接，提高空腔支撑件的吸能缓冲效果，提高乘坐人员的安全。技术研发人员：卫剑群,倪斌受保护的技术使用者：南通容润新材料科技发展有限公司技术研发日：20240317技术公布日：2024/9/19