一种汽车后座椅EPP坐垫骨架的制作方法

本技术属于坐垫骨架，具体涉及一种汽车后座椅epp坐垫骨架。

背景技术：

1、汽车后座椅在制作的过程中需要用到坐垫骨架，坐垫骨架包括金属骨架、填充骨架和护面总成组成，其中填充骨架为epp材质制成，其中epp材料具有抗冲击强度高、质量轻、易降解回收利用、良好的耐高低温特性等。

2、现有的epp填充骨架在制作时一体成型，当座椅长时间使用后发生损坏或局部塌陷后只能对epp填充骨架进行整体更换，无法对损坏和塌陷的位置进行局部更换，为此，亟需一种汽车后座椅epp坐垫骨架以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车后座椅epp坐垫骨架，用以解决上述背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后座椅epp坐垫骨架，包括：从上至下叠加设置的填充骨架和金属骨架，所述填充骨架包括第一填充板以及对称拼接在第一填充板两侧的第二填充板，所述第一填充板与第二填充板之间安装有用于连接的连接机构。

3、优选的，所述连接机构至少包括一个插接块，每个所述第二填充板靠近第一填充板的一侧均开设有插接槽，且每个所述插接块分别插接在对应的插接槽中。

4、优选的，每个所述第二填充板的顶部均开设有贯穿插接槽的内陷孔，每个所述插接块上均贯穿有与对应内陷孔同轴心的通孔，所述内陷孔中螺接有贯穿通孔的连接螺栓。

5、优选的，所述连接机构包括锲型块，每个所述第二填充板靠近第一填充板的一侧均轴向开设有锲型槽，每个所述锲型块分别插接在对应的锲型槽中。

6、优选的，所述金属骨架的顶部等距离安装有两个分隔梁，且两个所述分隔梁用于在所述金属骨架的顶部形成有三个尺寸相同的安装槽，所述第一填充板和第二填充板的底部均安装有插接在对应所述安装槽中的底座。

7、优选的，所述金属骨架的底部贯穿有连通对应所述安装槽的减重槽，且每个所述减重槽中均安装有用于支撑所述底座的支撑梁。

8、本实用新型的优点是：

9、1、本实用新型通过加设的第一填充板、两个第二填充板和连接机构，通过连接机构将第一填充板和两个第二填充板拼接组装在一起，实现了填充骨架分体式组装。

10、2、本实用新型通过加设的插接块、插接槽和连接螺栓，通过插接块、插接槽和连接螺栓可将第一填充板和第二填充板进行组装拼接，实现了填充骨架的快速组装。

11、3、本实用新型通过加设的锲型块和锲型槽，通过锲型块和锲型槽可将第一填充板和第二填充板进行组成拼接，实现了填充骨架的快速组装。

技术特征：

1.一种汽车后座椅epp坐垫骨架，其特征在于，包括：从上至下叠加设置的填充骨架和金属骨架（3），所述填充骨架包括第一填充板（1）以及对称拼接在第一填充板（1）两侧的第二填充板（2），所述第一填充板（1）与第二填充板（2）之间安装有用于连接的连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后座椅epp坐垫骨架，其特征在于：所述连接机构至少包括一个插接块（5），每个所述第二填充板（2）靠近第一填充板（1）的一侧均开设有插接槽（13），且每个所述插接块（5）分别插接在对应的插接槽（13）中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后座椅epp坐垫骨架，其特征在于：每个所述第二填充板（2）的顶部均开设有贯穿插接槽（13）的内陷孔（7），每个所述插接块（5）上均贯穿有与对应内陷孔（7）同轴心的通孔（6），所述内陷孔（7）中螺接有贯穿通孔（6）的连接螺栓（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后座椅epp坐垫骨架，其特征在于：所述连接机构包括锲型块（14），每个所述第二填充板（2）靠近第一填充板（1）的一侧均轴向开设有锲型槽（15），每个所述锲型块（14）分别插接在对应的锲型槽（15）中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后座椅epp坐垫骨架，其特征在于：所述金属骨架（3）的顶部等距离安装有两个分隔梁（11），且两个所述分隔梁（11）用于在所述金属骨架（3）的顶部形成有三个尺寸相同的安装槽（10），所述第一填充板（1）和第二填充板（2）的底部均安装有插接在对应所述安装槽（10）中的底座（9）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后座椅epp坐垫骨架，其特征在于：所述金属骨架（3）的底部贯穿有连通对应所述安装槽（10）的减重槽（12），且每个所述减重槽（12）中均安装有用于支撑所述底座（9）的支撑梁（4）。

技术总结本技术公开了一种汽车后座椅EPP坐垫骨架，包括：从上至下叠加设置的填充骨架和金属骨架，所述填充骨架包括第一填充板以及对称拼接在第一填充板两侧的第二填充板，所述第一填充板与第二填充板之间安装有用于连接的连接机构，所述连接机构至少包括一个插接块，每个所述第二填充板靠近第一填充板的一侧均开设有插接槽，且每个所述插接块分别插接在对应的插接槽中，所述每个所述第二填充板的顶部均开设有贯穿插接槽的内陷孔，本技术通过加设的第一填充板、两个第二填充板和连接机构，通过连接机构将第一填充板和两个第二填充板拼接组装在一起，实现了填充骨架分体式组装。技术研发人员：钱江,吴燕受保护的技术使用者：苏州祥侯新材料科技有限公司技术研发日：20240320技术公布日：2024/9/19