一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统的制作方法

本技术涉及清除或运走已采掘物料或矸石的装置，特别是涉及一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统。

背景技术：

1、现代城市催生了许多对地下洞室的需求，包括地铁、车站、地下室、各种隧道等等。这些地下洞室埋藏浅且不宜明挖（明挖需要地面拆迁，成本高），因此常用浅埋暗挖法进行施工。

2、采用浅埋暗挖法挖隧道，常见的做法是先挖竖井，然后沿水平方向挖横通道，再垂直于横通道挖出需要的隧道，挖出的土沿着横通道以及竖井运到地面。挖掘过程中先用超前小导管进行超前支护，然后挖一段并施工衬砌。且在隧道的横截面较大的时候，为避免开挖过程中出现危险，通过挖掘多个平行的导洞并分别施工衬砌，最后把这些导洞合为一体。

3、很多隧道是另一个地下洞室的配套结构，其一端连接在它对应的地下洞室侧壁上。如果这个地下洞已经施工完成且具有出土的通道，便可利用这个地下洞室为起点施工相应的隧道，从而不必额外挖掘竖井以及横通道。典型的案例是地铁站的风道，它所对应的地铁站往往施工更早，也更早投入使用，且地铁站在施工的时候是有自己的竖井的。

4、但利用这种更早投入使用的现有地下洞室为起点挖掘隧道，存在一个难以避免的问题，这个更早投入使用的地下洞室内往往有一些难以绕开的障碍，如果要去除的话，又会影响到地下洞室的使用。比如本实用新型涉及的风道，它的端部位于地铁站的轨行区（地铁列车经过的空间），轨行区挡在了风道的出土路线上，挖出的土无法顺利转运，想要正常施工需要把地铁停运。且这个风道的位置还不能改到别处，因为风道本身就是为列车上的旅客服务的。这种情况下如果想要继续施工的话，那就只能舍弃这种从地铁站开挖的方法，另挖竖井以及横通道进行施工，导致施工成本上升且工期延长。

5、此外，本实用新型涉及的一些易造成误解的术语的含义如下：

6、仰拱：隧道/导洞底部的衬砌，通常呈倒拱状，但即使不是倒拱状，也被称作仰拱；

7、底板：地下洞室底部直接与地层接触的板；

8、中板：多层的地下洞室中，底板之外的所有楼板的统称，可以不只一层。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统。

2、解决的技术问题是：以现有地下洞室为起点开挖隧道时，现有地下洞室会对隧道出土形成干涉。

3、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，用于施工从现有地下洞室向外延伸的隧道，所述现有地下洞室中存在可以把地下洞室内的物体转运到地面的转运通道，以及挡在隧道出口的障碍，所述隧道采用多导洞浅埋暗挖法施工，开挖时的导洞包括三层，各层导洞自上而下分别记作上层导洞、中层导洞、下层导洞；所述现有地下洞室中位于障碍上方的各中板里位于最下方的中板记作防干涉中板，所述防干涉中板的高度低于上层导洞的仰拱并高于中层导洞的仰拱；每一竖列的三个导洞设置一套出土系统，每套所述出土系统包括分别开设在上层导洞以及中层导洞的仰拱上并上下对齐的吊洞、设置在上层导洞顶部的起重机、以及沿最下方的上层导洞的仰拱向下延伸到防干涉中板的下溜斜坡、以及自中层导洞的仰拱向上延伸到防干涉中板的爬升斜坡。

4、进一步，所述现有地下洞室为地铁站，所述隧道为地铁站的风道，所述转运通道为地铁站的竖井，所述障碍为地铁的轨行区。

5、进一步，所述下溜斜坡包括从最下方的上层导洞的仰拱边沿水平伸出到现有地下洞室中且与仰拱固定连接的平台板，以及自平台板边沿向下延伸的坡道，所述坡道的延伸方向平行于马头门所在的洞室侧壁设置。

6、进一步，所述平台板与坡道均为表面锚固有防滑钢板的型钢网格，所述坡道底部间隔设置有支柱，所述平台板与坡道的临边位置设置有护栏，位于现有地下洞室内的护栏底部设置有用于防止土落下砸伤现有地下洞室内的人员的挡土板。

7、进一步，所述爬升斜坡为土坡或型钢马道，爬升斜坡上铺有防滑钢板或传送带。

8、进一步，所述吊洞一周设置有与仰拱固定连接、用于避免开设吊洞影响仰拱强度的型钢方框。

9、进一步，所述起重机为设置在龙门架上的电动葫芦。

10、进一步，所述吊洞与爬升斜坡在垂直于洞室侧壁的方向上并排设置或位于爬升斜坡的坡底，所述龙门架位于吊洞正上方。

11、本实用新型一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统与现有技术相比，具有如下有益效果：

12、本实用新型中，通过用起重机和斜坡改变出土路线，使运土的车辆能够绕开隧道洞口的障碍进入现有地下洞室，从而在不影响现有地下洞室的运转的前提下，顺利将土运出。

技术特征：

1.一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，用于施工从现有地下洞室向外延伸的隧道，所述现有地下洞室中存在可以把地下洞室内的物体转运到地面的转运通道，以及挡在隧道出口的障碍，所述隧道采用多导洞浅埋暗挖法施工，开挖时的导洞包括三层，各层导洞自上而下分别记作上层导洞（11）、中层导洞（12）、下层导洞（13）；所述现有地下洞室中位于障碍上方的各中板里位于最下方的中板记作防干涉中板（3），所述防干涉中板（3）的高度低于上层导洞（11）的仰拱并高于中层导洞（12）的仰拱；其特征在于：每一竖列的三个导洞设置一套出土系统，每套所述出土系统包括分别开设在上层导洞（11）以及中层导洞（12）的仰拱上并上下对齐的吊洞（4）、设置在上层导洞（11）顶部的起重机（5）、以及沿最下方的上层导洞（11）的仰拱向下延伸到防干涉中板（3）的下溜斜坡（6）、以及自中层导洞（12）的仰拱向上延伸到防干涉中板（3）的爬升斜坡（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述现有地下洞室为地铁站，所述隧道为地铁站的风道，所述转运通道为地铁站的竖井，所述障碍为地铁的轨行区。

3.根据权利要求1所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述下溜斜坡（6）包括从最下方的上层导洞（11）的仰拱边沿水平伸出到现有地下洞室中且与仰拱固定连接的平台板，以及自平台板边沿向下延伸的坡道，所述坡道的延伸方向平行于马头门所在的洞室侧壁（2）设置。

4.根据权利要求3所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述平台板与坡道均为表面锚固有防滑钢板的型钢网格，所述坡道底部间隔设置有支柱，所述平台板与坡道的临边位置设置有护栏，位于现有地下洞室内的护栏底部设置有用于防止土落下砸伤现有地下洞室内的人员的挡土板。

5.根据权利要求1所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述爬升斜坡（7）为土坡或型钢马道，爬升斜坡（7）上铺有防滑钢板或传送带。

6.根据权利要求1所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述吊洞（4）一周设置有与仰拱固定连接、用于避免开设吊洞（4）影响仰拱强度的型钢方框。

7.根据权利要求1所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述起重机（5）为设置在龙门架上的电动葫芦。

8.根据权利要求7所述的一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，其特征在于：所述吊洞（4）与爬升斜坡（7）在垂直于洞室侧壁（2）的方向上并排设置或位于爬升斜坡（7）的坡底，所述龙门架位于吊洞（4）正上方。

技术总结本技术涉及清除或运走已采掘物料或矸石的装置技术领域，公开了一种用于洞口有障碍的隧道的出土系统，用于施工从现有地下洞室向外延伸的隧道，每一竖列的三个导洞设置一套出土系统，每套出土系统包括分别开设在上层导洞以及中层导洞的仰拱上并上下对齐的吊洞、设置在上层导洞顶部的起重机、以及沿最下方的上层导洞的仰拱向下延伸到中板的下溜斜坡、以及自中层导洞的仰拱向上延伸到中板的爬升斜坡。本技术中，通过用起重机和斜坡改变出土路线，使运土的车辆能够绕开隧道洞口的障碍进入现有地下洞室，从而在不影响现有地下洞室的运转的前提下，顺利将土运出。技术研发人员：陈泽山,冯帅帅,刘川,张华,王莹,杨波,刘璐,张海全,曾庆根,王元受保护的技术使用者：北京城建道桥建设集团有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/9/19