一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构的制作方法

本技术属于钢桁梁桥顶推施工，具体涉及一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构。

背景技术：

1、钢桁梁桥跨越能力强，属于装配式桥梁，具有工厂化制造、装配化施工、安装精度高、施工工期短、环境影响小的优势，并且通行能力大，能有效地缓解交通压力，广泛应用于市政、公路、铁路等桥梁工程中。目前钢桁梁一般采用顶推法施工，由于钢梁结构其极大的自重、顶推时产生的庞大水平推力以及顶推过程中有较大的摩擦力和易发生偏移，所以顶推过程中滑道梁设计尤其重要。

2、公开号为cn219690319u的实用新专利，公开了一种滑道梁结构，其包括两个支撑梁和导向组件，两个支撑梁沿纵向延伸，并沿横向间隔设置；导向组件设于两个支撑梁之间，导向组件包括多个沿纵向间隔设置的导向辊，多个导向辊沿横向延伸，各导向辊横向的两端分别与两个支撑梁活动连接；两个导向辊的两端分别在位于两侧的两个支撑梁上沿纵向可活动设置，以使各导向辊与支撑梁之间的夹角可调整。该滑道梁结构通过在两个支撑梁之间设置多个导向辊，使在顶推钢横梁时可以通过改变导向辊的角度，进而来调整钢桁梁在滑动时在某个方向上的摩擦力，从而对滑动方向进行校正。但是该道梁结构在钢桁梁顶推结束之后安装支座时，需要将滑道梁进行割除，施工繁琐，降低施工效率，浪费人力物力。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其目的在于解决施工繁琐，施工效率低，浪费人力物力的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，包括设于主墩顶面的两个相互平行的滑道梁，以及设于墩横梁顶面的两个相互平行的支座滑移件；

4、两个所述滑道梁分别位于所述主墩顶面的桥梁支座安装位置两侧且沿纵桥向设置，所述滑道梁由中间梁以及可拆卸连接在所述中间梁两端的端梁组成，组成每个所述滑道梁的所述中间梁正对所述桥梁支座安装位置，所述中间梁沿纵桥向的长度不小于桥梁支座沿纵桥向的长度；

5、两个所述支座滑移件沿横桥向设置且顶面平齐于所述主墩顶面，两个所述支座滑移件的一端正对靠近所述墩横梁的所述中间梁。

6、进一步地，在组成每个所述滑道梁的所述端梁的外侧面设置有横向纠偏装置，所述横向纠偏装置用于在顶推作业时对钢桁梁进行横向纠偏。

7、进一步地，所述横向纠偏装置包括连接在所述端梁外侧面的横向梁，所述横向梁的顶面远离所述端梁的一端设置有反力架，所述反力架上设置有横向纠偏千斤顶。

8、进一步地，所述中间梁与所述端梁采用螺栓连接的方式实现可拆卸连接。

9、进一步地，所述支座滑移件包括支撑柱和支座滑移梁，所述支座滑移梁沿横桥向设置且顶面平齐于所述主墩顶面，所述支撑柱的底部连接在所述墩横梁上，所述支撑柱的顶部连接在所述支座滑移梁的底部。

10、进一步地，所述滑道梁的顶面摩阻系数为0.05～0.1。

11、进一步地，所述支座滑移件的顶面摩阻系数为0.05～0.1。

12、与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

13、本实用新型提供的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，滑道梁由中间梁以及可拆卸连接在中间梁两端的端梁组成，组成每个滑道梁的中间梁正对桥梁支座安装位置，中间梁沿纵桥向的长度不小于桥梁支座沿纵桥向的长度，可以确保桥梁支座能够从拆除位置通过。两个支座滑移件沿横桥向设置且顶面平齐于主墩顶面，两个支座滑移件的一端正对靠近墩横梁的中间梁，确保桥梁支座能够顺滑的被推入桥梁支座安装位置。具体而言，当钢桁梁被顶推到位后，钢桁梁被位于端梁顶部的滑块进行临时支撑，在进行桥梁支座安装时，只需要将滑道梁的中间梁拆除，然后利用支座滑移件将桥梁支座从中间梁拆除位置推至主墩顶面的桥梁支座安装位置，完成桥梁支座安装固定后，最后将钢桁梁落至桥梁支座上，施工工序简化，提高了施工效率，滑道梁结构可以重复使用，节约了成本。

14、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，包括设于主墩顶面的两个相互平行的滑道梁(1)，以及设于墩横梁顶面的两个相互平行的支座滑移件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，在组成每个所述滑道梁(1)的所述端梁(10)的外侧面设置有横向纠偏装置(2)，所述横向纠偏装置(2)用于在顶推作业时对钢桁梁进行横向纠偏。

3.根据权利要求2所述的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，所述横向纠偏装置(2)包括连接在所述端梁(10)外侧面的横向梁(22)，所述横向梁(22)的顶面远离所述端梁(10)的一端设置有反力架(21)，所述反力架(21)上设置有横向纠偏千斤顶(20)。

4.根据权利要求1所述的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，所述中间梁(11)与所述端梁(10)采用螺栓连接的方式实现可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，所述支座滑移件(3)包括支撑柱(30)和支座滑移梁(31)，所述支座滑移梁(31)沿横桥向设置且顶面平齐于所述主墩顶面，所述支撑柱(30)的底部连接在所述墩横梁上，所述支撑柱(30)的顶部连接在所述支座滑移梁(31)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，所述滑道梁(1)的顶面摩阻系数为0.05～0.1。

7.根据权利要求1所述的一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，其特征在于，所述支座滑移件(3)的顶面摩阻系数为0.05～0.1。

技术总结本技术公开了一种钢桁梁顶推施工用滑道梁结构，包括设于主墩顶面的两个相互平行的滑道梁，以及设于墩横梁顶面的两个相互平行的支座滑移件；两个所述滑道梁分别位于所述主墩顶面的桥梁支座安装位置两侧且沿纵桥向设置，所述滑道梁由中间梁以及可拆卸连接在所述中间梁两端的端梁组成，组成每个所述滑道梁的所述中间梁正对所述桥梁支座安装位置，所述中间梁沿纵桥向的长度不小于桥梁支座沿纵桥向的长度；两个所述支座滑移件沿横桥向设置且顶面平齐于所述主墩顶面，两个所述支座滑移件的一端正对靠近所述墩横梁的所述中间梁。本技术的目的在于解决施工繁琐，施工效率低，浪费人力物力的问题。技术研发人员：刘小光,韩国定,张毅毅,王耀正,范格平,王浩,朱宝明,张驰,张庚,李泽纬,卜延渭,刘基伟,魏驰,徐子涵,李宇涛,李鹏飞受保护的技术使用者：陕西建工机械施工集团有限公司技术研发日：20240131技术公布日：2024/9/19