用于油轮真空压力阀的简易试验工装的制作方法

本技术涉及阀门试验台，具体是一种用于油轮真空压力阀的简易试验工装。

背景技术：

1、压力调节阀亦称自力式平衡阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀，是直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节一次完成，把调网工作变为简单的流量分配，有效的解决管网的水力失调，流量调节阀主要应用于，集中供热(冷)等水系统中，使管网流量按需分配，消除水系统水力失调，解决冷热不均问题，压力阀在投入使用前需要对相关性能进行检测，防止使用后出现损坏导致安全隐患

2、而油轮上使用的真空阀体积普遍较大，用来确保排油或注油时舱内的压力平衡。现有技术cn201721794256.x公开了一种通过法兰试验高压力阀门的试压装置，包括基座，所述基座的一侧外壁上通过螺栓固定连接有支撑板，另一侧外壁上通过螺栓固定连接有试压板，所述支撑板的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有导杆，所述导杆的一端焊接有第一手轮，另一端通过螺栓固定连接有移动试压接头，虽然解决了安装时间较长的问题；但是结构较为复杂，重量较大不易携带，且需要转动第一手轮来控制整个试压装置，试验时较为浪费人力。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种便于携带且操作简单的用于油轮真空压力阀的简易试验工装。

2、本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

3、一种用于油轮真空压力阀的简易试验工装，包括三通管，三通管的顶端设置有连接法兰，三通管水平相对的两端上分别连接有第一管道和第二管道，第一管道的底面中部倾斜连通有进气管，进气管上设置有第一球阀，第一管道的外端设置有第二球阀，第二管道的外端设置有气压检测机构。

4、采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

5、连接法兰与真空压力阀的法兰通过螺栓相连，向进气管中输入压缩空气，控制第二球阀的开闭控制内部正负压的变化，并通过气压检测机构进行检测，本工装成本低，便于携带等特点，大大减少了产品成本，节省人力，可往复使用，适用于船舶及其他行业真空压力阀安装前检验工作。

6、作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

7、第一管道远离第二球阀的一侧与进气管之间的夹角在30-45°之间。

8、气压检测机构包括竖直放置的刻度板，刻度板的正面设置有u型的透明管，透明管的一端与第二管道端部之间设置有连接软管。

9、透明管的直径在10-20mm之间。

技术特征：

1.一种用于油轮真空压力阀的简易试验工装，其特征在于：包括三通管，三通管的顶端设置有连接法兰，三通管水平相对的两端上分别连接有第一管道和第二管道，第一管道的底面中部倾斜连通有进气管，进气管上设置有第一球阀，第一管道的外端设置有第二球阀，第二管道的外端设置有气压检测机构。

2.根据权利要求1所述的用于油轮真空压力阀的简易试验工装，其特征在于：第一管道远离第二球阀的一侧与进气管之间的夹角在30-45°之间。

3.根据权利要求2所述的用于油轮真空压力阀的简易试验工装，其特征在于：气压检测机构包括竖直放置的刻度板，刻度板的正面设置有u型的透明管，透明管的一端与第二管道端部之间设置有连接软管。

4.根据权利要求3所述的用于油轮真空压力阀的简易试验工装，其特征在于：透明管的直径在10-20mm之间。

技术总结本技术涉及阀门试验台技术领域，具体是一种用于油轮真空压力阀的简易试验工装。包括三通管，三通管的顶端设置有连接法兰，三通管水平相对的两端上分别连接有第一管道和第二管道，第一管道的底面中部倾斜连通有进气管，进气管上设置有第一球阀，第一管道的外端设置有第二球阀，第二管道的外端设置有气压检测机构。连接法兰2与真空压力阀11的法兰通过螺栓相连，向进气管5中输入压缩空气，控制第二球阀7的开闭控制内部正负压的变化，并通过气压检测机构进行检测，本工装成本低，便于携带等特点，大大减少了产品成本，节省人力，可往复使用，适用于船舶及其他行业真空压力阀安装前检验工作。技术研发人员：王东兴,程双喜,韩宝玉受保护的技术使用者：葫芦岛盛海实业有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/9/26