一种门座式起重机船舶作业方法与流程

本发明涉及船舶作业领域，具体涉及一种门座式起重机船舶作业方法。

背景技术：

1、目前在矿石运输的码头上，间歇式装卸机械以带斗门机和门座式起重机为多，其中门座式起重机由于其对矿石物料和船舶的适应性等方面具有明显优势，门座式起重机在卸船作业中应用最为广泛。

2、门座式起重机是港口接卸散货的主要设备，其技术成熟、多角度抓货、自动化程度高等优势受到现代码头的青睐，采用科学合理的门座式起重机作业方法，能够最大限度地利用门座式起重机之间的配合，节省门座式起重机调整作业时间，提高作业效率，提高船舶从卸船到完船的衔接性，增加泊位使用效率，使企业效益最大化。

3、当前门座式起重机作业方法会产生因一个舱口两台门座式起重机相互进舱作业导致卸船作业困难的问题；此外，在门座式起重机作业过程中因舱位作业顺序与作业门座式起重机不匹配，易产生重点舱，导致清舱作业困难，增加清边角时门机的等候时间等问题。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种门座式起重机船舶作业方法，保证安全生产，且提高作业效率。

2、本发明的技术方案为：一种门座式起重机船舶作业方法，包括以下步骤：

3、（1）船舶开舱作业流程：

4、船舶上的船舱从船头到船尾划分为奇数舱和偶数舱；

5、根据船舶舱位先卸偶数舱，每个舱口根据舱内货物配载量，配置1至2台门座式起重机作业；剩余门座式起重机卸载奇数舱；

6、（2）船舶扩舱作业流程：

7、选定偶数舱的扩舱位置，对选定的扩舱位置进行扩舱，扩舱结束后在扩舱位置吊放入装载机；

8、在偶数舱内的装载机供料期间，选定奇数舱的扩舱位置，对选定的扩舱位置进行扩舱，扩舱结束后在扩舱位置吊放入装载机；

9、（3）船舶清舱作业流程：

10、根据下清舱机械后的时段分为若干阶段，每个阶段配置预设数量的门座式起重机作业。

11、在一个可选的实施方式中，剩余门座式起重机卸载奇数舱，具体包括：

12、剩余门座式起重机卸载奇数舱中配载量超过预设配载量的舱。

13、在一个可选的实施方式中，船舶开舱作业流程，还包括：

14、作业偶数舱过程中，若配置2台门座式起重机作业，同舱口2台门座式起重机采取舱内分区作业。

15、在一个可选的实施方式中，船舱内货物位置包括前排、前排往后1排、中梁、中梁往后1排、后排、两个舱前上区域、海侧上区域、舱前、舱后、陆侧下区域、两个舱后下区域；且货物位置包括左侧区域、中间区域、右侧区域；其中，左侧区域从上到下依次为舱前上区域、舱前、舱后下区域；中间区域从上到下依次为海侧上区域、前排、前排往后1排、中梁、中梁往后1排、后排、陆侧下区域；右侧区域从上到下依次为舱前上区域、舱后、舱后下区域。

16、在一个可选的实施方式中，船舶开舱作业流程，还包括：

17、抓取预设载量货物后，下挖掘机，挖掘机对左侧区域和右侧区域进行货物放高。

18、在一个可选的实施方式中，选定偶数舱的扩舱位置，对选定的扩舱位置进行扩舱，具体包括：

19、选定偶数舱的扩舱位置包括前排、前排往后1排、中梁、中梁往后1排、后排；

20、采取全扩的正常扩舱方法对选定的扩舱位置进行扩舱。

21、在一个可选的实施方式中，根据下清舱机械后的时段分为若干阶段，具体包括：

22、将下清舱机械后的前2个小时记为第一阶段；

23、将下清舱机械后的2小时至7小时记为第二阶段；

24、将下清舱机械后的7小时至10小时记为第三阶段。

25、在一个可选的实施方式中，每个阶段选择预设数量的门座式起重机作业，具体包括：

26、第一阶段配置1台门座式起重机作业；

27、第二阶段配置2台门座式起重机作业；

28、第三阶段配置1台门座式起重机作业。

29、本发明提供的一种门座式起重机船舶作业方法，相对于现有技术，具有以下有益效果：在船舶开舱作业流程中，先卸偶数舱，且根据舱内货物数量调配门座式起重机数量，剩余门座式起重机再卸载奇数舱，同时在清舱作业过程中根据下清舱机械后的时段分为若干阶段，每个阶段配置预设数量的门座式起重机作业，节省两台门机相互配合时间，各环节衔接紧密，船舶作业安全高效，船舶作业期间不易产生重点舱，有效减少清边角时门机的等候时间。

技术特征：

1.一种门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，剩余门座式起重机卸载奇数舱，具体包括：

3.根据权利要求2所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，船舶开舱作业流程，还包括：

4.根据权利要求1、2或3所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，船舱内货物位置包括前排、前排往后1排、中梁、中梁往后1排、后排、两个舱前上区域、海侧上区域、舱前、舱后、陆侧下区域、两个舱后下区域；且货物位置包括左侧区域、中间区域、右侧区域；其中，左侧区域从上到下依次为舱前上区域、舱前、舱后下区域；中间区域从上到下依次为海侧上区域、前排、前排往后1排、中梁、中梁往后1排、后排、陆侧下区域；右侧区域从上到下依次为舱前上区域、舱后、舱后下区域。

5.根据权利要求4所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，船舶开舱作业流程，还包括：

6.根据权利要求4所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，选定偶数舱的扩舱位置，对选定的扩舱位置进行扩舱，具体包括：

7.根据权利要求1、2或3所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，根据下清舱机械后的时段分为若干阶段，具体包括：

8.根据权利要求7所述的门座式起重机船舶作业方法，其特征在于，每个阶段选择预设数量的门座式起重机作业，具体包括：

技术总结本发明涉及船舶作业领域，具体公开一种门座式起重机船舶作业方法，在船舶开舱作业流程中，先卸偶数舱，且根据舱内货物数量调配门座式起重机数量，剩余门座式起重机再卸载奇数舱，同时在清舱作业过程中根据下清舱机械后的时段分为若干阶段，每个阶段配置预设数量的门座式起重机作业，节省两台门机相互配合时间，各环节衔接紧密，船舶作业安全高效，船舶作业期间不易产生重点舱，有效减少清边角时门机的等候时间。技术研发人员：鹿永江,赵刚,代伟军,管洪大,尹崇志,邢亮,刘明,杨凯,付元鹏,尤晓勇,赵春宇,吴海宽,刘文祎受保护的技术使用者：青岛港董家口矿石码头有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29