用于辅助装载担架的设备的制作方法

本发明涉及装载辅助设备、并且特别是担架装载辅助设备的一般。本发明更确切地涉及一种用于辅助将担架装载到交通工具上的设备，所述担架在第一端部和第二端部之间纵向延伸。

背景技术：

1、担架(有时称为轮床)通常用于疏散受伤人员，他们通常是坐着或躺着。为了进行这种疏散，救援人员经常不得不将一个装载有受伤人员的担架放置在交通工具内。特别重要的是，如此装载的担架的装车既要对受伤人员来说是完全安全的，也就是说是相对舒适的，没有可能导致担架翻倒(并且因此导致受伤人员翻倒)的装载错误，并且还要尽可能快地进行(例如由于受伤人员处于医疗紧急状态)。对安全性和装载速度的需求通常是相互矛盾的。

2、例如在军事行动的情况下，在从战斗区域疏散受伤人员期间，将已装载的担架快速装车的需求可能加强，在这种情况下，人员(救援人员、士兵、驾驶人员等)和财产(交通工具、医疗装备等)的保护不被保证。

3、目前，在通过交通工具对担架上的人员进行疏散操作期间，救援人员首先将已装载的担架抬至交通工具，然后在交通工具内手动地提升担架，通常提升到所述交通工具的内部地板上。这种提升步骤对救援人员来说是痛苦的，并且对担架上的人员来说是不舒服的和危险的。两个因素尤其增加了救援人员的困难度：一方面是有时人员和担架的重量很大(特别是在运输带着装备的受伤士兵时)，并且另一方面是交通工具的内部地板相对于地面的高度。这两个因素相互促进：救援人员面临的更大困难对于被装车的人员来说会导致更大的不适和危险风险(从担架上翻倒、新伤等)。

4、担架运输手推车也是已知的，其被设计为滚动至救护车，担架与手推车一起转移到救护车中。手推车具有腿，腿的末端有轮子。手推车通常可在其脚部折叠，以便在对担架进行装车时进入救护车。然而，这种手推车不能在不平坦或困难的地形(例如在山区或海)上使用。这些已知的手推车也仅适用于内部地板高度较低的特定类别的陆地救护车，装车也必须在基本平坦并且手推车可以很容易地在其上滚动的地面上(例如在街道上)进行。

技术实现思路

1、本发明的目的因此是旨在补救上面列出的各种缺点，并提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备不仅特别坚固、可靠和实用，而且只需要实施它的救援人员和/或操作者减少的努力。

2、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备允许在最佳安全条件下快速将装载有人员、动物或材料的担架装载到交通工具、特别是飞机内。

3、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备允许担架上的人员或动物以特别舒适的方式装载到交通工具上。

4、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备只需要最少的维护。

5、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备具有减小的重量和体积。

6、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备的制造简单并且可以以受控的成本执行。

7、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备的设计允许其容易地适用于各种交通工具。

8、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备能够适应任何类型的担架，无论其设计或重量如何。

9、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备的设计确保操作者/救援人员更容易接近装载在所述担架上的人员或装备。

10、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备的结构简单，并且仅包括有限数量的不同部件。

11、本发明的另一个目的是旨在提出一种用于辅助将担架装载到交通工具上的新设备，该设备的结构牢固、可靠且特别耐用。

12、本发明的另一个目的是旨在提出一种新装载系统，该装载系统允许人员、动物或装备以实用、快速的方式并且在最佳安全条件下装载到交通工具上。

13、本发明的另一个目的是旨在提出一种新交通工具，该交通工具能够以实用、快速的方式并且在最佳安全条件下将人员、动物或装备装车。

14、本发明的目的是通过使用一种用于辅助将担架装载到交通工具上的设备来实现的，所述担架在第一端部和第二端部之间纵向延伸，所述设备至少包括：

15、-支撑组件，其旨在固定到所述交通工具，例如固定到所述交通工具的地板，

16、-引导装置，其基本上细长且可在基本上水平位置和倾斜位置之间倾斜，所述引导装置沿着基本上竖直的至少一个主旋转轴线相对于所述支撑组件可旋转地安装，以及

17、-第一支撑元件，其被设计成朝向所述第一端部接收所述担架，所述第一支撑元件被安装成可相对于所述引导装置平移，使得在倾斜位置，所述第一支撑元件可以从高位置移动到低位置。

18、本发明的目的还通过使用包括至少一个担架和如上所述的根据本发明的用于辅助装载所述担架的设备的装载系统来实现。

19、本发明的目的还通过使用装备有如上所述的根据本发明的用于辅助装载担架的设备的交通工具来实现。

技术特征：

1.一种交通工具上的担架(2)的装载辅助设备(1)，所述担架(2)在第一端部和第二端部(3，4)之间纵向延伸，所述设备(1)至少包括：

2.根据前一项权利要求所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述第一支撑元件(8)被设计为与所述担架(2)机械连接，以便消除担架的至少一个自由度。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述装载辅助设备包括至少一个第一返回装置(9)，所述第一返回装置被设计为当所述第一支撑元件(8)定位在低位置和/或位于高位置和低位置之间时，施加所述第一支撑元件(8)朝向高位置的返回力。

4.根据前一项权利要求所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述第一返回装置(9)包括至少一个气缸、弹簧和/或弹性返回元件。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述引导装置(5)在纵向延伸方向(l)上延伸，并且其特征在于，所述第一支撑元件(8)被设计为通过在与所述纵向延伸方向(l)平行或重合的方向上进行平移运动来从高位置移动到低位置，反之亦然。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述引导装置(5)包括轨道、轮廓和/或引导柱。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述装载辅助设备进一步包括第二支撑元件(10)，所述第二支撑元件被设计为朝向所述第二端部(4)接收所述担架(2)，所述第二支撑元件(10)被固定到所述引导装置(5)。

8.根据前一项权利要求所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，当所述引导装置(5)处于倾斜位置时，所述第二支撑元件(10)的高度低于所述第一支撑元件(8)的高度。

9.根据权利要求7或8所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，当所述第一支撑元件(8)处于低位置时，其比处于高位置时更靠近所述第二支撑元件(10)。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述担架(2)包括接收板(17)以及朝向所述第一端部(3)从所述接收板(17)伸出的两个主臂(18)，并且其特征在于，所述第一支撑元件(8)包括至少两个接收装置(19)，每个接收装置被设计为接收所述两个主臂(18)中的一个。

11.根据至少权利要求5所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述引导装置(5)的倾斜是沿着与所述纵向延伸方向(l)基本上垂直的第一旋转轴线(a)执行的。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述引导装置(5)被安装成能相对于所述支撑组件(11)平移，使得在基本上水平位置，所述引导装置(5)能够从缩回位置移动到展开位置，所述引导装置在所述展开位置离所述支撑组件(11)的近侧点(12)的距离比在所述缩回位置离所述支撑组件的近侧点的距离更远，所述近侧点(12)有利地旨在定位在所述交通工具内部。

13.根据前一项权利要求所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述引导装置(5)在纵向延伸方向(l)上延伸，在所述缩回位置和展开位置之间从一个位置行进到另一个位置根据在与所述纵向延伸方向平行或重合的方向上的平移运动来执行。

14.根据前述权利要求中的任一项所述的装载辅助设备(1)，其特征在于，所述引导装置(5)在纵向延伸方向(l)上延伸，并且其特征在于，所述引导装置(5)能够通过沿着所述第一旋转轴线(v)旋转而放置在第一运输位置，在所述第一运输位置，纵向延伸方向与所述交通工具的向前位移方向基本上平行或重合。

15.一种包括至少一个担架(2)和根据前述权利要求中的任一项所述的用于装载所述担架(2)的辅助设备(1)的装载系统。

16.一种装备有根据权利要求1至14中的任一项所述的用于担架(2)的装载辅助设备(1)的交通工具。

技术总结本发明涉及一种用于辅助将担架(2)装载到交通工具上的设备(1)，所述担架(2)在第一端部和第二端部之间纵向延伸，所述设备(1)至少包括：‑引导装置，其基本上细长且可在基本上水平位置和倾斜位置之间倾斜，‑第一支撑元件，其被设计为朝向所述第一端部接收所述担架(2)，所述第一支撑元件被安装成可相对于所述引导装置平移，使得在倾斜位置，所述第一支撑元件能够从高位置移动到低位置。一种辅助将担架装载到交通工具上的设备。技术研发人员：安塔尔·达乌克受保护的技术使用者：安塔尔·达乌克技术研发日：技术公布日：2024/9/29