一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统的制作方法

本发明属于中速机气缸盖辅件集成设计，尤其涉及中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统。

背景技术：

1、在中速机中，气缸盖由于其结构的复杂性与功能的重要性，因此其与较多零部件相连接。从整机系统上讲，连接零部件包括前端接口部件与后端接口部件。前端接口部件包括：阀杆套筒、空气管、滑油管；后端接口部件包括：燃油管、燃油泄漏管、废油管。

2、在现有的中速机中，气缸盖的前后端接口部件都是各自独立连接，且包含较多的长管路与支架。由于连接部件较多，导致气缸盖前后端的接口部件错综复杂，管理困难；且在柴油机运行过程中，这些接口部件可能发生较大晃动与介质泄漏。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决上述问题，提供一种结构紧凑、具有高集成性的中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，包括与中速机机体固定连接的本体，本体安装有多条输送管路，输送管路的一端与中速机的气缸盖连通，实现中速机的气缸盖与输送管路之间的气体或液体的流通。

3、根据本发明，进一步地，所述本体具有顶面、左侧表面和与左侧表面相对的右侧表面；顶面固定连接有竖直向上的阀杆套筒，阀杆套筒的顶部与气缸盖罩壳连接，实现对阀杆套筒内部的气阀阀杆的密封。

4、根据本发明，进一步地，所述多条输送管路分别用于传输气缸盖滑油、空气、气缸盖输出的燃油、泄漏燃油与废油。

5、根据本发明，进一步地，所述顶面还设置有直管和弯管，直管和弯管通过螺栓与本体连接，所述弯管和直管通过本体内部的通路与传输空气的管路连通，弯管和直管位于本体外侧的一端直接与气缸盖连接，用于将空气通过气缸盖输入至中速机气缸套活塞做功处。

6、根据本发明，进一步地，所述本体设置有多个贯穿左侧表面和右侧表面的输送管路。

7、根据本发明，进一步地，所述输送管路包括输送空气的第一管路，弯管通过本体内部的通路与该第一管路连通，第一管路一端为进气口，相对的另一端为排气口；当需要给气缸盖传输空气时，空气从第一管路的进气口进入，经过与弯管的连通处从弯管输出至气缸盖。优选，在左侧表面和右侧表面均通过螺栓固定连接有密封盖，第一管路两端分别贯穿对应侧的密封盖。

8、根据本发明，进一步地，所述输送管路包括第二管路，顶面具有与气缸盖连通的油口，油口通过燃油管路与第二管路位于本体内部的部分连通；从气缸盖输出的燃油经过该燃油管路后从第二管路的两端流出。

9、根据本发明，进一步地，所述输送管路包括第三管路，顶面还具有与气缸盖连通的泄油口，泄油口通过燃油泄漏管与第三管路位于本体内部的部分连通，气缸盖的泄漏燃油通过燃油泄漏管进入第三管路，并从第三管路的两端流出。

10、根据本发明，进一步地，所述输送管路包括第四管路，本体具有用于传输喷油泵输出的废油，废油通过油泵废油管与第四管路位于本体内部的部分连通，废油泵产生的废油通过油泵废油管路进入第四管路，从第四管路的两端流出。

11、根据本发明，进一步地，所述本体内部具有滑油管路，滑油管路的出口贯穿顶面与气缸盖连通；滑油经过该滑油管路从顶面的出口接入气缸盖，实现向气缸盖内输送滑油。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本体设置多个一体化接口，可以传输气缸盖滑油、空气，且可以传输气缸盖输出的燃油、泄漏燃油与废油。管路一体化设置在本体内，本体同时也可作为支架，提升结构的可靠性；此外，也使系统中的各个部件方便安装、检查与拆卸，整体呈现集成化、简约化的特征。本发明还具有高集成性、高可靠性、方便安装与拆卸的优点。

技术特征：

1.一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：包括与中速机机体固定连接的本体，本体安装有多条输送管路，输送管路的一端与中速机的气缸盖罩壳连通，实现中速机的气缸盖与输送管路之间的气体或液体的流通。

2.如权利要求1所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述本体具有顶面、左侧表面和与左侧表面相对的右侧表面；顶面固定连接有竖直向上的阀杆套筒，阀杆套筒的顶部与气缸盖罩壳连接，实现对阀杆套筒内部的气阀阀杆的密封。

3.如权利要求2所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述多条输送管路分别用于传输气缸盖滑油、空气、气缸盖输出的燃油、泄漏燃油与废油。

4.如权利要求3所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述顶面还设置有直管和弯管，直管和弯管与本体的内部管路连通，所述弯管位于本体内部的一端与传输空气的管路连通，弯管位于本体外侧的一端通过管路与气缸盖连接，用于将空气通过气缸盖输入至活塞处。

5.如权利要求2所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述本体设置有多个贯穿左侧表面和右侧表面的输送管路。

6.如权利要求4所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述输送管路包括输送空气的第一管路，弯管位于本体内部的一端与该第一管路连通，第一管路一端为进气口，相对的另一端为排气口；当需要给气缸盖传输空气时，空气从第一管路的进气口进入，经过与弯管的连通处从弯管输出至气缸盖。优选，在左侧表面120和右侧表面均通过螺栓固定连接有密封盖，第一管路两端分别贯穿对应侧的密封盖。

7.如权利要求6所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述输送管路包括第二管路，顶面具有与气缸盖连通的油口，油口通过燃油管路与第二管路位于本体内部的部分连通；从气缸盖输出的燃油经过该燃油管路后从第二管路的两端流出。

8.如权利要求7所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述输送管路包括第三管路，顶面还具有与气缸盖连通的泄油口，泄油口通过燃油泄漏管与第三管路位于本体内部的部分连通，气缸盖的泄漏燃油通过燃油泄漏管进入第三管路，并从第三管路的两端流出。

9.如权利要求8所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述输送管路包括第四管路，本体具有用于传输喷油泵输出的废油，废油通过油泵废油管与第四管路位于本体内部的部分连通，废油泵产生的废油通过油泵废油管路进入第四管路，从第四管路的两端流出。

10.如权利要求1所述的一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，其特征在于：所述本体内部具有滑油管路，滑油管路的出口贯穿顶面与气缸盖连通；滑油经过该滑油管路从顶面的出口接入气缸盖，实现向气缸盖内输送滑油。

技术总结本发明属于中速机气缸盖辅件集成设计技术领域。公开了一种中速机气缸盖用前后端接口部件集成系统，包括与中速机机体固定连接的本体，本体安装有多条输送管路，输送管路的一端与中速机的气缸盖连通，实现中速机的气缸盖与输送管路之间的气体或液体的流通。该系统结构紧凑，具有高集成性。技术研发人员：邢鑫鑫,王雁冰,程俊锋,王奎受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17