气体喷射器及发动机总成的制作方法

本发明涉及发动机，尤其涉及气体喷射器及发动机总成。

背景技术：

1、缸内直喷氢内燃机能够显著提高功率密度，是氢内燃机近阶段的发展热点。缸内直喷氢内燃机通过气体喷射器将氢气直接喷射到发动机的气缸中，气体喷射器多采用针阀的形式，针阀阀芯滑动设置于喷射器体，并能够打开或关闭氢气的喷嘴，但是针阀阀芯与喷射器体之间属于干摩擦，会导致摩擦较大，且针阀阀芯与喷射器体之间的间隙将不断变化，摩擦导致的杂质粘附在针阀阀芯与喷射器体之间的间隙中，极易导致卡滞。

2、针对上述问题，现有技术提供了一种气体喷射器，其设置有喷射器体以及阀芯等结构，阀芯与喷射器体之间采用脂润滑等形式，能够起到一定的减少摩擦的作用，但是该方案中，润滑油脂容易被消耗，无法得到持续的供应，长时间运行后，阀芯与喷射器体之间的摩擦仍然较大。

技术实现思路

1、根据本发明的一个方面，本发明提供气体喷射器，以解决现有的气体喷射器中，润滑油脂容易被消耗，无法得到持续的供应的问题。

2、为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、气体喷射器，包括：

4、喷射器体，具有内腔；

5、针阀，沿第一方向滑动设置于所述内腔的腔壁，并将所述内腔分隔为燃料腔和油液腔，所述燃料腔还连通有燃料流道以及燃料出口，所述燃料流道用于连接外部燃料源，所述针阀能够相对于所述喷射器体滑动，以打开或关闭所述燃料出口，所述油液腔还连通有进油流道以及出油流道，所述进油流道用于连接供油设备，所述出油流道用于连接回油管路。

6、作为气体喷射器的优选方案，所述喷射器体还开设有与所述燃料流道连通的进气流道，所述气体喷射器还包括燃料流道开关，所述燃料流道开关用于使所述进气流道与所述燃料流道之间连通或切断连通。

7、作为气体喷射器的优选方案，所述喷射器体还开设有位于所述进气流道与所述燃料流道之间的活塞容纳腔，所述燃料流道开关为气阀活塞，所述气阀活塞滑动设置于所述活塞容纳腔的内壁，并能够相对于所述活塞容纳腔的内壁滑动，以使所述进气流道与所述燃料流道之间连通或切断连通。

8、作为气体喷射器的优选方案，所述气阀活塞将所述活塞容纳腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一腔能够同时连通所述进气流道以及所述燃料流道，所述第二腔始终连通所述油液腔，所述油液腔内的油液能够推动所述气阀活塞滑动，以使所述进气流道与所述燃料流道之间切断连通。

9、作为气体喷射器的优选方案，还包括气阀活塞复位弹性件，所述气阀活塞复位弹性件用于提供使所述气阀活塞滑动，以使所述进气流道与所述燃料流道之间切断连通的弹性力。

10、作为气体喷射器的优选方案，所述喷射器体还具有与所述燃料腔的内壁连接的抵接面，所述针阀包括滑动设置于所述内腔的针阀阀芯以及凸设于所述针阀阀芯的第一端的环形凸起，所述环形凸起能够与所述抵接面分离以打开所述燃料出口，或者是与所述抵接面接触，以关闭所述燃料出口，所述气体喷射器还包括针阀复位弹性件，所述针阀复位弹性件用于提供使所述环形凸起与所述抵接面接触的弹性力。

11、作为气体喷射器的优选方案，所述针阀阀芯的第二端位于所述油液腔内，且所述针阀阀芯的第二端的端面与所述油液腔的内壁之间始终具有间隙。

12、作为气体喷射器的优选方案，所述针阀阀芯的外壁转动设置有滚珠，所述滚珠与所述燃料腔的内壁滚动连接。

13、作为气体喷射器的优选方案，还包括出油流道开关，所述出油流道开关用于使所述出油流道与所述回油管路之间连通或切断连通。

14、作为气体喷射器的优选方案，所述出油流道与所述回油管路之间通过出油口连通，所述流道开关为设置于所述喷射器体的电磁铁以及活动设置于所述喷射器体的衔铁，所述电磁铁能够驱动所述衔铁相对于所述喷射器体运动，以使所述衔铁打开或关闭所述出油口。

15、根据本发明的另一个方面，提供发动机总成，包括发动机以及上述气体喷射器，所述气体喷射器用于向所述发动机的气缸内喷射气体燃料。

16、本发明的有益效果是：

17、本发明提供气体喷射器，包括喷射器体与针阀，喷射器体具有内腔，针阀沿第一方向滑动设置于内腔的腔壁，并将内腔分隔为燃料腔和油液腔，燃料腔还连通有燃料流道以及燃料出口，燃料流道用于连接外部燃料源，针阀能够相对于喷射器体滑动，以打开或关闭燃料出口，从而控制燃料的喷射。油液腔还连通有进油流道以及出油流道，进油流道用于连接供油设备，出油流道用于连接回油管路，油液腔内的润滑油液能够渗入到针阀与内腔的腔壁之间，从而形成润滑，减少针阀与内腔的腔壁之间的摩擦，同时，润滑油液可通过进油流道进入油液腔，并通过出油流道排出油液腔，以实现润滑油液的循环流动，能够及时补充和更换润滑油液。

18、本发明还提供发动机总成，包括发动机以及上述气体喷射器，气体喷射器用于向发动机的气缸内喷射气体燃料，该气体喷射器中，油液腔内的润滑油液能够渗入到针阀与内腔的腔壁之间，从而形成润滑，减少针阀与内腔的腔壁之间的摩擦，同时，润滑油液可通过进油流道进入油液腔，并通过出油流道排出油液腔，以实现润滑油液的循环流动，能够及时补充和更换润滑油液。

技术特征：

1.气体喷射器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气体喷射器，其特征在于，所述喷射器体(1)还开设有与所述燃料流道(1012)连通的进气流道(1014)，所述气体喷射器还包括燃料流道开关，所述燃料流道开关用于使所述进气流道(1014)与所述燃料流道(1012)之间连通或切断连通。

3.根据权利要求2所述的气体喷射器，其特征在于，所述喷射器体(1)还开设有位于所述进气流道(1014)与所述燃料流道(1012)之间的活塞容纳腔(103)，所述燃料流道开关为气阀活塞(3)，所述气阀活塞(3)滑动设置于所述活塞容纳腔(103)的内壁，并能够相对于所述活塞容纳腔(103)的内壁滑动，以使所述进气流道(1014)与所述燃料流道(1012)之间连通或切断连通。

4.根据权利要求3所述的气体喷射器，其特征在于，所述气阀活塞(3)将所述活塞容纳腔(103)分隔为第一腔(1031)和第二腔(1032)，所述第一腔(1031)能够同时连通所述进气流道(1014)以及所述燃料流道(1012)，所述第二腔(1032)始终连通所述油液腔(1021)，所述油液腔(1021)内的油液能够推动所述气阀活塞(3)滑动，以使所述进气流道(1014)与所述燃料流道(1012)之间切断连通。

5.根据权利要求4所述的气体喷射器，其特征在于，还包括气阀活塞复位弹性件(4)，所述气阀活塞复位弹性件(4)用于提供使所述气阀活塞(3)滑动，以使所述进气流道(1014)与所述燃料流道(1012)之间切断连通的弹性力。

6.根据权利要求1-5任一项所述的气体喷射器，其特征在于，所述喷射器体(1)还具有与所述燃料腔(1011)的内壁连接的抵接面(104)，所述针阀(2)包括滑动设置于所述内腔的针阀阀芯(21)以及凸设于所述针阀阀芯(21)的第一端的环形凸起(22)，所述环形凸起(22)能够与所述抵接面(104)分离以打开所述燃料出口(1013)，或者是与所述抵接面(104)接触，以关闭所述燃料出口(1013)，所述气体喷射器还包括针阀复位弹性件(5)，所述针阀复位弹性件(5)用于提供使所述环形凸起(22)与所述抵接面(104)接触的弹性力。

7.根据权利要求6所述的气体喷射器，其特征在于，所述针阀阀芯(21)的第二端位于所述油液腔(1021)内，且所述针阀阀芯(21)的第二端的端面与所述油液腔(1021)的内壁之间始终具有间隙。

8.根据权利要求6所述的气体喷射器，其特征在于，所述针阀阀芯(21)的外壁转动设置有滚珠(213)，所述滚珠(213)与所述燃料腔(1011)的内壁滚动连接。

9.根据权利要求1-5任一项所述的气体喷射器，其特征在于，还包括出油流道开关，所述出油流道开关用于使所述出油流道(1023)与所述回油管路(10)之间连通或切断连通。

10.根据权利要求9所述的气体喷射器，其特征在于，所述出油流道(1023)与所述回油管路(10)之间通过出油口连通，所述流道开关为设置于所述喷射器体(1)的电磁铁(61)以及活动设置于所述喷射器体(1)的衔铁(62)，所述电磁铁(61)能够驱动所述衔铁(62)相对于所述喷射器体(1)运动，以使所述衔铁(62)打开或关闭所述出油口。

11.发动机总成，其特征在于，包括发动机以及如权利要求1-10任一项所述的气体喷射器，所述气体喷射器用于向所述发动机的气缸内喷射气体燃料。

技术总结本发明属于发动机技术领域，公开了气体喷射器及发动机总成，气体喷射器包括喷射器体与针阀，喷射器体具有内腔，针阀沿第一方向滑动设置于内腔的腔壁，并将内腔分隔为燃料腔和油液腔，燃料腔还连通有燃料流道以及燃料出口，燃料流道用于连接外部燃料源，针阀能够相对于喷射器体滑动，以打开或关闭燃料出口，油液腔还连通有进油流道以及出油流道，进油流道用于连接供油设备，出油流道用于连接回油管路，油液腔内的润滑油液能够渗入到针阀与内腔的腔壁之间，从而形成润滑，减少针阀与内腔的腔壁之间的摩擦，同时，润滑油液可通过进油流道进入油液腔，并通过出油流道排出油液腔，以实现润滑油液的循环流动，能够及时补充和更换润滑油液。技术研发人员：王凌云,周庭波,胡猛,张武凯,高晶晶,张涛受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4