一种汽车门框冲压件用冲压装置的制作方法

本发明属于汽车门框冲压，特别是涉及一种汽车门框冲压件用冲压装置。

背景技术：

1、车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、机械加工、油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车门框冲压件是构成汽车车门的元件之一，其在生产过程中，需要使用冲压装置进行冲压塑形。

2、但现有技术中，汽车门框冲压件在生产过程中，需要先将待冲压的原料放置在冲压台上，之后再进行冲压成形，若原料在放置到冲压台上后没有对准完善或在冲压过程中出现偏移，影响冲压件的品质，进而造成经济损失，以及人工上料和定位，会增加生产时间，从而降低生产效率。

3、为此，我们提供了一种汽车门框冲压件用冲压装置，用以解决上述中的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车门框冲压件用冲压装置，通过液压缸带动冲压板、异形板和齿板的移动，同步实现对汽车门框钢板的冲压、上料和卸料的操作，以及上料程中的快速定位，使冲压操作连贯性好，进而节约了不必要时间的花费，从而提高了冲压生产的效率，解决了现有的原料在放置到冲压台上后没有对准完善或在冲压过程中出现偏移，影响冲压件的品质，进而造成经济损失，以及人工上料和定位，会增加生产时间，从而降低生产效率的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为一种汽车门框冲压件用冲压装置，包括操作台；所述操作台的顶部滑动设置有冲压模组件，所述冲压模组件包括滑动连接在操作台顶部的移动块，所述移动块的顶部开设有贯穿的第一缺口，所述移动块相对的两侧面均贯穿插设有定位托板，两个所述定位托板的顶部均开设有相互连通的第一定位槽，所述移动块的一侧面开设有与两个定位托板滑动配合的第一滑槽，所述移动块的内部开设有凹腔；所述移动块相邻另一外侧面滑动插设有延伸至凹腔内部的移动板，所述移动板相对的两侧面均铰接连接有撑拉杆，两个所述撑拉杆和两个定位托板之间对应铰接连接，所述凹腔和第一缺口之间开设有相连通且与两个撑拉杆相匹配的第二滑槽，两个所述定位托板的一侧面均固定连接有挡板，所述挡板和凹腔之间固定连接有第一弹簧。

4、所述操作台的顶部固定连接有u形支撑板，所述u形支撑板的内顶固定连接有冲压组件，所述冲压组件包括固定连接在u形支撑板内顶部上的液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有与定位托板相适配的冲压板，所述液压缸的输出端周侧面对称固定连接有u型杆，两个所述u型杆的端部均固定连接有与移动块相对的两侧面滑动接触的稳固板，所述稳固板与第一滑槽相适配，所述操作台的顶部设置有驱动组件；所述驱动组件包括平行固定连接在操作台顶部上的两个立板，两个所述立板之间转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的周侧面螺纹连接有l形板，所述l形板的一侧面固定连接有滑板，所述滑板的一侧面对称滑动插设有导杆，两个所述导杆的一端均固定连接在移动块的一外侧面上，所述滑板和移动块之间固定连接有分别套设在导杆周侧面上的第二弹簧，所述操作台的顶部开设有与移动块相匹配的第三滑槽，所述操作台的顶部固定连接有与移动板相匹配的u形阻碍板。

5、本发明进一步设置为，所述驱动组件还包括固定连接在液压缸输出端上的异形板，所述异形板的底部固定连接有贯穿操作台的齿板，所述第一丝杆的周侧面固定连接有与齿板相啮合的直齿轮，两个所述导杆的另一端均固定连接有第一限位板，所述l形板的底部固定连接有与操作台滑动连接的导向杆，所述操作台的顶部固定连接有贯穿异形板的立杆，所述立杆的顶端固定连接有第二限位板，所述操作台顶部开设有与导向杆相匹配的第一导向槽。

6、本发明进一步设置为，所述操作台的底部固定连接有若干支撑柱，若干所述支撑柱之间设置有上料组件，所述上料组件包括固定连接在若干支撑柱之间的工形板，所述工形板的顶部对称固定连接有l形导向板，两个所述l形导向板之间滑动连接有u形框，所述u形框相对的两内侧面均转动连接有转轴，两个所述转轴之间固定连接有固定板，所述u形框相对的两外侧面均开设有与l形导向板相匹配的第二导向槽。

7、本发明进一步设置为，所述固定板之间固定连接有装载板，所述装载板的底部均匀固定连接有若干气缸，每个所述气缸的输出端均固定连接有电磁铁，所述u形框相对的两内侧面之间固定连接有隔板，所述隔板的顶部开设有与第一定位槽相匹配的第二定位槽，所述操作台的顶部开设有与第二定位槽相匹配的第二缺口。

8、本发明进一步设置为，所述工形板的顶部设置有升降组件，所述升降组件包括固定连接在工形板顶部的电机，所述电机的输出端固定连接有贯穿u形框的第二丝杆，所述u形框螺纹连接在第二丝杆的周侧面上。

9、本发明进一步设置为，所述第二丝杆的周侧面固定连接有第一链轮，所述u形框的外底部贯穿转动连接有传动杆，所述工形板的顶部转动连接有套筒，所述套筒的内周侧面对称开设有限位槽，所述传动杆的周侧面对称固定连接有与限位槽滑动配合的滑杆，所述套筒的外周侧面固定连接有第二链轮，所述第一链轮和第二链轮之间啮合有链条，所述传动杆的外周侧面开设有若干球形槽。

10、本发明进一步设置为，所述隔板的顶部转动设置有用于控制装载板翻转的翻转调控组件，所述翻转调控组件包括贯穿转动连接在隔板上的蜗杆，其中一所述转轴的周侧面固定连接有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述蜗杆的周侧面滑动套设有与传动杆相匹配的套管，所述套管的外周侧面转动套设有套环，所述u形框的内底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的驱动端固定连接有l形连接杆，所述l形连接杆与套环之间固定连接，所述套管的外周侧面开设有与套环相匹配的环形槽。

11、本发明进一步设置为，所述蜗杆的周侧面对称固定连接有与套管内周侧面滑动连接的抵杆，所述套管的内周侧面对称开设有与两个抵杆相匹配的限位槽。

12、本发明进一步设置为，所述套管的内周侧面均匀开设有若干凹槽，每个所述凹槽的内部均滑动连接有与球形槽相适配的半球体，每个所述半球体和凹槽之间均固定连接有第三弹簧。

13、本发明进一步设置为，所述操作台的顶部固定连接有控制盒，所述控制盒内部设置有plc控制器，所述plc控制器、液压缸、电机、电磁铁和电动伸缩杆之间电性连接。

14、本发明具有以下有益效果：

15、1、本发明通过液压缸带动冲压板、异形板和齿板向上移动，使齿板啮合带动直齿轮和第一丝杆逆时针转动，第一丝杆带动l形板、滑板、移动块和汽车门框钢板向左移动，待移动块上的移动板向左移动至与u形阻碍板相抵触时，移动块继续向左移动，进而通过移动板带动撑拉杆向远离移动板的方向转动，从而使两块定位托板呈扩张的方向移动，使定位托板脱离与汽车门框钢板接触，使汽车门框钢板从移动块中下落，完成对汽车门框钢板的下料操作，液压缸带动冲压板和齿板向上移动，使移动板逐渐脱离与u形阻碍板接触，在第一弹簧的弹力作用下该，带动定位托板向相互靠拢的方向移动，实现两个定位托板的合并，通过液压缸带动冲压板、异形板和齿板的移动，同步实现对汽车门框钢板的冲压、上料和卸料的操作，以及上料程中的快速定位，使冲压操作连贯性好，进而节约了不必要时间的花费，从而提高了冲压生产的效率。

16、2、本发明通过启动气缸和对电磁铁通电，使电磁铁产生磁力，气缸带动电磁铁向下移动，使电磁铁吸附待冲压的汽车门框钢板，等待冲压完毕后的汽车门框钢板卸料至装载板上，接着转轴带动装载板和待冲压汽车门框钢板翻转一百八十度，使待冲压汽车门框钢板翻转至朝向正上方，然后启动电机，电机带动第二丝杆转动，使第二丝杆带动u形框、装载板和带冲压汽车门框钢板向上移动至移动块内，通过液压缸带动冲压板向上移动的过程中，完成对定位托板的收缩，待定定位板托住待加工汽车门框钢板时，且定位托板未完全合并，使第二丝杆逆时针转动，带动装载板向下移动至操作台的下方，完成待冲压汽车门框钢板的上料操作，通过装载板的翻转和移动，实现待冲压汽车门框钢板的上料操作，降低人工上料的劳动量，从而有效的提高生产效率。

17、3、本发明通过电动伸缩杆带动l形连接杆和套环向下移动，通过套环进一步地带动套管向下移动，使套管逐渐套设在传动杆的外部，此时，套管内部上的半球体挤压接触传动杆，在第三弹簧的弹力作用下，使半球体卡在传动杆上的球形槽中，实现套管、蜗杆与传动杆同步转动，进而蜗杆带动与之相啮合的蜗轮转动，蜗轮进一步地带动转轴转动，为转轴的转动提供动力，电动伸缩杆带动l形连接杆和套环向上移动杆，通过套环带动套管向上移动，使半球体脱离与传动杆接触，使蜗杆处于静止状态，通过电动伸缩杆带动套管和半球体的移动，实现半球体与球形槽的配合状态，进而控制装载板的翻转状态，从而更好的实现待冲压汽车门框钢板的上料。

18、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。