电动汽车的动力系统、充电方法、装置、电子设备和存储介质与流程

本技术涉及整车控制领域，具体而言，涉及一种电动汽车的动力系统、充电方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术：

1、目前主流的升压充电技术主要问题是，升压充电时，充电电流经过电机再到电池包，充电电流经过电机定子绕组时会产生磁场，定子和转子磁场作用会产生扭矩，当升压充电经过电机的电流发生突变或者不稳时，会导致扭矩突变与波动，而电动汽车一般没有变速箱，电机与车辆轮端直连，从而升压充电特别是升压结束过程中因为充电电流经过电机产生扭矩突变引起整车抖动。

技术实现思路

1、本技术实施例的目的在于提供一种电动汽车的动力系统、充电方法、装置、电子设备和存储介质，用以避免升压充电过程的升压电流引起整车抖动。同时，用于实现利用升压充电过程的升压电流驱动水泵冷却装置，进而降低能耗。

2、第一方面，本发明提供一种电动汽车的动力系统，所述动力系统包括：驱动电机、连轴装置、水泵冷却装置、轮端；

3、所述连轴装置的输入端一端与所述驱动电机连接，所述连轴装置的输出端与所述水泵冷却装置和所述轮端连接；

4、当升压充电时，所述驱动电机通过所述连轴装置与所述轮端分离，并与所述水泵冷却装置连接，以使所述驱动电机通过所述连轴装置驱动所述水泵冷却装置工作；

5、当非升压充电时，所述驱动电机通过所述连轴装置与所述轮端连接，并与所述水泵冷却装置分离，以使所述驱动电机通过所述连轴装置驱动所述轮端连接。

6、本技术第一方面的系统能够在升压充电时，使驱动电机通过所述连轴装置与所述轮端分离，并与所述水泵冷却装置连接，以使所述驱动电机通过所述连轴装置驱动所述水泵冷却装置工作，进而能够避免驱动电机在升压过程所产生的动力传输至车端，从而能够避免整车在升压充电过程中出现抖动，同时，在升压充电时，能够使驱动电机通过所述连轴装置驱动所述轮端连接，从而能够保障驱动电机产生的动力正常传递到车端。另一方面，在升压充电时，驱动电机可与水泵冷却装置连接并驱动水泵冷却装置工作，这样一来，能够利用升压充电的电流引起驱动电机工作而产生的动力驱动水泵冷却装置工作，避免利用车载电池的能力驱动水泵冷却装置工作，从而节省了电能，同时，通过水泵冷却装置能够对动力系统进行降温，尤其是针对升压充电采用大电压大电流，容易引起动力系统高温，有较好的降温效果。

7、在可选的实施方式中，所述连轴装置包括滑套机构电机、滑套拨片毂、滑套联轴器，其中，所述滑套联轴器的一端与所述驱动电机连接，所述滑套联轴器的另一端与所述水泵冷却装置和所述轮端连接；

8、所述滑套机构电机与所述滑套拨片毂连接，所述滑套拨片毂与所述滑套联轴器连接，其中，所述滑套机构电机用于带动所述滑套拨片毂旋转，以通过滑套拨片毂推动所述滑套联轴器沿轴向方向运动。

9、本可选的实施方式通过滑套机构电机可带动滑套拨片毂旋转，进而能够通过滑套拨片毂旋转推动所述滑套联轴器沿轴向方向运动，从而通过滑套联轴器沿轴向方向运动改变驱动电机输出端的连接对象。

10、在可选的实施方式中，所述水泵冷却装置包括水泵、传动齿轮，其中，所述传动齿轮与所述滑套联轴器连接，并与所述水泵连接，其中，所述驱动电机产生的动力通过所述传动齿轮驱动所述水泵工作。

11、本可选的事实方式通过传动齿轮，可将述驱动电机产生的动力传递到泵，以驱动所述水泵工作，从而对动力系统进行降温。

12、第二方面，本发明提供一种充电方法，所述方法应用于如前述实施方式任一项所述的电动汽车的动力系统，所述方法包括：

13、获取基于电动汽车充电类型确定的充电指令；

14、当所述充电指令指示对所述电动汽车进行升压模式充电时，向连轴装置发送第一控制指令，以使所述连轴装置制与轮端分离，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置连接。

15、本技术第二方面的方法通过获取基于电动汽车充电类型确定的充电指令，进而能够在所述充电指令指示对所述电动汽车进行升压模式充电时，向连轴装置发送第一控制指令，以使所述连轴装置制与轮端分离，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置连接。

16、在可选的实施方式中，所述方法还包括：

17、当所述充电指令指示对所述电动汽车进行普通模式充电时，向所述连轴装置发送第二控制指令，以使所述连轴装置制与所述轮端连接，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置分离。

18、本可选的实施方式能够在所述充电指令指示对所述电动汽车进行普通模式充电时，向所述连轴装置发送第二控制指令，以使所述连轴装置制与所述轮端连接，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置分离。

19、在可选的实施方式中，所述方法还包括：

20、检测充电桩的电压平台；

21、对比所述充电桩的电压平台与车载电池的电压平台，当所述充电桩的电压平台低于所述车载电池的电压平台，确定所述电动汽车充电类型为升压充电类型，否则确定所述电动汽车充电类型为普通充电模式。

22、本可选的实施方式通过检测充电桩的电压平台，进而能够对比所述充电桩的电压平台与车载电池的电压平台，当所述充电桩的电压平台低于所述车载电池的电压平台，确定所述电动汽车充电类型为升压充电类型，否则确定所述电动汽车充电类型为普通充电模式，从而兼容充电桩的电压平台，实现多种充电模式。

23、在可选的实施方式中，所述方法还包括：

24、获取车载电池的性能参数、所述驱动电机的性能和所述充电桩的性能参数；

25、基于所述车载电池的性能参数、所述驱动电机的性能和所述充电桩的性能参数计算升压充电过程的电流与电压。

26、本可选的实施方式通过获取车载电池的性能参数、所述驱动电机的性能和所述充电桩的性能参数，进而能够基于所述车载电池的性能参数、所述驱动电机的性能和所述充电桩的性能参数计算升压充电过程的电流与电压。

27、第三方面，本发明提供一种充电装置，所述装置应用于如前述实施方式任一项所述的电动汽车的动力系统，所述装置包括：

28、获取模块，用于获取基于电动汽车充电类型确定的充电指令；

29、控制模块，用于当所述充电指令指示对所述电动汽车进行升压模式充电时，向连轴装置发送第一控制指令，以使所述连轴装置制与轮端分离，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置连接。

30、本技术第三方面的装置通过执行充电方法，能够获取基于电动汽车充电类型确定的充电指令，进而能够在所述充电指令指示对所述电动汽车进行升压模式充电时，向连轴装置发送第一控制指令，以使所述连轴装置制与轮端分离，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置连接。

31、第四方面，本发明提供一种电子设备，包括：

32、处理器；以及

33、存储器，配置用于存储机器可读指令，所述指令在由所述处理器执行时，执行如前述实施方式任一项所述的充电方法。

34、本技术第四方面的电子设备通过执行充电方法，能够获取基于电动汽车充电类型确定的充电指令，进而能够在所述充电指令指示对所述电动汽车进行升压模式充电时，向连轴装置发送第一控制指令，以使所述连轴装置制与轮端分离，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置连接。

35、第五方面，本发明提供一种存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行如前述实施方式任一项所述的充电方法。

36、本技术第五方面的存储介质通过执行充电方法，能够获取基于电动汽车充电类型确定的充电指令，进而能够在所述充电指令指示对所述电动汽车进行升压模式充电时，向连轴装置发送第一控制指令，以使所述连轴装置制与轮端分离，并使所述连轴装置与所述水泵冷却装置连接。