一种船舶尾气处理用脱硫装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶尾气处理技术领域，具体为一种船舶尾气处理用脱硫装置。


背景技术：

2.随着经济全球化的迅速，水路运输将是各国之间贸易最主要的方式，然而由于船舶柴油机燃烧的柴油品质较差，尾气中的有害气体及颗粒物较多，根据国际海事组织2014年统计数据显示，仅2012年穿用柴油机nox排放量约为1900万吨，sox排放量约为1024万吨，分别占全球nox、sox排放量的15％和13％，它们经大气循环迁移转化，在陆地、海洋和淡水生态系统产生沉积，导致生态系统衰退和海洋酸化，影响全球气候变化，尾气中nox主要包括no、no2、n2o、n2o5等，其中no占90％以上，no在空气中容易氧化为no2，会对人体的心脏和肺产生毒害作用，sox中95％为so2，so3仅占5％，so2对人体健康有直接的损害，并且也是酸雨的主要成因，对生态环境有严重影响，并且尾气中的余热无法回收利用，造成资源浪费的现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种船舶尾气处理用脱硫装置，具备热回收能力，便于维护，处理效果好的优点，解决了船舶柴油机燃烧的柴油品质较差，尾气中的有害气体及颗粒物较多，对生态环境有严重影响，并且尾气中的余热无法回收利用，造成资源浪费的现象的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶尾气处理用脱硫装置，包括尾气管道，所述尾气管道的右端连通有除尘箱，所述除尘箱的右侧固定连接有水泵，所述水泵的排水口连通有排水管，所述排水管的左端贯穿除尘箱并连通有分流管，所述分流管的底部连通有雾化喷头，所述除尘箱的底部连通有排液管，所述除尘箱的顶部固定连接有净化箱，所述除尘箱内腔的顶部连通有连接管，所述连接管的上端贯穿延伸至净化箱的内腔，所述净化箱的内腔活动连接有分子筛板和活性炭板，所述分子筛板位于活性炭板的正下方，所述净化箱内腔的顶部连通有排气管。
5.优选的，所述除尘箱的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。
6.优选的，所述净化箱的正面活动连接有箱门，所述箱门的内表面固定连接有密封条。
7.优选的，所述分流管表面的两侧均固定连接有固定架，所述固定架的上端与除尘箱的连接处固定。
8.优选的，所述尾气管道的表面设置有热回收套管，所述热回收套管内腔的上端连通有出液口，所述热回收套管内腔的下端连通有进液口。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置除尘箱、水泵、排水管、分流管和雾化喷头，能够对尾气进
行喷淋降尘，对废气中的粉尘颗粒进行吸附，通过设置连接管、净化箱、排气管、分子筛板和活性炭板，能够对废气中的硫化物和硝化物进行吸附净化，有效提升了对尾气的处理效果。
11.2、本实用新型通过设置安装板和安装孔，能够使装置达到便于安装固定的效果，有效提升了装置安装的便捷性和稳定性，通过设置箱门和密封条，在保证净化箱密闭性的前提下，达到了便于对分子筛板和活性炭板进行更换的效果，通过设置固定架，能够对分流管进行固定，有效提升了雾化喷头在喷水过程中的稳定性，通过设置热回收套管、出液口和进液口，能够对尾气中余热进行回收利用，达到了节能环保的作用。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型净化箱剖视图；
14.图3为本实用新型热回收套管剖视图。
15.图中：1、尾气管道；2、热回收套管；3、除尘箱；4、排液管；5、水泵；6、排水管；7、连接管；8、净化箱；9、排气管；10、箱门；11、安装板；12、分子筛板；13、分流管；14、固定架；15、雾化喷头；16、活性炭板；17、出液口；18、进液口。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.本实用新型的尾气管道1、热回收套管2、除尘箱3、排液管4、水泵5、排水管6、连接管7、净化箱8、排气管9、箱门10、安装板11、分子筛板12、分流管13、固定架14、雾化喷头15、活性炭板16、出液口17、进液口18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
20.请参阅图1
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3，一种船舶尾气处理用脱硫装置，包括尾气管道1，尾气管道1的右端连通有除尘箱3，除尘箱3的两侧均固定连接有安装板11，安装板11的表面开设有安装孔，通过设置安装板11和安装孔，能够使装置达到便于安装固定的效果，有效提升了装置安装的便捷性和稳定性，除尘箱3的右侧固定连接有水泵5，水泵5的排水口连通有排水管6，排水管
6的左端贯穿除尘箱3并连通有分流管13，分流管13的底部连通有雾化喷头15，分流管13表面的两侧均固定连接有固定架14，固定架14的上端与除尘箱3的连接处固定，通过设置固定架14，能够对分流管13进行固定，有效提升了雾化喷头15在喷水过程中的稳定性，除尘箱3的底部连通有排液管4，除尘箱3的顶部固定连接有净化箱8，除尘箱3内腔的顶部连通有连接管7，连接管7的上端贯穿延伸至净化箱8的内腔，净化箱8的内腔活动连接有分子筛板12和活性炭板16，分子筛板12位于活性炭板16的正下方，净化箱8的正面活动连接有箱门10，箱门10的内表面固定连接有密封条，通过设置箱门10和密封条，在保证净化箱8密闭性的前提下，达到了便于对分子筛板12和活性炭板16进行更换的效果，净化箱8内腔的顶部连通有排气管9，尾气管道1的表面设置有热回收套管2，热回收套管2内腔的上端连通有出液口17，热回收套管2内腔的下端连通有进液口18，通过设置热回收套管2、出液口17和进液口18，能够对尾气中余热进行回收利用，达到了节能环保的作用，通过设置除尘箱3、水泵5、排水管6、分流管13和雾化喷头15，能够对尾气进行喷淋降尘，对废气中的粉尘颗粒进行吸附，通过设置连接管7、净化箱8、排气管9、分子筛板12和活性炭板16，能够对废气中的硫化物和硝化物进行吸附净化，有效提升了对尾气的处理效果。
21.使用时，尾气经过热回收套管2时，热回收套管2中的液体介质能够对尾气中的余热进行回收利用，开启水泵5，通过水泵5作业可将外界的水抽入排水管6中，通过排水管6进入分流管13，通过分流管13进入雾化喷头15，通过雾化喷头15进行喷洒，尾气进入除尘箱3后达到了降尘的效果，尾气通过连接管7进入净化箱8中，并依次通过分子筛板12和活性炭板16，能够对一些硫化物和有害物质进行吸附净化，最后通过排气管9排出，通过上述结构的配合，可使装置达到具备热回收能力，便于维护，处理效果好的优点，适合推广使用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。