一种具有多重密封结构的电池箱的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱密封技术领域，特别是涉及一种具有多重密封结构的电池箱。


背景技术：

2.面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机，各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术，以适应这一发展趋势。其中，纯电动汽车是目前各大车企大力研发的领域之一，纯电动汽车的供能设备为电池箱。为保证使用安全，电池箱通常需要进行密封。一般的，电池箱除了箱体上的配件需要密封位外，还有一个主要的密封位置，就是箱盖与箱体的密封，并且箱盖需要经常拆箱检测或者维修，因此，箱盖与箱体之间的密封可靠性非常重要。
3.现有的箱体与箱盖之间的密封主要是通过在箱体与箱盖之间贴有多根首尾相连的密封条进行密封，由于密封条具有一定的弹性，箱盖在压紧箱体的过程中将密封条压紧，以达到密封的效果。然而，由于采用的密封条是多根首尾相接的密封条，并非一个整体，在拐角搭边的位置会有缝隙，导致密封效果差；而且，由于箱盖的面积较大，当箱体内的气压升高时(如用充气检测箱体的气密性)，箱盖会鼓起来，直接影响箱盖压紧密封条的力度，箱体内的气体就会在未压紧密封条的部位挤出去，导致箱体与箱盖之间的密封可靠性较低，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型提供一种具有多重密封结构的电池箱，旨在解决现有的密封条是多根首尾相接的密封条，并非一个整体，在拐角搭边的位置会有缝隙，导致箱体和箱盖之间的密封效果差；而且，由于箱盖的面积较大，当箱体内的气压升高时，箱盖会鼓起来，直接影响箱盖压紧密封条的力度，箱体内的气体就会在未压紧密封条的部位挤出去，导致箱体与箱盖之间的密封可靠性较低，存在安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：
6.一种具有多重密封结构的电池箱，包括箱体、箱盖、以及设置在所述箱体和所述箱盖之间的密封条；所述箱体的顶部边缘设置有裙边结构；所述箱盖的底部边缘设置有与所述裙边结构相适配的止高结构；所述裙边结构与所述止高结构之间通过螺栓连接；所述密封条的底部与所述裙边结构相抵接，所述密封条的顶部与所述箱盖相抵接；所述密封条的一侧与所述止高结构相抵接，所述密封条的另一侧延伸至所述箱体内部。
7.在本技术中，所述裙边结构与所述止高结构相抵接后形成第一道密封结构，能够有效地防止大颗粒物通过所述箱体与所述箱盖之间的缝隙进入箱体内；所述密封条本身作为第二道密封结构，能够有效地防止微小颗粒和部分水气进入到箱体内。所述止高结构能够有效地防止密封条过度压缩产生永久变形，失去密封作用。当所述止高结构与所述裙边结构相抵接时，所述密封条的压缩量为60％-70％，既可以实现密封效果，又可以防止所述
密封条过度压缩。
8.进一步地，所述裙边结构靠近所述箱体内部的一侧还设置有外凸结构。当所述箱盖往下压时，所述密封条会挤压所述外凸结构，使得密封条自身在挤压下产生形变，从而形成第三道密封结构，所述第三道密封结构能够完全隔绝外界的水气物进入到箱体内。
9.进一步地，所述外凸结构为弧面外凸结构。所述外凸结构与所述密封条相接触的一侧设置为弧面外凸结构，既可以对所述密封条起到压缩的作用，又可以防止外凸结构对密封条造成损伤。
10.进一步地，所述密封条靠近所述箱体的一侧设置有阶梯结构；所述阶梯结构与所述外凸结构相抵接。所述阶梯结构既可以在放置所述密封条时起到预定位的作用，也可以在箱盖下压时防止密封条往外侧偏移。
11.进一步地，所述密封条上还设置有中孔。所述中孔可以有效地增强所述密封条的弹性，提高所述密封条的使用寿命。
12.进一步地，所述箱体的两侧还设置有多个把手；所述把手可以在转移所述箱体时提供支撑。
13.进一步地，所述箱体的底部还设置有多个防滑槽。所述防滑槽可以起到防滑的作用，使得所述箱体不易滑动，便于暂存或者使用。
14.进一步地，所述裙边结构上均匀设置有多个第一螺孔。
15.进一步地，所述止高结构上均匀设置有多个第二螺孔；所述第二螺孔与所述第一螺孔一一对应。
16.在本技术中，所述第一螺孔和所述第二螺孔一一对应好后，利用螺栓进行连接，使得所述箱盖能够压紧所述密封条，并固定在所述箱体上。
17.进一步地，所述密封条为橡胶密封条。所述橡胶密封条弹性较好，易加工，经济实用。
18.本实用新型提出的一种具有多重密封结构的电池箱，通过将密封条设置为整体式结构，彻底解决了多根密封条首尾相连的位置存在的缝隙问题。通过在箱体和箱盖抵接出设置多重密封结构，能够很好防止大颗粒物、微小颗粒物和水气物进入到箱体内，保证了箱体内部不受外界因素干扰。通过使用螺栓将箱体和箱盖稳固连接，有效地防止了由于箱体内部气压增大而出现箱盖松动的问题。而且，相较于现有的只有单层密封端面的结构，本技术通过在密封条的动、静端面上增加了两层跟电池箱接触的界面，形成了第二道密封结构和第三道密封结构，显著地提升了电池箱的密封效果。本技术成本低廉、可加工性好、经济实用、结构简单，且安装方便、稳定可靠。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例所述具有多重密封结构的电池箱的爆炸视图；
21.图2为图1的剖视图；
22.图3为图2中局部a的放大图；
23.图4为图1中密封条的立体结构图。
24.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
29.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
30.现有的箱体与箱盖之间的密封主要是通过在箱体与箱盖之间贴有多根首尾相连的密封条进行密封，由于密封条具有一定的弹性，箱盖在压紧箱体的过程中将密封条压紧，以达到密封的效果。然而，由于采用的密封条是多根首尾相接的密封条，并非一个整体，在拐角搭边的位置会有缝隙，导致密封效果差；而且，由于箱盖的面积较大，当箱体内的气压升高时(如用充气检测箱体的气密性)，箱盖会鼓起来，直接影响箱盖压紧密封条的力度，箱体内的气体就会在未压紧密封条的部位挤出去，导致箱体与箱盖之间的密封可靠性较低，存在安全隐患。为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种具有多重密封结构的电池箱。
31.如图1至图3所示，本实用新型实施例提出的一种具有多重密封结构的电池箱，包括箱体1、箱盖2、以及设置在所述箱体1和所述箱盖2之间的密封条3；所述箱体1的顶部边缘设置有裙边结构11；所述箱盖2的底部边缘设置有与所述裙边结构11相适配的止高结构21；所述裙边结构11与所述止高结构21之间通过螺栓4连接；所述密封条3的底部与所述裙边结
构11相抵接，所述密封条3 的顶部与所述箱盖2相抵接；所述密封条3的一侧与所述止高结构21相抵接，所述密封条3的另一侧延伸至所述箱体1内部。
32.在本技术实施例中，所述裙边结构11与所述止高结构21相抵接后形成第一道密封结构，能够有效地防止大颗粒物通过所述箱体1与所述箱盖2之间的缝隙进入箱体内；所述密封条3本身作为第二道密封结构，能够有效地防止微小颗粒和部分水气进入到箱体1内。所述止高结构21能够有效地防止密封条3 过度压缩产生永久变形，失去密封作用。当所述止高结构21与所述裙边结构 11相抵接时，所述密封条3的压缩量为60％-70％，既可以实现密封效果，又可以防止所述密封条3过度压缩，使得密封条3能够快速回弹复位。所述密封条3 地压缩量为60％-70％指的是密封条的体积缩小了60％-70％。
33.再次参照图1，在本技术实施例中，所述裙边结构11靠近所述箱体1内部的一侧还设置有外凸结构12。当所述箱盖2往下压时，所述密封条3会挤压所述外凸结构12，使得密封条3自身在挤压下产生形变，从而形成第三道密封结构，所述第三道密封结构能够完全隔绝外界的水气物进入到箱体1内。
34.在本技术实施例中，所述外凸结构12为弧面外凸结构。所述外凸结构12 与所述密封条3相接触的一侧设置为弧面外凸结构，既可以对所述密封条3起到压缩的作用，又可以防止外凸结构12对密封条3造成损伤。
35.参照图3至图4，在本技术实施例中，所述密封条3靠近所述箱体1的一侧设置有阶梯结构31；所述阶梯结构31与所述外凸结构12相抵接。所述阶梯结构31既可以在放置所述密封条3时起到预定位的作用，也可以在箱盖2下压时防止密封条3往外侧偏移。
36.再次参照图3，在本技术实施例中，所述密封条3上还设置有中孔32。所述中孔32可以有效地增强所述密封条3的弹性，提高所述密封条3的使用寿命。
37.再次参照图1，在本技术实施例中，所述箱体1的两侧还设置有多个把手 13；所述把手13可以在转移所述箱体1时提供支撑。
38.所述箱体1的底部还设置有多个防滑槽14。所述防滑槽14可以起到防滑的作用，使得所述箱体1不易滑动，便于暂存或者使用。
39.再次参照图1，在本技术实施例中，所述裙边结构11上均匀设置有多个第一螺孔111。
40.所述止高结构21上均匀设置有多个第二螺孔211；所述第二螺孔211与所述第一螺孔111一一对应。
41.在本技术实施例中，所述第一螺孔111和所述第二螺孔211一一对应好后，利用螺栓进行连接，使得所述箱盖2能够压紧所述密封条3，并固定在所述箱体1上。所述螺栓4共有十八个，使得所述箱盖2和所述箱体1之间的连接更加稳固和均匀，既能够避免外部碰撞对箱盖2的影响，也可以有效地防止箱体1 内部气压增大而导致箱盖2松动的问题。
42.在本技术实施例中，所述密封条3为橡胶密封条。所述橡胶密封条弹性较好，易加工，经济实用。
43.在本技术实施例中，所述箱体1的侧面还设置有相应的输入端或者输出端。
44.本实用新型实施例提出的一种具有多重密封结构的电池箱，通过将密封条3设置为整体式结构，彻底解决了多根密封条首尾相连的位置存在的缝隙问题。通过在箱体和箱盖抵接出设置多重密封结构，能够很好防止大颗粒物、微小颗粒物和水气物进入到箱体1
内，保证了箱体1内部不受外界因素干扰。通过使用螺栓4将箱体1和箱盖2稳固连接，有效地防止了由于箱体1内部气压增大而出现箱盖2松动的问题。而且，相较于现有的只有单层密封端面的结构，本技术通过在密封条3的动、静端面上增加了两层跟电池箱接触的界面，形成了第二道密封结构和第三道密封结构，显著地提升了电池箱的密封效果。本本技术成本低廉、可加工性好、经济实用、结构简单，且安装方便、稳定可靠。
45.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。