电动平板车的制作方法

技术特征：
1.一种电动平板车，其特征在于，包括：两动力储能模块(20)，沿车身宽度方向间隔设置，所述动力储能模块(20)之间形成进气空间(1a)；四行车功能模块(21)，分别沿车身长度方向对称分布于所述动力储能模块(20)的两侧；两整车冷却装置(8)，分别沿车身长度方向对称分布于所述进气空间(1a)的两侧，所述整车冷却装置(8)自所述进气空间(1a)进气；两驱动电机(9)，分别沿车身长度方向对称分布于所述整车冷却装置(8)背离所述进气空间(1a)的一侧；以及两行车驱动模块(22)，分别沿车身长度方向对称分布于所述驱动电机(9)背离所述进气空间(1a)的一侧。2.如权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，所述整车冷却装置(8)分别向相邻的所述驱动电机(9)进行冷却。3.如权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，同位于所述进气空间(1a)同一侧的两所述行车功能模块(21)间隔设置，所述行车功能模块(21)之间形成安装空间(1b)。4.如权利要求3所述的电动平板车，其特征在于，所述整车冷却装置(8)和所述驱动电机(9)共同位于所述进气空间(1a)同一侧的所述安装空间(1b)中。5.如权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，一个所述动力储能模块(20)为第一电池组模块(2)；另一个所述动力储能模块(20)为第二电池组模块、燃料电池模块(3)、内燃机组模块中的一种。6.如权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，四个所述车功能模块(21)分别为电气模块(4)、液压模块(5)、导航模块(6)以及电池冷却模块(7)。7.如权利要求6所述的电动平板车，其特征在于，所述导航模块(6)连接所述电气模块(4)，所述电气模块(4)分别连接所述液压模块(5)和驱动电机(9)，所述液压模块(5)向所述行车驱动模块(22)的车桥提供转向力，所述驱动电机(9)向所述行车驱动模块(22)的车轮提供驱动力。8.如权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，每个所述行车驱动模块(22)包括一驱动桥(10)和一从动桥(11)，所述驱动桥(10)邻近所述驱动电机(9)，所述驱动电机(9)传动连接所述驱动桥(10)，所述从动桥(11)位于所述驱动桥(10)背离所述进气空间(1a)的一侧。9.如权利要求1所述的电动平板车，其特征在于，还包括两燃料存储模块(12)，分别沿车身长度方向对称分布于所述行车驱动模块(22)背离所述进气空间(1a)的一侧。10.如权利要求9所述的电动平板车，其特征在于，每个所述燃料存储模块还设有一手动充电口(13)和一自动充电口(14)。

技术总结
本实用新型提供了电动平板车，电动平板车包括了：两动力储能模块，沿车身宽度方向间隔设置，动力储能模块之间形成进气空间；四行车功能模块，分别沿车身长度方向对称分布于动力储能模块的两侧；两整车冷却装置，分别沿车身长度方向对称分布于进气空间的两侧，整车冷却装置自进气空间进气；两驱动电机，分别沿车身长度方向对称分布于整车冷却装置背离进气空间的一侧；以及两行车驱动模块，分别沿车身长度方向对称分布于驱动电机背离进气空间的一侧。本实用新型能够使车辆各分总成能够紧凑布局，减少了车辆的整体尺寸和自重；同时，模块化的布局能满足不同场景下对于车辆的功能拓展要求，也便于日常车辆的维护和维修。也便于日常车辆的维护和维修。也便于日常车辆的维护和维修。


技术研发人员：谭黎敏 谭骏龙 沈晶星
受保护的技术使用者：上海西井信息科技有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/10/23