轴箱悬挂装置、转向架及铁路货车的制作方法

技术特征：
1.轴箱悬挂装置，包括轴箱(1)、导框以及弹簧(4)，所述导框位于所述轴箱(1)的两侧，所述轴箱(1)设有弹簧承载部(1
‑
1)，所述弹簧(4)位于所述导框与弹簧承载部(1
‑
1)之间，其特征在于，至少一个所述导框与所述弹簧(4)之间设有两个摆动块(6)和弹簧减振档(5)；两个所述摆动块(6)沿平行于所述轴箱(1)轴线的方向并排间隔分布，各所述摆动块(6)的上端与所述导框以能够转动的方式相配合，各所述摆动块(6)的下端与所述弹簧减振档(5)以能够转动的方式相配合，且所述摆动块(6)倾斜设置，与竖向方向之间具有夹角，其下端偏向于所述轴箱(1)；所述弹簧减振档(5)的侧面设有对应于所述轴箱(1)的第一摩擦面(5
‑
1)，并通过所述第一摩擦面(5
‑
1)压紧贴合于所述轴箱(1)侧面的第二摩擦面(1
‑
2)，所述第一摩擦面(5
‑
1)与第二摩擦面(1
‑
2)形成能够相对移动的摩擦副。2.根据权利要求1所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述摆动块(6)的两端分别设有支撑用圆柱面(6
‑
1)，所述导框的内顶部和所述弹簧减振档(5)的顶部分别设有两个凹形圆弧面(5
‑
2)；各所述摆动块(6)的上端通过圆柱面(6
‑
1)与所述导框上与之相对应的凹形圆弧面(5
‑
2)转动配合，各所述摆动块(6)的下端通过圆柱面(6
‑
1)与所述弹簧减振档(5)上与之相对应的凹形圆弧面(5
‑
2)转动配合；和/或，各所述摆动块(6)的两端设有销轴孔(6
‑
2)，其上端通过销轴与所述导框转动连接，其下端通过销轴与所述弹簧减振档(5)转动连接。3.根据权利要求2所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述弹簧减振档(5)设有侧立的摩擦板(5
‑
7)，所述摩擦板(5
‑
7)的竖直面形成所述第一摩擦面(5
‑
1)，所述轴箱(1)侧面的竖直面形成所述第二摩擦面(1
‑
2)，所述第一摩擦面(5
‑
1)与第二摩擦面(1
‑
2)能够沿竖直方向相对移动；或者，所述弹簧减振档(5)设有侧立的摩擦板(5
‑
7)，所述摩擦板(5
‑
7)的竖直面设有凹槽(5
‑
8)，所述凹槽(5
‑
8)内镶装有磨耗板(8)，所述磨耗板(8)的竖直面形成所述第一摩擦面(5
‑
1)，所述轴箱(1)侧面的竖直面形成所述第二摩擦面(1
‑
2)，所述第一摩擦面(5
‑
1)与第二摩擦面(1
‑
2)能够沿竖直方向相对移动。4.根据权利要求2所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述弹簧(4)包括外弹簧(4
‑
1)和内弹簧(4
‑
2)，所述弹簧减振档(5)的主体部分在中部设有上下贯通的孔位(5
‑
3)，两个所述凹形圆弧面(5
‑
2)对称地分布于所述孔位(5
‑
3)的两侧，所述弹簧减振档(5)的底部位于所述外弹簧(4
‑
1)的上平面。5.根据权利要求4所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述弹簧减振档(5)的主体部分呈圆盘形，其顶部具有第一顶面(5
‑
4)和第二顶面(5
‑
5)，所述第二顶面(5
‑
5)高于所述第一顶面(5
‑
4)且所述第二顶面(5
‑
5)处于邻近所述第一摩擦面(5
‑
1)的一侧，所述第一顶面(5
‑
4)与第二顶面(5
‑
5)之间为过渡斜面(5
‑
6)，所述弹簧减振档(5)的两个凹形圆弧面(5
‑
2)位于所述过渡斜面(5
‑
6)。6.根据权利要求4所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述设有摆动块(6)和弹簧减振档(5)的导框呈开口向下的罩体形状，其内部在中间位置设有向下凸出的弹簧支撑部(2
‑
4)，所述弹簧支撑部(2
‑
4)穿过所述弹簧减振档(5)的孔位(5
‑
3)支撑于所述内弹簧(4
‑
2)。7.根据权利要求6所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框内顶部的两个凹形圆弧面(2
‑
1)对称地位于所述弹簧支撑部(2
‑
4)的两侧，所述弹簧支撑部(2
‑
4)与所述导框的内壁之间形成供所述摆动块(6)进行摆动的空腔。
8.根据权利要求6所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框在邻近所述轴箱(1)的一侧设有向下延伸的侧壁部(2
‑
2)，所述侧壁部(2
‑
2)开设有供所述弹簧减振档(5)横向穿过的框口(2
‑
3)，所述弹簧减振档(5)与所述框口(2
‑
3)之间留有活动间隙。9.根据权利要求2所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述摆动块(6)的侧向投影呈两头尺寸大于中间尺寸的哑铃形状或两头尺寸与中间尺寸相同的等宽形状。10.根据权利要求1至8中任意一项所述的轴箱悬挂装置，其特征在于，所述导框中仅一个导框与其弹簧(4)之间设有两个所述摆动块(6)及弹簧减振档(5)。11.转向架，包括构架(7)、悬挂装置(11)、轮对(12)以及旁承(13)，其特征在于，所述悬挂装置(11)包括上述权利要求1至10中任一项所述的轴箱悬挂装置，所述轴箱悬挂装置的导框顶面与所述构架(7)的侧梁下盖板焊接为整体结构。12.根据权利要求11所述的转向架，其特征在于，为二轴或多轴转向架，其左、右两端部轮(12)对设置有所述轴箱悬挂装置，且所述轴箱悬挂装置的两个摆动块(6)及弹簧减振档(5)位于所述左、右两端部轮对(12)的内侧或外侧。13.铁路货车，包括转向架、设于所述转向架的动力系统和车箱，其特征在于，所述转向架为上述权利要求11或12所述的转向架。