悬挂式轨道交通系统的制作方法

技术特征：
1.一种悬挂式轨道交通系统，其特征在于，包括：轨道，所述轨道通过间隔设置的多根支撑柱设置在地面上方，所述轨道通过所述支撑柱接地设置；至少一个车厢，所述车厢通过走行装置吊设在所述轨道上，所述走行装置设置在所述轨道内且可沿所述轨道行驶，所述走行装置上设有滑触靴，所述滑触靴抵接在所述轨道上，所述车厢通过所述滑触靴实现与所述轨道的导电连接。2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述轨道内设有与所述滑触靴相适配的滑触轨，所述滑触轨沿所述轨道的延伸方向设置，所述滑触轨通过安装件与所述轨道固定连接。3.根据权利要求2所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述安装件包括多根间隔设置的固定柱，所述固定柱的两端分别连接所述轨道与所述滑触轨。4.根据权利要求3所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述固定柱与所述轨道焊接连接，所述固定柱与所述滑触轨焊接连接。5.根据权利要求3所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述滑触轨包括滑触面以及连接所述滑触面的两个侧面，所述固定柱连接在所述滑触面的一侧，所述滑触靴抵接在所述滑触面的另一侧。6.根据权利要求2所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述轨道包括第一表面、第二表面、第一侧面和第二侧面，所述第一表面和第二表面相对设置，所述第一侧面的两端分别连接所述第一表面的第一侧和所述第二表面的第一侧，所述第二侧面的两端分别连接所述第一表面的第二侧和所述第二表面的第二侧，所述第二表面上设有沿所述轨道延伸方向通长设置的开口，吊挂装置穿过所述开口后连接所述走行装置和车厢；所述滑触轨设置在所述第一表面上，所述滑触靴设置在所述走行装置背离所述第二表面的一端。7.根据权利要求6所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述滑触靴可拆卸的设置在所述走行装置上。8.根据权利要求7所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述滑触靴包括本体和安装座，所述本体焊接固定在所述安装座上，所述安装座的四角处均设有通孔；所述走行装置上设有安装部，所述安装部包括互相垂直的第一平面和第二平面，所述第一平面的两端分别连接所述走行装置和所述第二平面，所述第二平面上设有与所述通孔一一对应的固定孔，紧固件穿过所述通孔后固定在所述固定孔内。9.根据权利要求8所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述紧固件为螺钉，所述固定孔为螺纹孔。10.根据权利要求2所述的悬挂式轨道交通系统，其特征在于，所述滑触轨设置在与站台对应的部分所述轨道内。

技术总结
本申请提供了一种悬挂式轨道交通系统，包括轨道和至少一个车厢，轨道通过间隔设置的多根支撑柱设置在地面上方，轨道通过支撑柱接地设置；车厢通过走行装置吊设在轨道上，走行装置设置在轨道内且可沿轨道行驶，走行装置上设有滑触靴，滑触靴抵接在轨道上，车厢通过滑触靴实现与轨道的导电连接。本申请实施例提供的悬挂式轨道交通系统中车厢可通过与其相连的走行装置上设置的滑触靴与轨道实现导电连接，由于轨道可通过支撑柱接地，因此车厢通过滑触靴抵接在轨道上也实现了接地设置；通过上述设置，可以保证轨道与站台对应的部分实现良好的接地，从而保证乘客的上下车安全。从而保证乘客的上下车安全。从而保证乘客的上下车安全。


技术研发人员：姜茹佳 吕高腾 米莉艳 张建伟 侯帅昌 梁涛
受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/14