一种脚蹬结构及轨道车辆的制作方法

技术特征：
1.一种脚蹬结构，其特征是，包括脚蹬座和脚蹬框，脚蹬座具有开口朝下的容置槽，脚蹬框卡接于脚蹬座的容置槽内；所述脚蹬框两侧均设置止挡结构，容置槽的侧面设置卡块，止挡结构和卡块卡接连接以实现脚蹬座、脚蹬框的固定连接。2.如权利要求1所述的脚蹬结构，其特征是，所述止挡结构具有开口朝下的卡槽，卡块插接于卡槽内。3.如权利要求2所述的脚蹬结构，其特征是，所述卡块的纵截面呈梯形，卡块的小径端朝上设置。4.如权利要求3所述的脚蹬结构，其特征是，所述卡槽设置为梯形，卡槽的小径端朝上设置。5.如权利要求1所述的脚蹬结构，其特征是，所述容置槽横截面积由上至下逐渐减小。6.如权利要求5所述的脚蹬结构，其特征是，所述止挡结构的横截面面积由上至下逐渐减小。7.如权利要求1或2或5所述的脚蹬结构，其特征是，所述脚蹬座和脚蹬框之间还穿设防脱构件以对脚蹬框的位置进行限位。8.如权利要求7所述的脚蹬结构，其特征是，所述脚蹬座和脚蹬框侧部开设通孔，防脱构件穿设于通孔内。9.如权利要求1所述的脚蹬结构，其特征是，所述脚蹬座固定设置挡板以卡住脚蹬框，挡板竖向设置，且挡板与脚蹬座、脚蹬框的卡接面相垂直。10.如权利要求1所述的脚蹬结构，其特征是，所述脚蹬框为框架式结构，脚蹬框固定设置多个横向的踏板。11.如权利要求1所述的脚蹬结构，其特征是，所述脚蹬座包括依次相连接的第一部、第二部、第三部，第一部、第三部相对且间隔设置，第一部和第三部均竖向设置，第二部横向设置。12.如权利要求11所述的脚蹬结构，其特征是，所述第一部、第二部、第三部为一体式结构。13.一种轨道车辆，其特征是，包括如权利要求1
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12任一项所述的脚蹬结构。14.如权利要求13所述的轨道车辆，其特征是，还包括车体，所述脚蹬座与车体固定连接。

技术总结
本发明公开了一种脚蹬结构及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，其要解决现有脚蹬通过螺栓等连接使得拆卸及安装过程复杂的问题，技术方案包括脚蹬座和脚蹬框，脚蹬座具有开口朝下的容置槽，脚蹬框卡接于脚蹬座的容置槽内；所述脚蹬框两侧均设置止挡结构，容置槽的侧面设置卡块，止挡结构和卡块卡接连接以实现脚蹬座、脚蹬框的固定连接。脚蹬框的固定连接。脚蹬框的固定连接。


技术研发人员：张寅河 杜兆波 付清华 龚振 鲁青君
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/9/28