一种船舶或游艇用防撞球固定架的制作方法

本实用新型涉及船舶用品技术领域，尤其是一种船舶或游艇用防撞球固定架。

背景技术：

防撞球是一种对游艇或船舶起到停泊缓冲和防护作用的船舶用品，它是采用pvc原料制成的密闭容器，其充满空气后可浮于水面，以作为艇与艇停泊和艇与码头靠泊的重要缓冲介质，且可吸收船舶运动的冲击能量，减少反冲力，极大的提高了艇和船舶停靠的安全性。

目前，防撞球有长方体、圆球体等形状，在使用时悬挂于船侧，不使用防放置在船上，杂乱无章且占用空间，因此，需要一种收纳装置在防撞球不使用时将其收纳。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足，提供了一种船舶或游艇用防撞球固定架，其可在防撞球不使用时，对其进行收纳，并且可满足多种形状或规格的防撞球收纳，防止其在不使用状态下的随意摆放，造成的杂乱无章。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种船舶或游艇用防撞球固定架，包括一与地面垂直的杆体，以及一倾斜杆，在倾斜杆顶部与杆体顶部之间设有一用于将二者连接的连接杆，在杆体上设有第一承载框，在倾斜杆上设有第二承载框，在倾斜杆底部设有一与地面垂直的纵杆，在杆体底部与纵杆底部分别设有一底座。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，所述第一承载框包括两对应设置的第一弧形杆，以及两分别设于两第一弧形杆两端之间的用于将二者连接的第一连杆。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，所述第二承载框包括两对应设置的第二弧形杆，以及两分别设于两第二弧形杆两端之间的用于将二者连接的第二连杆。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，在杆体上设有用于固定第一承载框的第一固定组件，所述第一固定组件包括分别设于杆体两侧的第一固定块以及第二固定块，在第一、二固定块上分别开设有第一凹槽及第二凹槽，所述第一、二凹槽之间形成用于夹紧杆体的第一夹紧腔，在第二固定块上设有一与两第一弧形杆连接的第一固定板，所述第一、二固定块及第一固定板螺接。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，在倾斜杆上设有用于固定第二承载框的第二固定组件，所述第二固定组件包括分别设于倾斜杆两侧的第三固定块以及第四固定块，在第三、四固定块上分别开设有第三凹槽及第四凹槽，所述第三、四凹槽之间形成用于夹紧倾斜杆的第二夹紧腔，在第四固定块上设有一与两第二弧形杆连接的第二固定板，所述第三、四固定块及第二固定板螺接。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，在两第一连杆之间以及两第二连杆之间均设有弹性绳。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，还包括一鱼竿固定装置，所述鱼竿固定装置包括在第一承载框下方设置的两平行的纵杆，在两纵杆之间设有用于将二者连接的第三连杆，在两纵杆上设有第三固定板，在第三固定板上设有一板体，在板体两端分别设有一延伸板，在两延伸板上分别设有一纵板，在两纵板上分别设有一弧形扣。

上述的船舶或游艇用防撞球固定架，所述底座包括一底板，以及设于底板上的固定螺栓。

本实用新型一种船舶或游艇用防撞球固定架的有益效果是，其可在防撞球不使用时，对其进行收纳。

由于第一、二承载框均为弧形结构，可满足多种形状或规格的防撞球收纳，防止其在不使用状态下的随意摆放，造成的杂乱无章。通过弹性绳可对多种形状或规格的防撞球进行固定，具有较强实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一固定组件的结构示意图；

图3第二承载框与弹性绳连接的结构示意图；

图4为鱼竿固定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做详细说明。

如图1、2、3、4所示，一种船舶或游艇用防撞球固定架，包括一与地面垂直的杆体1，以及一倾斜杆2，在倾斜杆2顶部与杆体1顶部之间设有一用于将二者连接的连接杆3，在杆体1上设有第一承载框，在倾斜杆2上设有第二承载框，在倾斜杆2底部设有一与地面垂直的纵杆4，在杆体1底部与纵杆4底部分别设有一底座。

所述第一承载框包括两对应设置的第一弧形杆5，以及两分别设于两第一弧形杆5两端之间的用于将二者连接的第一连杆6。

所述第二承载框包括两对应设置的第二弧形杆7，以及两分别设于两第二弧形杆7两端之间的用于将二者连接的第二连杆8。

在杆体1上设有用于固定第一承载框的第一固定组件，所述第一固定组件包括分别设于杆体1两侧的第一固定块9以及第二固定块10，在第一、二固定块上分别开设有第一凹槽11及第二凹槽12，所述第一、二凹槽之间形成用于夹紧杆体的第一夹紧腔，在第二固定块10上设有一与两第一弧形杆5连接的第一固定板13，所述第一、二固定块及第一固定板13螺接。

在倾斜杆上设有用于固定第二承载框的第二固定组件，所述第二固定组件包括分别设于倾斜杆两侧的第三固定块以及第四固定块，在第三、四固定块上分别开设有第三凹槽及第四凹槽，所述第三、四凹槽之间形成用于夹紧倾斜杆的第二夹紧腔，在第四固定块上设有一与两第二弧形杆连接的第二固定板，所述第三、四固定块及第二固定板螺接。

在两第一连杆6之间以及两第二连杆8之间均设有弹性绳14。弹性绳采用传统的松紧带即可。

还包括一鱼竿固定装置，所述鱼竿固定装置包括在第一承载框下方设置的两平行的纵杆15，在两纵杆15之间设有用于将二者连接的第三连杆16，在两纵杆上设有第三固定板17，在第三固定板上设有一板体18，在板体18两端分别设有一延伸板19，在两延伸板19上分别设有一纵板20，在两纵板20上分别设有一弧形扣21。所述弧形扣21为塑料材质。

所述底座包括一底板21，以及设于底板21上的固定螺栓22。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不局限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种船舶或游艇用防撞球固定架，其特征在于：包括一与地面垂直的杆体，以及一倾斜杆，在倾斜杆顶部与杆体顶部之间设有一用于将二者连接的连接杆，在杆体上设有第一承载框，在倾斜杆上设有第二承载框，在倾斜杆底部设有一与地面垂直的纵杆，在杆体底部与纵杆底部分别设有一底座。

2.根据权利要求1所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，所述第一承载框包括两对应设置的第一弧形杆，以及两分别设于两第一弧形杆两端之间的用于将二者连接的第一连杆。

3.根据权利要求2所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，所述第二承载框包括两对应设置的第二弧形杆，以及两分别设于两第二弧形杆两端之间的用于将二者连接的第二连杆。

4.根据权利要求3所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，在杆体上设有用于固定第一承载框的第一固定组件，所述第一固定组件包括分别设于杆体两侧的第一固定块以及第二固定块，在第一、二固定块上分别开设有第一凹槽及第二凹槽，所述第一、二凹槽之间形成用于夹紧杆体的第一夹紧腔，在第二固定块上设有一与两第一弧形杆连接的第一固定板，所述第一、二固定块及第一固定板螺接。

5.根据权利要求4所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，在倾斜杆上设有用于固定第二承载框的第二固定组件，所述第二固定组件包括分别设于倾斜杆两侧的第三固定块以及第四固定块，在第三、四固定块上分别开设有第三凹槽及第四凹槽，所述第三、四凹槽之间形成用于夹紧倾斜杆的第二夹紧腔，在第四固定块上设有一与两第二弧形杆连接的第二固定板，所述第三、四固定块及第二固定板螺接。

6.根据权利要求5所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，在两第一连杆之间以及两第二连杆之间均设有弹性绳。

7.根据权利要求6所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，还包括一鱼竿固定装置，所述鱼竿固定装置包括在第一承载框下方设置的两平行的纵杆，在两纵杆之间设有用于将二者连接的第三连杆，在两纵杆上设有第三固定板，在第三固定板上设有一板体，在板体两端分别设有一延伸板，在两延伸板上分别设有一纵板，在两纵板上分别设有一弧形扣。

8.根据权利要求7所述的船舶或游艇用防撞球固定架，其特征是，所述底座包括一底板，以及设于底板上的固定螺栓。

技术总结
本实用新型涉及船舶用具技术领域，尤其是一种船舶或游艇用防撞球固定架，包括一与地面垂直的杆体，以及一倾斜杆，在倾斜杆顶部与杆体顶部之间设有一用于将二者连接的连接杆，在杆体上设有第一承载框，在倾斜杆上设有第二承载框，在倾斜杆底部设有一与地面垂直的纵杆，在杆体底部与纵杆底部分别设有一底座。其可在防撞球不使用时，对其进行收纳，并且可满足多种形状或规格的防撞球收纳，防止其在不使用状态下的随意摆放，造成的杂乱无章。

技术研发人员：陈效基
受保护的技术使用者：青岛柏恩金属制品有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021.08.20