一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法与流程

1.本技术涉及，特别是涉及一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法。


背景技术：

2.聚氨酯泡沫作为一种优良的保温材料广泛应用于建筑保温，船用超低温液货舱领域。聚氨酯泡沫本身由于质地偏软，抗拉抗裂性不足，在超低温液货舱保温案例中，容易出现低温收缩开裂、贯穿性裂缝、机械性能不足等现象。双体低温液货罐能够大大提升液货装载率，更为有效增加空间利用率，目前应用场景和应用普及率都有很大增长。但是双体罐在纵膈舱处为两个罐体连接处所，受两侧罐体变形和低温收缩影响，经常出现保温破坏、保温失效等案例，导致液货蒸腾，蒸发气排出浪费，在港口及近海领域触发蒸发气禁止排放的法律法规。同时在后期维护上也需要排空液货舱，专门安排一段时间靠港邀请专业保温厂商进行维护修补，增加了金钱成本和时间成本。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法，以克服现有技术中的不足。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构，设置于双体罐纵隔舱和附近双体罐表面，由下至上依次包括：缓冲层、聚氨酯保温层、玻璃纤维止裂网层、翼缘板以及保温外护层。
5.优选的，沿所述双体罐纵隔舱向上延伸设置有加强螺杆。:
6.优选的所述加强螺杆采用低温刚性材料，包括但不限于304不锈钢，9镍钢，316l不锈钢，尼龙、特氟龙等材料。
7.优选的所述保温外护层包括但不限于聚脲涂层，玻璃钢层，高分子化合预聚物层、金属钣金层等。
8.优选的所述翼板采用低温刚性材料，包括但不限于304不锈钢，9镍钢， 316l不锈钢，尼龙、特氟龙等材料。
9.优选的所述缓冲层可采用柔性保温材料包括但不限于岩棉、玻璃棉、橡塑等。
10.为实现本发明的另一目的，本发明还提供一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构的施工方法，包括：
11.步骤1：在双体罐纵隔舱上安装缓冲层；
12.步骤2：在双体罐纵隔舱上安装加强螺杆，所述加强螺杆可采用螺丝紧固或者焊接在纵隔舱上，
13.步骤3：在双体罐纵隔舱和双体罐表面逐层喷涂聚氨酯泡沫至设计厚度形成保温层；
14.步骤4：在不同保温层厚度上布置玻璃纤维止裂网层；
15.步骤5：在保温层外层布置翼缘板，所述翼缘板根据保温厚度和保温结构重量确定大小；
16.步骤6：在所述保温层外层安装保温外护层，所述保温外护层与加强螺杆固定连接。
17.优选的，所述步骤4中，所述保温层至少包括2层，在保温层上布置玻璃纤维止裂网形成玻璃纤维止裂网层。
18.与现有技术相比，本技术的一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法至少具有以下有益效果：
19.1、在传统两种深冷液货舱保温施工方式之外，提供了强化型纵隔舱保温施工方法。
20.2、可以最大限度提升双体罐纵隔舱处保温的抗形变性能，多层止裂网可以极大增强聚氨酯保温整体抗拉抗裂性能，加强螺杆和翼缘板可以有效承托保温重量。
21.3、无需对现有工艺作出大的根本性变动，能够最大程度节约成本和压缩制造工期。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本发明具体实施例的一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构的结构示意图；
24.其中：1、双体罐纵隔舱结构2、双体罐表面3、缓冲层4、聚氨酯保温层 5、玻璃纤维止裂网层6、加强螺杆7、翼缘板8、保温外护层。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.结合图1所示，本发明涉及一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构，在双体罐纵隔舱1和附近双体罐表面2开始聚氨酯保温施工，分别安装缓冲层3和加强螺杆6，然后进行保温层4安装工作，在不同保温层4厚度布置有玻璃纤维止裂网层5。在最外层保温层4安装保温外护层8起到机械防护、蒸汽屏蔽、防火等功能。并在保温外护层8处布置有翼缘板7起到承载整体保温结构功能。
27.保温层4厚度及保温总厚度根据设计要求确定。缓冲层3可采用柔性保温材料包括但不限于岩棉、玻璃棉、橡塑等。加强螺杆6可采用螺丝紧固或者焊接在纵隔舱上，螺杆材质采用低温刚性材料，包括但不限于304不锈钢， 9镍钢，316l不锈钢，尼龙、特氟龙等材料。保温外护层8包括但不限于聚脲涂层，玻璃钢层，高分子化合预聚物层、金属钣金层等。翼缘板
7根据保温厚度和保温结构重量确定大小，材质同螺杆，包括但不限于包括但不限于 304不锈钢，9镍钢，316l不锈钢，尼龙、特氟龙等材料。
28.本发明还提供一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构的施工方法,包括：
29.一、在双体罐纵隔舱和附近双体罐表面开始聚氨酯保温施工。
30.二、在双体罐纵隔舱上安装缓冲层。缓冲层可采用柔性保温材料包括但不限于岩棉、玻璃棉、橡塑等。
31.三、在双体罐纵隔舱上安装加强螺杆，加强螺杆可采用螺丝紧固或者焊接在纵隔舱上，螺杆材质采用低温刚性材料，包括但不限于304不锈钢，9镍钢，316l不锈钢，尼龙、特氟龙等材料。
32.四、逐层喷涂聚氨酯泡沫至设计厚度。
33.五、在不同保温厚度布置玻璃纤维止裂网层。
34.六、在保温外层布置翼缘板起到承载整体保温结构功能。翼缘板根据保温厚度和保温结构重量确定大小，材质同加强螺杆，包括但不限于包括但不限于304不锈钢，9镍钢，316l不锈钢，尼龙、特氟龙等材料。
35.七、在保温外层安装保温外护层，保温外护层包括但不限于聚脲涂层，玻璃钢层，高分子化合预聚物层、金属钣金层等。
36.与现有技术相比，本技术的一种低温双体液化气储罐纵膈舱处保温结构及其施工方法至少具有以下有益效果：
37.1、在传统两种深冷液货舱保温施工方式之外，提供了强化型纵隔舱保温施工方法。
38.2、可以最大限度提升双体罐纵隔舱处保温的抗形变性能，多层止裂网可以极大增强聚氨酯保温整体抗拉抗裂性能，加强螺杆和翼缘板可以有效承托保温重量。
39.3、无需对现有工艺作出大的根本性变动，能够最大程度节约成本和压缩制造工期。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.以上仅是本技术的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。