一种航空逃生仓门联动计算器展示屏的制作方法

本发明涉及一种飞机逃生装置，尤其是一种逃生用展示屏。

背景技术：

现有技术中目前，当飞机遇到事故或者不乐观的事情发生时，乘客下飞机时候，会出现恐慌的心理，就会导致现场混乱，谁也下不去飞机的情况出现，还有当乘客下飞机之后，不知道做具体的哪些安全措施，没有提示，就以上情况而言，本发明解决以上的两个问题，舱内当舱门打开时，会有屏幕出现，提示乘客安全离开飞机，逃生气垫打开时，飞机外部屏幕也会弹出来，提示乘客安全怎样安全离开飞机。

技术实现要素：

针对上述技术问题本发明公开一种航空逃生计算器展示屏，包括机舱、舱内展示屏装置、舱外展示屏装置、舱门装置、逃生气垫装置，所述舱内展示屏装置安装在机舱的上方，所述舱外展示屏装置、舱门装置、逃生气垫装置安装在机舱的侧面，其中所述舱内展示屏装置中包括油缸动力组件和展示屏，油缸动力组件驱动展示屏进入所述机舱进行展示，所述舱内展示屏装置中的油缸动力组件与所述舱门装置联动，当舱门装置打开时或者关闭过程中油缸动力组件工作，所述舱外展示屏装置中包括连杆组和双油缸驱动组件，双油缸驱动件与所述逃生气垫装置联动，所述逃生气垫装置打开时双油缸驱动组件启动带动连杆组进行展示，屏幕可以提示逃离的信息。

进一步的，所述的舱门装置中包括舱门连接板，舱门连接板旋转连接在所述机舱的侧面，舱门连接板上旋转连接有舱门，舱门的上侧旋转连接有上层连接杆，上层连接杆的一端旋转链接有上层连接轴，上层连接轴的顶端固定装有内屏齿轮，内屏齿轮的一侧配合有内屏齿条，内屏齿条滑动安装在所述机舱上，内屏齿条的移动会使得油缸动力组件产生原始驱动力。显示屏与舱门和联动可以保证不借助其他动力，使得运行的稳定更加有保证。

进一步的，所述逃生气垫装置包括逃生气垫和气垫挡板，逃生气垫安装在所述机舱内，所述气垫挡板旋转连接在机舱上，逃生气垫弹出时拨动气垫挡板转动，与气垫挡板同步转动的有外屏齿轮，气垫轴的一侧配合有外屏齿条，外屏齿条的移动使得双油缸驱动组件产生原始动力，显示屏与气垫联动可以保证不借助其他动力，使得运行的稳定更加有保证。

进一步的，所述机舱上侧装有固定连接架，所述油缸动力组件包括舱门油缸，舱门油缸固定安装在所述机舱的上侧，舱门油缸上装有舱门送油管和舱门回油管，通过舱门送油管和舱门回油管连接有盖板油缸，盖板油缸铰接在所述固定连接架上，在盖板油缸的输出端装有盖板组件，所述机舱上还装有内显示屏升降组件，盖板组件运动时驱动内显示屏升降组件，所述的展示屏固定安装在内显示屏升降组件的输出端。

进一步的，所述盖板组件包括回拨挡板，回拨挡板旋转安装在所述盖板油缸的输出轴上，回拨挡板的一侧固定装有回拨滑块，回拨滑块滑动安装在所述所述固定连接架内，回拨滑块下侧铰接有回拨连杆，回拨连杆下铰接有盖板。

进一步的，所述内显示屏升降组件包括内屏动力油缸，内屏动力油缸固定安装在所述机舱上侧，内屏动力油缸的输出轴位于所述回拨挡板的移动路线上，内屏动力油缸上装有内屏回油管和内平送油管，通过内屏回油管和内平送油管连接有内屏油缸，内屏油缸固定在所述机舱上方，内屏油缸的输出端固定装有所述展示屏。

进一步的，所述双油缸驱动件包括外屏油缸，外屏油缸固定安装在所述机舱内，外屏油缸上装有外屏送油管和外屏动力油缸，外屏送油管和外屏动力油缸都分成两路并连接有外屏动力油缸，两个外屏动力油缸都铰接在所述机舱的侧面两个外屏动力油缸的输出端都装有连杆组，其中一个连杆组上装有所述外屏，另一个连杆组上装有侧边盖板。

进一步的，所述连杆组包括连接架，连接架与所述外屏动力油缸的输出端固定连接，连接架的两侧都固定装有连接轴，连接轴滑动安装在所述机舱内，连接轴上旋转装有短连杆，短连杆下侧旋转装有所述外屏或侧边盖板。

进一步的，所述连接架上还固定装有回弹支架，回弹支架内滑动装有连接滑杆，连接滑杆上套有阻力弹簧，阻力弹簧的一端与连接滑杆固定连接，另一端与回弹支架固定连接，阻力弹簧能够使得复位更加容易。

本发明与现有技术相比的有益效果是：(1)本发明能够实现舱内提示乘客安全离开信息，能够让乘客有序走出飞机；(2)本发明设置展示屏被舱门和气垫联动，即便飞机没有动力，舱门打开，屏幕也会弹出来；(3)本发明使用油缸的传动配合能更加迅速和精确。

附图说明

图1、图2为本发明整体示意图。

图3、图4为本发明舱内展示屏装置示意图。

图5为本发明舱外展示屏装置示意图。

图6为本发明舱门的放大图。

图7为本发明舱外展示屏装置局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图6所示的一种航空逃生计算器展示屏，包括机舱1，机舱1的侧面装有舱外展示屏装置3、舱门装置4、逃生气垫装置5，机舱1的上侧装有舱内展示屏装置2，舱门装置4启动时带动舱内展示屏装置2，逃生气垫装置5启动时带动舱外展示屏装置3工作，在使用时打开舱门装置4和逃生气垫装置5即可启动整个系统。

舱门装置4中包括舱门连接板401，舱门连接板401旋转连接在机舱1的侧面，舱门连接板401上旋转连接有舱门402，舱门402的上侧旋转连接有上层连接杆403，上层连接杆403的一端旋转链接有上层连接轴404，上层连接轴404的顶端固定装有内屏齿轮203，内屏齿轮203的一侧配合有内屏齿条204，内屏齿条204滑动安装在机舱1上，舱门打开时，上层连接轴404随着舱门转动，从而带动内屏齿轮203转动，内屏齿条204会在机舱1上滑动，内屏齿条204的移动会使得舱内展示屏装置2中的油缸动力组件产生原始驱动力。

机舱1上侧装有固定连接架222，油缸动力组件包括舱门油缸205，舱门油缸205固定安装在机舱1的上侧，舱门油缸205上装有舱门送油管206和舱门回油管207，通过舱门送油管206和舱门回油管207连接有盖板油缸208，盖板油缸208铰接在固定连接架222上，在盖板油缸208的输出端装有盖板组件202，机舱1上还装有内显示屏升降组件201，盖板组件202运动时驱动内显示屏升降组件201，展示屏220固定安装在内显示屏升降组件201的输出端。

盖板组件202包括回拨挡板209，回拨挡板209旋转安装在盖板油缸208的输出轴上，回拨挡板209的一侧固定装有回拨滑块210，回拨滑块210滑动安装在固定连接架222内，回拨滑块210下侧铰接有回拨连杆211，回拨连杆211下铰接有盖板212，通过舱门油缸205带动盖板油缸208，盖板油缸208的输出轴带动回拨滑块210在固定连接架222上滑动，向后滑动时通过回拨连杆211的配合会带动盖板212，使得盖板212下的缺口露出来，同时回拨挡板209在向后移动时会触发内显示屏升降组件201。

内显示屏升降组件201包括内屏动力油缸216，内屏动力油缸216固定安装在机舱1上侧，内屏动力油缸216的输出轴位于回拨挡板209的移动路线上，内屏动力油缸216上装有内屏回油管217和内平送油管218，通过内屏回油管217和内平送油管218连接有内屏油缸219，内屏油缸219固定在屏幕架223上屏幕架223固定在机舱1上侧，内屏油缸219的输出端固定装有展示屏220，回拨挡板209向后移动顶动内屏动力油缸216的轴，通过内屏回油管217和内平送油管218会驱动内屏油缸219工作，内屏油缸219伸出带动展示屏220向下移动到机舱1内，机舱1内的乘客便可以看到，同时内屏动力油缸216的轴上还固定装有同步连杆213，同步连杆213上固定装有弹簧杆214，弹簧杆214滑动安装在机舱1上侧的弹簧支架221上，弹簧杆214上套有弹簧215，弹簧215的一端固定安装在弹簧杆214上另一端与弹簧支架221固定连接，用于辅助内屏动力油缸216复位。

如图1、图2、图5、图7所示的舱外展示屏装置3中包括连杆组307和双油缸驱动组件，双油缸驱动件与逃生气垫装置5联动，逃生气垫装置5打开时双油缸驱动组件启动带动连杆组307进行展示。

逃生气垫装置5包括逃生气垫501和气垫挡板502，逃生气垫501安装在机舱1内，气垫挡板502旋转连接在机舱1上，逃生气垫501弹出时拨动气垫挡板502转动，与气垫挡板502同步转动的有外屏齿轮301，气垫轴503的一侧配合有外屏齿条302，逃生气垫501充气喷出时挤开气垫挡板502，气垫挡板502单边转动带动气垫轴503，气垫轴503上的外屏齿轮301会带动外屏齿条302互动，外屏齿条302的移动使得双油缸驱动组件产生原始动力。

双油缸驱动件包括外屏油缸303，外屏油缸303固定安装在大支架314内，大支架314固定安装在机舱1内侧，外屏油缸303上装有外屏送油管305和外屏动力油缸306，外屏送油管305和外屏动力油缸306都分成两路并连接有外屏动力油缸306，两个外屏动力油缸306都铰接在大支架314的侧面两个外屏动力油缸306的输出端都装有连杆组307，其中一个连杆组307上装有外屏311，另一个连杆组307上装有侧边盖板315，外屏油缸303受到挤压通过外屏送油管305和外屏回油管304的串通，两个外屏动力油缸306伸出推动连杆组307运动。

连杆组307包括连接架308，连接架308与外屏动力油缸306的输出端固定连接，连接架308的两侧都固定装有连接轴310，连接轴310滑动安装在大支架314内，连接轴310上旋转装有短连杆309，短连杆309下侧旋转装有外屏311或侧边盖板315，连接架308上还固定装有回弹支架312，回弹支架312内滑动装有连接滑杆316，连接滑杆316上套有阻力弹簧313，阻力弹簧313的一端与连接滑杆316固定连接，另一端与回弹支架312固定连接，连接架308在大支架314内滑动，通过短连杆309的配合将侧边盖板315拉开，此时另一个舱门回油管207带动的外屏311伸出进行展示，外屏311和侧边盖板315在移动时会挤压阻力弹簧313，之后阻力弹簧313会辅助外屏311和侧边盖板315进行复位。

所述连杆组307包括连接架308，连接架308与所述外屏动力油缸306的输出端固定连接，连接架308的两侧都固定装有连接轴310，连接轴310滑动安装在所述机舱1内，连接轴310上旋转装有短连杆309，短连杆309下侧旋转装有所述外屏311或侧边盖板315。

所述连接架308上还固定装有回弹支架312，回弹支架312内滑动装有连接滑杆316，连接滑杆316上套有阻力弹簧313，阻力弹簧313的一端与连接滑杆316固定连接，另一端与回弹支架312固定连接。

本发明不局限上述具体实施方式，所属技术领域的技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。