本发明的实施方式总体上涉及液体管理方法，更具体地涉及例如可以用在飞行器中的转移液体的面板组件和方法。
背景技术：
当飞机工作时，在飞行的各个阶段期间可能发生冷凝。特别地，在不受气候控制的空间中的内部飞行器部件的表面经常暴露于冷凝物。在飞行器设计和制造期间，关于飞机内的湿气的可能性给出了特殊考虑，以便确保各种内部结构的腐蚀、短路、电弧和/或电气部件的退化等不会发生。通常，冷凝与飞机的内部舱室内的环境条件直接相关，并且与当着陆时飞行器外部的环境条件间接相关。乘客、机组人员、机上餐和机上饮料可能有助于飞机内的冷凝。
由于冷凝而导致的水积聚发生在短程和远程飞行中，但是在具有快速掉头出发的超过六个小时的连续远程飞行中水积聚通常更过多。因此，已经开发了各种系统和方法来控制和管理飞机内的冷凝。
许多飞机包括各种湿气管理装置，以最小化或以其它方式减少内部舱室内的湿气。例如，排水装置、不透湿气的隔离毯、区域空气干燥器(诸如除湿器)、湿度控制系统和其它这种湿气管理装置用于捕获湿气和/或引导湿气使之远离内部舱室内部，并且将湿气转移到舱底，湿气通过舱底经由压力阀排出到舱外。
然而，可以理解，各种湿气管理装置增加了飞行器的重量和成本。此外，安装各种湿气管理装置增加了制造时间。
而且，在安装过程期间，吸收剂湿气管理装置可相对于其它飞行器部件压缩地卷绕或堆叠。当湿气管理装置被压缩时，湿气管理装置内的内部吸收空间也被压缩，这可能降低湿气管理装置吸收和保持湿气的能力。因此，当湿气管理装置被压缩时，其有效性可能降低。
技术实现要素：
例如，需要在飞行器内进行有效的湿气管理。此外，交通工具内需要这样的结构，例如面板，其被构造成将内部舱室与周围的飞行器容积隔离并且隔离湿气。
考虑到这些需要，本公开的某些实施方式提供了湿气隔离以及控制系统和方法，例如关于包括通过表面处理形成在至少一个表面上的至少一个液体流动路径的面板组件。至少一个液体流动路径被形成为与所述至少一个表面上的至少一个堤岸有关。所述至少一个液体流动路径被构造成将液体转移到期望位置。
在至少一个实施方式中，所述至少一个液体流动路径具有与第一表面能量相关联的第一润湿性。所述至少一个堤岸具有与第二表面能量相关联的第二润湿性。第一润湿性不同于第二润湿性。第一润湿性与第二润湿性相比提供了增加的液体流动。
作为一个示例，面板组件包括第一板层和第二板层。第一板层或第二板层中的一者或两者包括至少一个表面。例如，所述至少一个表面可以包括第一板层的外表面。作为另一示例，所述至少一个表面可包括第二板层的内表面。面板组件还可以包括固定到第二板层的隔离件。
在至少一个实施方式中，至少一个液体流动路径包括流动引导网络，该流动引导网络包括多个互连的导流器元件。作为示例，多个互连的导流器元件中的一个或多个包括中心主干、连接到中心主干的第一侧向分支和连接到中心主干的第二侧向分支。第一侧向分支可以是第二侧向分支的镜像。
在至少一个实施方式中，第一侧向分支和第二侧向分支包括朝向中心主干成角度的上通道、连接到上通道的向内弯曲的通道、以及连接到中心主干的下部分和向内弯曲的通道的向外弯曲的通道。
在至少一个实施方式中，流动引导网络包括第一行内的第一多个导流器元件和第二行内的第二多个导流器元件。在至少一个实施方式中，第一行内的多个导流器元件具有第一高度，并且第二行内的多个导流器元件具有大于第一高度的第二高度。
仅作为一个示例，流动引导网络包括至少十行导流器元件。下行中的导流器元件的高度大于上行中的导流器元件的高度。
在至少一个实施方式中，流动引导网络还包括位于外表面的边界上的至少一个流动传输孔口区域。该区域可以定位和定向成使得来自流动引导网络的液体被引导到孔口，并且因此被引导到相邻的飞行器部件。相邻部件还可包括流动方向特征。
作为示例，相邻部件的流动方向特征可联接到第一部件的流动引导网络。相邻部件上的流动引导网络可包括更大的容量，使得由第一部件的至少一个流动传输孔口转移的液体连同从其它源沉积在第二部件的外表面上的湿气一起被容纳。
在至少一个实施方式中，存在具有包括流动引导网络的表面的至少两个相邻部件，使得液体连续地流动横跨至少两个部件的外表面。所述至少两个部件的表面可以包括将湿气朝向指定的飞行器舱底区域引导的湿气控制网络。
本公开的某些实施方式提供了一种飞行器，该飞行器包括内部舱室和内部舱室内的至少一个部件。所述至少一个部件包括如本文所述的面板组件。例如，该至少一个部件包括一个或多个天花板面板、一个或多个储物柜组件、一个或多个侧壁面板、一个或多个天花板凹部、一个或多个门道拱形面板和/或一个或多个门道侧面板中的一者或多者。
附图说明
图1示出了根据本公开的实施方式的结构的立体正视图。
图2示出了根据本公开的实施方式的具有通过表面处理形成的液体流动路径的结构的立体正视图。
图3示出了根据本公开的实施方式的在结构的表面上形成一个或多个液体流动路径的方法的流程图。
图4示出了根据本公开的实施方式的在结构的表面上形成一个或多个液体流动路径的方法的流程图。
图5示出了根据本公开的实施方式的飞行器的立体正视图。
图6示出了根据本公开的实施方式的形成飞行器的内部舱室内的壁的一部分的面板组件的立体图。
图7示出了根据本公开的实施方式的面板组件的表面的正视图。
图8示出了根据本公开的实施方式的面板组件的立体正视图。
图9示出了根据本公开的实施方式的交通工具的内部舱室的内部立体图。
图10示出了根据本公开的实施方式的液体流动系统。
具体实施方式
当结合附图阅读时，将更好地理解前述发明内容以及某些实施方式的以下详细描述。如本文所用，以单数叙述且前面有词语“一”或“一个”的元件或步骤应理解为不一定排除元件或步骤的复数。此外，对“一个实施方式”的引用不旨在被解释为排除也结合了所叙述的特征的附加实施方式的存在。此外，除非明确地相反地陈述，否则“包括”或“具有”具有特定性质的一个元件或多个元件的实施方式可包括不具有该性质的附加元件。
本公开的实施方式提供了在结构的表面上形成液体流动路径的方法。液体流动路径将液体转移到指定位置，例如排水装置、舱底或类似物。具有液体流动路径的结构可以用在各种环境中，例如用在交通工具(例如飞行器、汽车、火车车厢、船舶或类似物)、建筑物(例如住宅或商业财产)和/或各种制造物品内。
本公开的某些实施方式提供了一种方法，该方法包括提供具有外表面的结构，以及通过表面处理来改变外表面。在至少一个实施方式中，所述改变包括形成具有不同于所述结构的其它部分的第一润湿性(或第一表面流动阻力)的一个或多个液体流动路径。例如，液体流动路径位于具有与第一润湿性不同的第二润湿性(或第二流动阻力)的堤岸之间。与第二润湿性相比，第一润湿性提供了增加的液体流动。因此，液体在液体流动路径上流动。以这种方式，结构例如通过表面处理被形成为具有液体流动路径。液体流动路径被构造成将液体朝向期望位置引导，诸如引导至排水装置、舱底或类似物。
本公开的实施方式提供了被构造成控制例如飞行器、车辆、建筑或类似物内的冷凝的结构。此外，本公开的实施方式提供了将液体引导至期望位置而不增加系统的重量和成本(与单独且不同的湿气控制装置相比)的结构。
本公开的某些实施方式提供了一种面板组件，例如可以在飞行器内使用的面板组件。面板组件包括不同表面能量的区域，这些区域被构造成控制湿气。第一(或第二)表面能量(与第一(或第二)润湿性相关联)的区域是疏水的并且阻碍湿气流动。第二(或第一)表面能量(与第二(或第一)润湿性相关联)的区域是非疏水的并且促进湿气流动。在至少一个实施方式中，面板组件的外表面包括液体流动路径，该液体流动路径包括具有多个互连的导流器元件的流动引导网络，该导流器元件经由重力收集湿气并引导湿气。
本公开的某些实施方式提供了一种在表面上包括不同表面能量的图案的面板组件。这种整体表面特征将湿气从横跨面板组件的表面的整个区域引导到指定的排水路径。排水路径可与其它湿气引导特征连接，或允许湿气自由地流入例如舱底区域。
本公开的某些实施方式提供了一种面板组件，该面板组件包括内板层、芯部和外板层。外板层包括表面处理。表面处理包括用于转移湿气的至少一个液体流动路径。外板层可以包括用于隔音和/或隔热的隔离层。
在至少一个实施方式中，表面处理包括由分支和主干形成的液体流动路径。分支和主干被构造成将液体朝向分支和主干的结合部引导。流动方向基本上与重力或惯性力的方向对准。
图1示出了根据本公开的实施方式的结构100的立体正视图。在至少一个实施方式中，结构100是面板、片材或类似物。在至少一个其它实施方式中，结构100是块状、球形、金字塔形、不规则形状的结构或类似物。
如图所示，结构100可以是平板材料。可选地，结构100可以包括一个或多个弯曲表面。
结构100包括具有暴露表面104的第一面102。第一面102联接到与第一面102相对的第二面106。第一面102可以是前面、后面、顶面、底面、侧面或其它这样的面。表面104是结构100的外表面。
结构100由诸如塑料、金属、复合材料和/或类似物的材料形成。例如，结构100可以由热塑性塑料形成，例如尼龙、聚碳酸酯(pc)、聚苯基砜(ppsu)、聚醚酰亚胺(pei)和/或类似物。作为另一个示例，结构100可以由环氧树脂、酚醛材料和/或类似物形成。
图2示出了根据本公开的实施方式的具有通过表面处理形成的液体流动路径108的结构100的立体正视图。液体流动路径108形成在主体109上，例如堤岸110之间。液体流动路径108具有不同于主体109的其余部分的第二润湿性114的第一润湿性112，其余部分例如为堤岸110。与第二润湿性114相比，第一润湿性112提供了增大的液体流动速率。这样，液体流动路径108的第一润湿性112允许液体与堤岸110相比更容易流动。以这种方式，液体流动路径108被构造成例如经由重力将液体例如水转移到期望位置，例如舱底、排水装置或类似物。
液体可以在堤岸114上流动。然而，堤岸114比液体流动路径108更大地抵抗液体流动。在飞行器飞行期间，飞行器内的结构可能振动。由于飞行期间的重力和振动，液体聚集并沿着液体流动路径108流动。在至少一个实施方式中，处理和未处理区域之间的边界提供堤岸114。
应当理解，与润湿性有关的第一和第二仅仅是用于区分的用语。也就是说，第一润湿性不同于第二润湿性。液体流动路径108与结构100的主体109的其余部分(其余部分例如为堤岸110)相比具有增加的润湿性。应当理解，第一润湿性不一定是增加的润湿性之一。例如，液体流动路径108可以具有相对于堤岸110的第一润湿性而言增加的第二润湿性。
结构100可包括比所示的更多或更少的液体流动路径108。此外，液体流动路径108可以按与所示的方式不同的方式定尺寸和成形。例如，液体流动路径108可以是水平或对角定向的，而不是竖直定向的。作为另一个示例，液体流动路径108可包括一个或多个弯曲部分，而不是直线的。
表面的润湿性与液体如水的表面张力或表面能量有关。润湿性涉及表面流动阻力。作为一个示例，与在表面上结珠相反，增加表面的润湿性增加了液体在表面上流动的可能性。相反，降低表面的润湿性增加了液体将在表面上结珠而不是在表面上流动的可能性。作为另一个示例，与在表面上结珠相反，增加表面的表面流动阻力降低了液体在表面上流动的可能性。相反，降低表面的表面流动阻力降低了液体在表面上结珠而不是在表面上流动的可能性。例如，堤岸110具有比液体流动路径108更高的表面流动阻力。
图3示出了根据本公开的实施方式的在结构的表面上形成一个或多个液体流动路径的方法的流程图。参考图3，在200处，提供具有表面104的结构100。在202处，处理表面104以提供至少一个区域，该至少一个区域具有与邻近该至少一个区域的至少一个区域不同的润湿性。该至少一个区域提供至少一个液体流动路径108，而与该至少一个区域相邻的该至少一个区域可以是或包括一个或多个堤岸110。因此，在204处，通过表面104的处理来限定一个或多个液体流动路径108。
202处的表面处理可以通过各种表面处理工艺来进行。例如，结构100可以由热塑性或热固性材料形成，例如环氧树脂或酚醛材料。处理可以经由模内纹理化、印刷、粘合或切割、化学蚀刻、使用阻挡层的喷涂和/或类似工艺进行。作为另一个示例，结构100可以是尼龙、pc、ppsu、pei或类似物，并且处理可以经由表面发泡、粘合、纹理化、化学蚀刻或类似工艺进行。该处理改变了表面104的至少一部分，以限定一个或多个液体流动路径108，该液体流动路径具有与主体109的其余部分(例如，堤岸110)不同的润湿性。
处理结构100的表面104的一部分以形成一个或多个液体流动路径108可包括纹理化该部分以改变该部分的润湿性。作为另一个实例，处理所述部分可包括在所述部分上印刷，例如通过三维印刷、油墨印刷、激光印刷和/或类似方法，以改变所述部分的润湿性。作为另一个示例，处理可以包括化学蚀刻该部分以改变该部分的润湿性。作为另一个示例，处理可包括使该部分表面发泡以改变该部分的润湿性。在至少一个实施方式中，处理可包括纹理化该部分以改变部分的润湿性、在该部分上印刷、化学蚀刻该部分以改变该部分的润湿性和/或使该部分表面发泡以改变部分的润湿性中的一者或多者。
在至少一个实施方式中，表面104的处理经由表面发泡进行。例如，在热塑性表面的情况下，物理发泡剂(例如高压二氧化碳气体或超临界二氧化碳)可以被施加到表面104上的局部区域，例如施加在将要成为液体流动路径108的区域处。在饱和过程中，可以允许物理发泡剂在表面104上保留预定的时间段以扩散到该区域中一定深度，例如十分钟(可选地，该时间段可以多于或少于十分钟，例如二十分钟或五分钟)。然后，移除物理发泡剂，然后可以加热结构100，导致表面发泡，从而在一定深度上改变这些区域。以这种方式，表面发泡改变了结构的区域的润湿性。此外，在饱和过程期间，待处理的区域可以被局部密封以维持物理发泡剂的高压气体状态或超临界状态。
图4示出了根据本公开的实施方式的在结构的表面上形成一个或多个液体流动路径的方法的流程图。参考图1、图2和图4，在206处，提供具有包括第一润湿性的表面104的结构100。作为一个示例，第一润湿性可以是其中水在表面上结珠的润湿性。这样，第一润湿性可以是相对低的润湿性，因为水在其上结珠，而不是在表面104上流动。接下来，在208处，在表面上处理一个或多个区域以将第一润湿性改变为第二润湿性。处理可以包括表面发泡、化学蚀刻、喷涂、印刷等。在至少一个实施方式中，一个或多个区域是用于液体流动路径108的期望位置。因此，第二润湿性大于第一润湿性。也就是说，第二润湿性允许增加的液体流动和减少的液体结珠。
作为另一个示例，第一润湿性可以是其中水倾向于在上面流动而不是结珠的润湿性。因此，第一润湿性可以是相对高的润湿性。在该实施方式中，表面104上的区域被处理以将第一润湿性改变为小于第一润湿性的第二润湿性。这样，通过表面处理形成的区域可以是希望成为堤岸110的区域。在堤岸110之间形成有液体流动路径108。
如本文所述，本公开的实施方式提供了一种在结构的表面上形成一个或多个液体流动路径的方法。该方法包括提供该结构，并处理该结构的表面的至少一部分以改变或以其它方式改变其润湿性。该处理限定了液体流动路径。所述表面的所述部分的第一润湿性不同于所述表面的其余部分的第二润湿性。在至少一个实施方式中，与第二润湿性相比，第一润湿性允许增加的液体流动。在至少一个其它实施方式中，与第二润湿性相比，第一润湿性允许液体的流动降低。
在至少一个实施方式中，处理增加了润湿性，从而在处理的位置处(例如，在被处理的部分处)提供液体流动路径。在至少一个其它实施方式中，处理降低了润湿性，从而在除了处理的位置以外的位置处(例如，在除了被处理的部分以外的区域处)提供液体流动路径。
图5示出了根据本公开的实施方式的飞行器300的立体正视图。飞行器300包括推进系统312，该推进系统可包括例如两个涡轮风扇发动机314。可选地，推进系统312可以包括比所示的更多的发动机314。发动机314由飞行器300的机翼316承载。在其它实施方式中，发动机314可由机身318和/或尾翼320承载。尾翼320也可支撑水平稳定器322和竖直稳定器324。
飞行器300的机身318限定内部舱室，该内部舱室可由连接到天花板和地板的内部侧壁面板限定。内部舱室可包括驾驶舱、一个或多个工作区段(例如，厨房、人员随身携带行李区域和类似物)、一个或多个乘客区段(例如，头等舱、商务舱和经济舱区段)和后区段。飞行器300的部分，例如内部舱室内的面板，可通过形成液体流动路径的方法形成，如本文所述。
可选地，代替飞行器，本公开的实施方式可以与各种其它交通工具一起使用，诸如汽车、公共汽车、机车和火车车厢、船只、航天器和类似物。作为另一个示例，本公开的实施方式可以用来形成具有液体流动路径的结构，该液体流动路径用于建筑物、制造物品或类似物内的结构。
图6示出了根据本公开的实施方式的形成飞行器的内部舱室内的壁402的一部分的面板组件400的立体图。面板组件400包括多个窗户开口404。可选地，面板组件400可以不包括窗户开口。
面板组件400包括面向内部舱室的第一或内板层406。内板层406的背向内部舱室的外表面408可包括衬里。例如，衬里可以固定到外表面408。
面板组件400还包括第二或外板层410。在至少一个实施方式中，隔离件412固定到外板层410的面向内部舱室的内表面414。可选地，面板组件400可以不包括隔离件412。外板层410的外表面416与内表面414相对。
空气间隙418可形成在内板层406和外板层410之间。空气间隙418将内板层406与外板层410分开。可选地，面板组件400可以不包括空气间隙。相反，内板层406可直接联接到外板层410。
在至少一个实施方式中，面板组件400的一个或多个表面包括液体流动路径，如本文所述。例如，内板层406的外表面408可包括液体流动路径，如本文所述。作为另一示例，外板层410的内表面414可包括液体流动路径。在至少一个实施方式中，内板层406的外表面408和外板层410的内表面414两者都可包括液体流动路径。在至少一个实施方式中，内板层406的内表面和外表面以及外板层410的内表面和外表面可包括液体流动路径。
如图6所示，飞行器的内部舱室的壁可包括一个或多个面板组件400。可选地，飞行器的各种其它部分可由一个或多个面板组件400形成。例如，诸如盥洗室、壁橱、橱柜、区段分隔器等的内部建造物可以包括一个或多个面板组件400。作为另一个示例，储物柜组件的部分可包括一个或多个面板组件400。面板组件400可以根据需要确定尺寸和成形。
图7示出了根据本公开的实施方式的面板组件502的表面500的正视图。图6所示的面板组件400是面板组件502的一个示例。表面500已经被处理以提供液体流动路径108，如本文所述。表面500可以是外板层(例如图6所示的外板层410)的外表面和/或内表面、内板层(例如图6所示的内板层406)的外表面和/或内表面和/或类似物。
液体流动路径108包括流动引导网络504，该流动引导网络被构造成经由重力或惯性力将液体转移到期望位置，诸如朝向面板组件502的底部506转移。流动引导网络504包括形成在堤岸110之间的多个互连的导流器元件508。堤岸110提供围绕流动引导网络504的屏障。导流器元件508具有被构造成允许流体流动的第一润湿性，而堤岸110具有阻止流体流动的第二润湿性。第一润湿性与第一表面能量相关联。第二润湿性与低于第一表面能量的第二表面能量相关联(相反地，第一表面能量高于第二表面能量)。第一表面能量提供允许流体流动的光滑表面。第二表面能量提供阻止流体流动的粗糙表面(即，比由第一表面能量提供的光滑表面粗糙)。这样，液体倾向于在堤岸110上结珠。堤岸110上的液体珠经由重力移动到液体流动路径108，然后液体经由重力自由地向下流向期望位置，例如流向底部506。
在至少一个实施方式中，导流器元件508中的一个或多个包括连接到第一侧向分支512和第二侧向分支514的中心主干510。中心主干510提供了朝向底部506延伸的纵向通道。中心主干510可以是如本文所述形成的直线通道。第一侧向分支512可以是第二侧向分支514的镜像。第一侧向分支512和第二侧向分支514包括朝向中心主干510向下成角度的上通道516。上通道516连接到向内弯曲的通道518(该向内弯曲的通道向内朝向中心主干510弯曲)。向内弯曲的通道518连接到向外弯曲的通道518，该向外弯曲的通道连接到中心主干510的下部分，从而在中心主干510、第一侧向分支512和第二侧向分支514之间提供结合部520。
导流器元件508可以按与所示的方式不同的方式定尺寸和成形。在至少一个实施方式中，导流器元件508包括更多或更少的分支。例如，导流器元件508可以包括位于中心主干510的两侧的两个侧向分支。作为另一示例，导流器元件508可以不包括中心主干。作为另一示例，分支512和514可以不关于中心主干510对称。
如图7所示，流动引导网络504包括在第二行524的导流器元件508上方的第一行522的导流器元件508。第二行524可在第三行的导流器元件上方，等等。在至少一个实施方式中，流动引导网络504可以仅包括单行的导流器元件508。在至少一个实施方式中，面板组件502可包括单个导流器元件508，而不是流动引导网络504。
如图7所示，第一行522内的导流器元件508的结合部520连接到(例如，流体连通)第二行524的第一导流器元件508a的第一侧向分支512和第二行524的第二导流器元件508b的第二侧向分支514。如图所示，第一导流器元件508a的第一侧向分支512是整体形成的，并且与第二导流器元件508b的第二侧向分支514连接。以这种方式，第一行522内的导流器元件508可以与第二行524的导流器元件508互连和串联(其可以类似地与第三行的导流器元件508互连和串联，等等)。
第一行522内的导流器元件508可以与第二行524内的导流器元件508按相同的方式定尺寸和成形。可选地，第一行522内的导流器元件508可以与第二行524内的导流器元件508按不同的方式定尺寸和成形。例如，第二行524内的导流器元件508的中心主干510和/或第一侧向分支512和第二侧向分支514可以比第一行522内的那些更大(例如，具有增加的高度和/或面积)，反之亦然。每行内的导流器元件508可以按相同或不同的方式定尺寸和成形。
导流器元件508提供了通过如本文所述的表面处理形成的图案，其被构造为将液体朝向期望位置转移，例如朝向面板组件502的底部506转移。导流器元件508的尺寸和形状可以根据环境、应用、零件几何形状、零件定向和/或类似条件而变化。
在操作中，在由堤岸110限定的较粗糙区域上冷凝的湿气形成水珠。在堤岸110上的外部液体流以不受控制的方式流动，直到它与导流器元件508的一部分相交，这提供了促进液体的受控制流动的相对光滑的区域。当液体接触导流器元件508的一部分时，由于导流器元件508的相对高的表面能量，液体在导流器元件508内以受控的方式经由重力流动。液体对导流器元件508的较高表面能量的粘附防止、最小化或以其它方式降低液体流到堤岸110上的可能性。面板组件502通过使堤岸110的粗糙区域上的液滴形状不稳定而促进液体流动，允许惯性力支配表面张力，并且促进流入到和流过由一个或多个导流器元件508限定的液体流动路径108。
图8示出了根据本公开的实施方式的面板组件600的立体正视图。图6所示的面板组件400和图5所示的面板组件502是图8所示的面板组件600的示例和/或提供图8所示的面板组件600的一部分，反之亦然。如图所示，面板组件600包括形成在其表面602上的液体流动路径108。液体流动路径108包括互连且串联的导流器元件508的流动引导网络504。例如，流动引导网络504包括十行或更多行互连的导流器元件508。可选地，流动引导网络504可包括少于十行的互连的导流器元件508。
表面602上的液体在堤岸110上结珠，并且经由重力或惯性力移动到导流器元件508中。液体沿箭头a的方向向下朝向流动引导网络504的下排水通道606流动。下排水通道606以与液体导流器508相同的方式形成。即，与堤岸110相比，下排水通道606具有促进液体流动的润湿性。
下排水通道606可包括连接至最下行610的导流器元件508的向下成角度的节段608。节段608又可连接到排水出口612。
如图所示，较高行内的导流器元件508的高度或面积可以小于较低行内的导流器元件508的高度或面积。也就是说，较低行中的导流器元件的高度大于较高行中的导流器元件的高度。导流器元件的高度可以随着行下降而逐渐增大。例如，最高行622内的导流器元件508的高度620可以小于最低行610内的导流器元件508的高度624。从上行到下行的增加的高度级数适应并促进了增加的流动速率。
如图所示，流动引导网络504是迂回曲折的，具有许多互连且串联的导流器元件508。由多个互连的导流器元件508限定的用于液体流动的多个潜在路径容纳了增加的流量。也就是说，流量随着导流器元件508的数量而增加。此外，如图所示，互连的导流器元件508限定了液体流动的多个方向，这确保了液体即使在定向变化期间(例如当飞行器改变高度或海拔时)也能沿箭头604的方向朝向底部流动。此外，由流动引导网络504内的多个流动方向元件508限定的各种方向变化限制流动惯性速度，这降低了涌流和/或液体溢出堤岸110的可能性。
面板组件600可以例如由复合热塑性材料或热固性材料形成。如本文所述，可通过表面处理形成流动引导网络504内的导流器元件508的图案。例如，导流器元件508可以通过在成型模具上的纹理图案、在金属表面上的化学蚀刻等形成。
图9示出了根据本公开的实施方式的交通工具(例如图5中所示的飞行器300)的内部舱室700的内部立体图。内部舱室700包括多个部件，所述多个部件可以由例如面板组件400(图6中示出)、面板组件502(图7中示出)和面板组件600(图8中示出)形成和/或以其它方式包括上述那些面板组件。例如，天花板面板702、储物柜组件704、侧壁面板706、天花板凹部708、门道拱形面板710、门道侧面板712、隔板、壁橱、盥洗室壁、轻帷幔和/或类似物可以包括面板组件，如本文所述。
图10示出了根据本公开的实施方式的液体流动系统800。液体流动系统800包括联接到第二面板组件804的第一面板组件802，第二面板组件又联接到舱底806，诸如飞行器内的舱底。面板组件802和804串联连接，第一面板组件802固定在第二面板组件804上方。第一面板组件802包括流动通道808(例如，液体流动路径)，该流动通道通向第二面板组件804的流动通道810(例如，液体流动路径)。流动通道810通向舱底806。如本文所述，通过表面处理形成流动通道808和810。流动通道808和810可以按与所示的方式不同的方式定尺寸和成形。此外，液体流动系统800可以包括比所示的更多或更少的面板组件。
流体流动系统800，例如流动引导网络，可包括位于第一面板组件802的外表面的边界上的至少一个流动传输孔口809。该区域可以定位和定向成使得来自流动引导网络的液体被引导到孔口809，并且因此被引导到相邻的飞行器部件，例如第二面板组件804。相邻部件还可包括流动方向特征。
作为示例，相邻部件(例如，第二面板组件804)的流动方向特征可联接到第一部件(例如，第一面板组件802)的流动引导网络。相邻部件上的流动引导网络可包括更大的容量，使得由第一部件的至少一个流动传输孔口转移的液体连同从其它源沉积在第二部件的外表面上的湿气一起被容纳。
在至少一个实施方式中，存在具有包括流动引导网络的表面的至少两个相邻部件，使得液体连续地流动横跨至少两个部件的外表面。所述至少两个部件的表面可以包括湿气控制网络，所述湿气控制网络将湿气朝向指定的飞行器舱底区域引导，例如舱底806。
如本文所述，本公开的实施方式提供了面板组件和形成面板组件的方法，该面板组件被构造成有效地管理例如飞行器内的湿气。所述结构包括通过表面处理形成的液体流动路径。本公开的实施方式提供了与液体流动路径一体地形成的轻质且成本有效的结构。这样，由于减少了对单独且不同的湿气管理装置的需要，所以可以减小系统的重量。相反，形成诸如飞行器的系统的部分的结构与它们自己的液体流动路径一体地形成，该液体流动路径将湿气转移到期望位置。
本公开的某些实施方式提供了一种结构，诸如面板、片材或类似物。该结构具有表面，例如暴露的外表面。处理表面的一部分以改变结构的该部分的润湿性。至少一个液体流动路径穿过处理部分形成在表面上。
此外，本公开包括根据以下条款的实施方式：
条款1.一种面板组件400、502、600，所述面板组件包括：
至少一个液体流动路径108，所述至少一个液体流动路径通过表面104、500、602处理形成在至少一个表面104、500、602上，
其中，所述至少一个液体流动路径108被形成为与所述至少一个表面104、500、602上的至少一个堤岸有关，并且
其中，所述至少一个液体流动路径108被构造成将液体转移到期望位置。
条款2.条款1所述的面板组件400、502、600，其中，所述至少一个液体流动路径108具有与第一表面104、500、602能量相关联的第一润湿性112，其中，所述至少一个堤岸具有与第二表面104、500、602能量相关联的第二润湿性114，其中，所述第一润湿性112不同于所述第二润湿性114，并且其中，所述第一润湿性112与所述第二润湿性114相比提供增加的液体流动。
条款3.条款1或2所述的面板组件400、502、600，所述面板组件还包括：
第一板层；以及
第二板层，
其中，所述第一板层或所述第二板层中的一者或两者包括所述至少一个表面104、500、602。
条款4.条款3所述的面板组件400、502、600，其中，所述至少一个表面104、500、602包括所述第一板层的外表面104、500、602。
条款5.条款3所述的面板组件400、502、600，其中，所述至少一个表面104、500、602包括所述第二板层的内表面104、500、602。
条款6.条款3所述的面板组件400、502、600，所述面板组件还包括固定到所述第二板层的隔离件412。
条款7.条款1或2所述的面板组件400、502、600，其中，所述至少一个液体流动路径108包括流动引导网络，所述流动引导网络包括多个互连的导流器元件508。
条款8.条款7所述的面板组件400、502、600，其中，所述多个互连的导流器元件508中的一个或多个包括：
中心主干510；
第一侧向分支512，所述第一侧向分支连接到所述中心主干510；以及
第二侧向分支514，所述第二侧向分支连接到所述中心主干510。
条款9.条款8所述的面板组件400、502、600，其中，所述第一侧向分支512是所述第二侧向分支514的镜像。
条款10.条款8所述的面板组件400、502、600，其中，所述第一侧向分支512和所述第二侧向分支514包括：
上通道516，所述上通道朝向所述中心主干510成角度；
向内弯曲的通道，所述向内弯曲的通道连接到所述上通道516；以及
向外弯曲的通道，所述向外弯曲的通道连接到所述中心主干510的下部分和所述向内弯曲的通道。
条款11.条款7所述的面板组件400、502、600，其中，所述流动引导网络包括：
第一多个导流器元件508，所述第一多个导流器元件位于第一行610、622内；以及
第二多个导流器元件508，所述第二多个导流器元件位于第二行610、622内。
条款12.条款11所述的面板组件400、502、600，其中，所述第一行610、622内的所述多个导流器元件508具有第一高度620、624，并且其中，所述第二行610、622内的所述多个导流器元件508具有大于所述第一高度620、624的第二高度620、624。
条款13.条款7所述的面板组件400、502、600，其中，所述流动引导网络包括至少十行所述导流器元件508，其中，下行中的导流器元件508的高度620、624大于上行中的导流器元件508的高度620、624。
条款14.一种飞行器300，所述飞行器包括：
内部舱室700；以及
所述内部舱室700内的至少一个部件，其中，所述至少一个部件包括面板组件400、502、600，其中，所述面板组件400、502、600包括：
至少一个液体流动路径108，所述至少一个液体流动路径通过表面104、500、602处理形成在至少一个表面104、500、602上，
其中，所述至少一个液体流动路径108被形成为与所述至少一个表面104、500、602上的至少一个堤岸有关，并且
其中，所述至少一个液体流动路径108被构造成将液体转移到期望位置。
条款15.条款14所述的交通工具，其中，所述至少一个部件包括以下中的一者或多者：
一个或多个天花板面板702；
一个或多个储物柜组件704；
一个或多个侧壁面板706；
一个或多个天花板凹部708；
一个或多个门道拱形面板710；或
一个或多个门道侧面板712。
条款16.条款14或15所述的飞行器300，其中，所述至少一个液体流动路径108具有与第一表面104、500、602能量相关联的第一润湿性112，其中，所述至少一个堤岸具有与第二表面104、500、602能量相关联的第二润湿性114，其中，所述第一润湿性112不同于所述第二润湿性114，并且其中，所述第一润湿性112与所述第二润湿性114相比提供增加的液体流动。
条款17.条款14或15所述的飞行器300，其中，所述面板组件400、502、600包括：
第一板层；
第二板层；以及
隔离件412，所述隔离件固定到所述第二板层，
其中，所述第一板层或所述第二板层中的一者或两者包括所述至少一个表面104、500、602。
条款18.条款14或15所述的交通工具，其中，所述至少一个液体流动路径108包括流动引导网络，所述流动引导网络包括多个互连的导流器元件508，其中，所述多个互连的导流器元件508中的一个或多个包括：
中心主干510；
第一侧向分支512，所述第一侧向分支连接到所述中心主干510；以及
第二侧向分支514，所述第二侧向分支连接到所述中心主干510。
条款19.条款18所述的交通工具，其中，所述第一侧向分支512和所述第二侧向分支514包括：
上通道516，所述上通道朝向所述中心主干510成角度；
向内弯曲的通道，所述向内弯曲的通道连接到所述上通道516；以及
向外弯曲的通道，所述向外弯曲的通道连接到所述中心主干510的下部分和所述向内弯曲的通道。
条款20.条款18所述的交通工具，其中，所述流动引导网络包括多行所述导流器元件508，其中，下行中的导流器元件508的高度620、624大于上行中的导流器元件508的高度620、624。
尽管各种空间和方向术语，例如顶部、底部、下部、中部、侧部、水平、竖直、前部等可以用于描述本公开的实施方式，但是应当理解，这些术语仅相对于附图中所示的定向使用。该定向可以被颠倒、旋转或以其它方式改变，使得上部是下部，反之亦然，水平变成垂直等。
如在此所使用的，“被构造成”执行任务或操作的结构、限制或元件以对应于任务或操作的方式被特别地在结构上形成、构造或适配。为了清楚和避免疑惑的目的，仅能够被修改以执行任务或操作的对象不被“构造成”执行如本文所使用的任务或操作。
应当理解，上述描述是说明性的，而不是限制性的。例如，上述实施方式(和/或其方面)可以彼此组合使用。此外，在不脱离本公开的各种实施方式的范围的情况下，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的各种实施方式的教导。虽然本文所述的材料的尺寸和类型旨在限定本公开的各种实施方式的参数，但实施方式绝不是限制性的，而是示例性实施方式。在阅读以上描述之后，许多其它实施方式对于本领域技术人员将是显而易见的。因此，本公开的各种实施方式的范围应参考所附权利要求书连同此权利要求书所赋予的等效物的全部范围来确定。在所附权利要求中，术语“包括”和“其中”用作相应术语“包含”和“其中”的简单英语等同物。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等仅用作标记，并且不旨在对其对象施加数值要求。此外，权利要求的限制不是以装置加功能的格式书写的，并且不旨在基于35u.s.c.§112(f)来解释，除非并且直到这样的权利要求限制明确地使用短语“表示”之后是没有进一步结构的功能陈述。
本书面描述使用示例来公开本公开的各种实施方式，包括最佳模式，并且还使本领域技术人员能够实践本公开的各种实施方式，包括制作和使用任何装置或系统以及执行任何结合的方法。本公开的各种实施方式的可专利范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其它示例。如果这些其它示例具有与权利要求的字面语言并无不同的结构元件，或者如果这些示例包括与权利要求的字面语言无实质差异的等同结构元件，则这些其它示例旨在处于权利要求的范围内。
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
