共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构的制作方法

技术特征：
1.一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于,包括机翼支架(1)和设置在机翼支架(1)上的机翼横梁(2)，所述机翼横梁(2)包括转动设置在机翼支架(1)两外侧的外横梁(5)，所述外横梁(5)的中部设有折叠角度调节机构(6)，所述机翼横梁(2)上固定设置有若干膜翼板(7)，所述机翼横梁(2)和所述若干膜翼板(7)构成飞机的飞行机翼。2.根据权利要求1所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述外横梁(5)包括沿膜翼翼展方向排列的至少两段膜翼横梁模块(8)，所述膜翼板(7)设置在所述膜翼横梁模块(8)上，所述折叠角度调节机构(6)设置在相邻的膜翼横梁模块(8)之间。3.根据权利要求2所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述相邻的膜翼横梁模块(8)通过第一轴承(9)相铰接，所述折叠角度调节机构(6)包括驱动装置和转动连杆(13)，所述驱动装置的一端安装在其中一个相邻的膜翼横梁模块(8)中，所述驱动装置的另一端通过第三轴承(11)与所述转动连杆(13)的一端相铰接，所述转动连杆(13)的另一端通过第二轴承(10)与另一个相邻的膜翼横梁模块(8)相铰接。4.根据权利要求3所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述第一轴承(9)位于所述第二轴承(10)的上方。5.根据权利要求3所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述驱动装置包括转动电机(14)、推拉螺杆(15)和动力螺旋套管(16)，所述转动电机(14)连接并驱动所述动力螺旋套管(16)转动，所述动力螺旋套管(16)转动地安装在所述膜翼横梁模块(8)中，所述动力螺旋套管(16)套设在所述推拉螺杆(15)上并与所述推拉螺杆(15)螺纹连接，所述推拉螺杆(15)的一端与所述转动连杆(13)的一端转动连接。6.根据权利要求5所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述折叠角度调节机构(6)还包括连接在转动电机(14)输出端的若干减速齿轮(17)，所述减速齿轮(17)与所述动力螺旋套管(16)相啮合。7.根据权利要求6所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述折叠角度调节机构(6)还包括配型结构壳(18)，所述动力螺旋套管(16)和所述若干减速齿轮(17)转动安装在所述配型结构壳(18)内部。8.根据权利要求1所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述膜翼板(7)的材料为碳纤维。9.根据权利要求1所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，还包括控制箱体(19)，所述控制箱体(19)固定安装于飞机内部，所述控制箱体(19)通过控制套管拉索(12)与所述机翼横梁(2)相连接并驱动所述机翼横梁(2)相对机翼支架(1)转动。10.根据权利要求1所述的一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，其特征在于，所述机翼横梁(2)还包括转动设置在所述机翼支架(1)上的内横梁(4)，所述内横梁(4)连接在机翼横梁(2)两端的外横梁(5)之间。

技术总结
本发明涉及一种共转垂直起降膜翼飞机，尤其涉及一种共转垂直起降膜翼飞机的共转折叠膜翼结构，包括机翼支架和设置在机翼支架上的机翼横梁，所述机翼横梁包括转动设置在机翼支架两外侧的外横梁，所述外横梁的中部设有折叠角度调节机构，所述机翼横梁上固定设置有若干膜翼板，所述机翼横梁和所述若干膜翼板构成飞机的飞行机翼。本发明通过在机翼梁上设置折叠角度调节机构，使飞机的外横梁可以进行多段式地、多角度的折叠，从而在飞行时可最大幅度地提高飞机的适航范围和飞行稳定性，将飞机在一定高度时的最优巡航速度由一个点拓展为一个范围。范围。范围。


技术研发人员：曾昭达 曾宪越
受保护的技术使用者：曾昭达
技术研发日：2021.07.16
技术公布日：2021/9/3