一种货运物流用卸货轨道的制作方法

技术特征：
1.一种货运物流用卸货轨道，包括壳体（1）、圆轮（2）和配重块（3），所述壳体（1）的底部左右两侧均固接有圆轮（2），所述壳体（1）的内壁底部固接有配重块（3），其特征在于：所述壳体（1）的内部设有升降装置（4）；所述升降装置（4）包括电动推杆（401）、短杆（402）、滑套（403）、滑杆（404）、斜板（405）和方板（406）；所述电动推杆（401）的左侧与壳体（1）的内壁左侧固定连接，所述电动推杆（401）的右侧固接有短杆（402），所述短杆（402）的顶部固接有滑套（403），所述滑套（403）的内壁滑动卡接有滑杆（404），所述滑杆（404）的左侧与壳体（1）的内壁左侧固定连接，所述滑套（403）的顶部通过销轴转动相连有斜板（405），所述斜板（405）的右侧通过销轴转动相连有方板（406）。2.根据权利要求1所述的一种货运物流用卸货轨道，其特征在于：所述滑套（403）与滑杆（404）构成滑动限位机构。3.根据权利要求1所述的一种货运物流用卸货轨道，其特征在于：两个所述滑套（403）关于方板（406）呈左右对称分布。4.根据权利要求1所述的一种货运物流用卸货轨道，其特征在于：所述壳体（1）的左右两侧均安装有把手。5.根据权利要求1所述的一种货运物流用卸货轨道，其特征在于：所述壳体（1）的上方设有移动装置（5）；所述移动装置（5）包括外壳（501）、螺杆（502）、第一齿轮（503）、第二齿轮（504）、电机（505）、套筒（506）、短板（507）、弯杆（508）、滑块（509）、厚板（510）、细杆（511）、长板（512）和轨道（513）；所述外壳（501）的底部与方板（406）的顶部固定连接，所述外壳（501）的外壁左右两侧分别与壳体（1）的内壁左右两侧凹槽滑动卡接，所述外壳（501）的内壁底部通过轴承转动相连有螺杆（502），所述螺杆（502）的外壁底部固接有第一齿轮（503），所述第一齿轮（503）的左侧啮合相连有第二齿轮（504），所述第二齿轮（504）的左侧固接有电机（505），所述电机（505）的底部通过支架与外壳（501）的内壁底部固定连接，所述螺杆（502）的外壁螺纹相连有套筒（506），所述套筒（506）的右侧固接有短板（507），所述短板（507）的底部固接有弯杆（508），所述弯杆（508）的右侧固接有滑块（509），所述滑块（509）的外壁滑动卡接有厚板（510），所述厚板（510）的底部与外壳（501）的内壁底部固定连接，所述短板（507）的顶部固接有细杆（511），所述细杆（511）的外壁上方与外壳（501）的顶部通孔间隙配合，所述细杆（511）的顶部贴合有长板（512），所述长板（512）的左侧通过销轴与外壳（501）的顶部左侧转动相连，所述长板（512）的顶部固接有轨道（513）。6.根据权利要求5所述的一种货运物流用卸货轨道，其特征在于：所述细杆（511）的顶部安装有圆轮。

技术总结
本实用新型公开了一种货运物流用卸货轨道，所述壳体的内部设有升降装置，所述升降装置包括电动推杆、短杆、滑套、滑杆、斜板和方板，所述电动推杆的左侧与壳体的内壁左侧固定连接，所述电动推杆的右侧固接有短杆，所述短杆的顶部固接有滑套，所述滑套的内壁滑动卡接有滑杆，所述滑杆的左侧与壳体的内壁左侧固定连接，所述滑套的顶部通过销轴转动相连有斜板，所述斜板的右侧通过销轴转动相连有方板。本实用新型涉及货运物流技术领域，通过滑套、滑杆和斜板之间的配合，电动推杆间接带动方板向上运动实现了轨道高度的改变，解决了现有装置在进行工作时无法改变轨道的高度，导致不能应对不同高度的平台的问题，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：中能道通物流科技有限责任公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/23