一种自控炉门的节能型隧道窑的制作方法

1.本实用新型涉及一种隧道窑，特别是一种自控炉门的节能型隧道窑。


背景技术：

2.隧道窑是烧成陶瓷制品的窑炉之一，因其具有产量大、效率高、窑车承重能力强等优点，被广泛用于陶瓷产品的烧制，尤其适用于高、大、重及需要垫板或匣钵装烧的坯体。
3.进窑车时，横向回车道托车将窑车送到窑头停车位后，由推车机将窑车顶入窑内，通过车顶车的方式将一辆一辆窑车和坯体送入窑内，经预热、高温烧成、冷却过程后形成产品。但因窑内尺寸大，且窑的两端呈贯通设置，在排烟过程中，窑头往往会有大量冷风被吸入，增加了风机功率，造成电耗高。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：在于提供一种自控炉门的节能型隧道窑，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
5.本实用新型解决其技术问题的解决方案是：
6.一种自控炉门的节能型隧道窑，包括窑体、暂存室、第一窑门和第二窑门，所述窑体和所述暂存室相互连接，所述暂存室包括第一进车端和第一出车端，所述窑体包括第二进车端和第二出车端，所述第一出车端和所述第二进车端相互连通，所述第一窑门设置于所述第一进车端，所述第二窑门设置于所述第一出车端，所述暂存室上设置有驱动装置，所述驱动装置驱动所述第一窑门封闭或开放所述第一进车端，所述驱动装置驱动所述第二窑门封闭或开放所述第一出车端。
7.本实用新型的有益效果是：使用时，第二窑门封闭第一出车端，第一窑门开放第一进车端，将位于暂存室外侧的窑车通过第一进车端完全推入暂存室内，然后第一窑门封闭第一进车端，第二窑门开放第一出车端，将位于暂存室内的窑车推入窑体内，上述窑车进入窑体内时，由于暂存室的第一进车端处于封闭状态，外界冷风无法进入，对应的窑体内的排烟装置只需要抽取窑体内产生的烟气即可，则窑体内的风压、风量大幅减少，排烟装置功率下降，而且因为吸引力小，粉状原料几乎不会进入，达到节电、省气和环保的目的；同时，由于排烟装置只需要抽取窑体内的烟气，没有外界漏风的干扰，因此窑体的压力、温度和气氛波动较小，使得烧制过程和产品质量较为稳定，成品率更高。
8.作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置设置有两个，两个所述驱动装置分别驱动所述第一窑门和第二窑门，所述驱动装置包括减速机、链轮轴、主动链轮和单排链条，所述减速机设置于所述暂存室的顶面，所述暂存室的顶面设置有第一连接块，所述链轮轴通过轴承连接于所述第一连接块，所述主动链轮设置于所述链轮轴的外侧壁，所述单排链条连接于所述主动链轮，所述单排链条的一端为自由端、另一端与所述第一窑门或所述第二窑门连接。
9.通过主动链轮的传动，其不会出现弹性打滑的情形，能保持准确的平均传动比，且
传递的效率高。
10.作为上述技术方案的进一步改进，所述单排链条的自由端设置有配重块。
11.增设配重块，其主要起平衡的作用。
12.作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置还包括从动链轮和链轮座，所述链轮座设置于所述暂存室的顶面，所述从动链轮连接于所述链轮座，所述单排链条连接于所述从动链轮，所述配重块位于所述从动链轮的下方。
13.主动链轮和从动链轮配合使用，起到平衡的作用，且主动链轮和从动链轮之间留有间距，使得单排链条带动配重块时，配重块不与单排链条的表面发生摩擦，从而延长配重块和单排链条的使用寿命。
14.作为上述技术方案的进一步改进，所述暂存室内设置有导杆，所述导杆位于所述从动链轮的下方，所述配重块的侧壁设置有导套，所述导套夹持于所述导杆的外侧壁，所述配重块带动所述导套沿所述导杆的长度方向滑动。
15.突然启动减速机时，单排链条瞬间运动会传输较大的力给配重块，使得配重块可能偏离预定的行走路径，因此，单排链条带动配重块运动时，由于导套夹持于导杆，则配重块的运动路径受到限定，减少突发性意外的发生，保证第一窑门和第二窑门平稳运动。
16.作为上述技术方案的进一步改进，所述第一窑门的竖直侧边和所述第二窑门的竖直侧边设置有安装板，所述安装板的外侧壁设置有轴芯，所述轴芯的外侧壁通过轴承设置有导向轮，所述第一窑门或第二窑门带动所述导向轮沿所述暂存室的侧壁运动。
17.为了保证暂存室的密封效果，第一窑门和第二窑门的竖直侧边会抵紧暂存室的侧壁，而由于第一窑门和第二窑门需要沿竖直方向多次运动，容易造成第一窑门、第二窑门和暂存室的磨损，增设导向轮，第一窑门和第二窑门运动时会带动导向轮沿着暂存室的侧壁运动，减少第一窑门、第二窑门和暂存室之间的摩擦，由此也能便于拉动第一窑门和第二窑门。
18.作为上述技术方案的进一步改进，所述第一窑门的顶部和所述第二窑门的顶部分别设置有窑门顶封板，所述第一进车端的顶部和底部均设置有第一密封条，所述第一窑门穿设于所述第一密封条，连接于所述第一窑门的所述窑门顶封板的底面与位于上方的所述第一密封条的顶面抵接；所述第一出车端的顶部和底部均设置有第二密封条，所述第二窑门穿设于所述第二密封条，连接于所述第二窑门的所述窑门顶封板的底面与位于上方的所述第二密封条的顶面抵接。
19.窑门顶封板与第一密封条或第二密封条抵紧时，进一步保证暂存室内的密封性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
21.图1是本实用新型的自控炉门的节能型隧道窑的俯视图；
22.图2是本实用新型的自控炉门的节能型隧道窑的正视图；
23.图3是本实用新型的自控炉门的节能型隧道窑的左视图；
24.图4是图3中a部分的局部放大示意图；
25.图5是图2中b部分的局部放大示意图；
26.图6是图3中c部分的局部放大示意图；
27.图7是图3中d部分的局部放大示意图。
28.图中，1、暂存室；11、第一窑门；12、第二窑门；13、第一进车端；14、第一出车端；15、推进器；16、方管；17、方板；2、驱动装置；21、减速机；22、链轮轴；23、主动链轮；24、单排链条；25、配重块；251、安装耳；252、导套；26、机座；27、第一连接块；28、从动链轮；29、链轮座；3、导杆；4、安装板；41、轴芯；42、导向轮；5、窑门顶封板；6、第一密封条；7、第二密封条；8、链条连接块。
具体实施方式
29.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于通过图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，如果具有“若干”之类的词汇描述，其含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。
32.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1～图7，本实用新型的自控炉门的节能型隧道窑作出如下实施例：
34.一种自控炉门的节能型隧道窑，包括窑体，窑体包括第二进车端、第二出车端、加热装置、排烟装置和气压平衡装置，一般情况下，通过窑车顶窑车的方式将一辆辆窑车推入第二进车端然后推出第二出车端，加热装置、排烟装置和气压平衡装置以保证位于窑车内的代加工物完成烧制的过程。
35.参照图1和图2，还包括暂存室1、第一窑门11和第二窑门12，暂存室1呈中空设置，暂存室1和窑体相互连接，暂存室1包括第一进车端13和第一出车端14，第一出车端14和第二进车端相互连通，第一窑门11设置于第一进车端13，第二窑门12设置于第一出车端14，暂存室1上设置有驱动装置2，驱动装置2驱动第一窑门11封闭或开放第一进车端13，驱动装置2驱动第二窑门12封闭或开放第一出车端14，具体的，第一进车端13和第一出车端14相对设置，以使得进入暂存室1内的窑车行走路径为直线，且暂存室1内设置有推进器15，在使用时，驱动装置2驱动第二窑门12，使得第二窑门12封闭第一出车端14，则将暂存室1和窑体隔开，驱动装置2驱动第一窑门11，使得第一窑门11开放第一进车端13，则暂存室1和外界连通，将外部的窑车推入暂存室1内，驱动装置2再次驱动第一窑门11，使得第一窑门11封闭第
一进车端13，则将暂存室1和外界隔开，驱动装置2再次驱动第二窑门12，使得第二窑门12开放第一出车端14，则暂存室1和窑体连通，通过推进器15将位于暂存室1内的窑车完全推入窑体内，继而重复上述操作。
36.参照图1，暂存室1包括多条方管16和多个方板17，多条方管16相互连接形成呈矩形，且相邻方管16交叉连接，方板17覆盖于连接后的相邻方管16的镂空处，且位于四侧的方管16的底部也通过多个方板17封闭，第一窑门11和第二窑门12对应连接于方管16、方板17处，则第一窑门11、第二窑门12、多条方管16和多个方板17能形成密闭的空间，驱动装置2连接于上方的方板17。
37.参照图2和图3，驱动装置2设置有两个，两个驱动装置2分别与第一窑门11和第二窑门12对应，驱动装置2包括减速机21、链轮轴22、主动链轮23、单排链条24和配重块25，位于上方的方板17顶面连接有机座26，减速机21连接于机座26上，位于上方的方板17顶面固定有两个第一连接块27，链轮轴22的两端通过轴承连接于两个第一连接块27上，链轮轴22的长度方向平行于第一窑门11的顶边的长度方向，主动链轮23的内侧壁固定于链轮轴22的外侧壁，单排链条24啮合于主动链轮23，单排链条24上的卡孔与主动链轮23的齿轮适配，使得单排链条24能搭设在主动链轮23上，搭设后的单排链条24呈类似倒u字形的形状，单排链条24的一端为自由端、另一端与第一窑门11或第二窑门12连接，单排链条24的自由端与配重块25连接，具体的，由于第一窑门11和第二窑门12有一定的重量，因此，同一组驱动装置2的主动链轮23、配重块25和单排链条24均设置有两个，且单排链条24远离配重块25的端部固定有链条连接块8，链条连接块8与第一窑门11或第二窑门12固定。
38.参照图1和图2，为了进一步实现自动的效果，在暂存室1上设置控制器，控制器与减速机21电连接，在第一进车端13和第一出车端14设置感应器，感应器与控制器电连接，即，感应器感应窑车的运动位置且传输至控制器处，控制器接受信号后控制减速机21的正反转。
39.参照图2和图3，驱动装置2还包括从动链轮28和链轮座29，链轮座29设置于位于上方的方板17的顶面，链轮座29上设置有轴销，轴销的长度方向平行于链轮轴22的长度方向，从动链轮28通过轴承连接于轴销的外侧壁，单排链条24连接于从动链轮28，配重块25位于从动链轮28的下方，具体的，为了便于单排链条24的运动，主动链轮23和从动链轮28相互靠近的轮面均位于同一平面上。
40.参照图3和图4，为了限定配重块25的运动路径，暂存室1内设置有导杆3，导杆3呈竖直设置，且导杆3的底端高于第一进车端13、第一出车端14的顶部，导杆3的数量和位置与从动链轮28的数量和位置相对应，且导杆3位于从动链轮28的下方，配重块25靠近导杆3的侧壁连接有安装耳251，安装耳251呈l字形，安装耳251远离配重块25的端部连接有导套252，导套252夹持于导杆3的外侧壁，配重块25带动导套252沿导杆3的长度方向滑动。
41.参照图3和图5，为了便于拉动第一窑门11和第二窑门12，第一窑门11的竖直侧边和第二窑门12的竖直侧边设置有安装板4，安装板4的外侧壁设置有轴芯41，轴芯41呈水平设置，轴芯41的长度方向平行于第一窑门11的顶边的长度方向，轴芯41的外侧壁设置有轴承，轴承的外侧壁设置有导向轮42，导向轮42的内侧壁和轴芯41的外侧壁设置有弹性挡圈，弹性挡圈能限定轴承的位置，第一窑门11或第二窑门12带动导向轮42沿靠近第一窑门11或第二窑门12的方管16的侧壁运动。
42.参照图3、图6和图7，为了加强暂存室1的密封强度，第一窑门11的顶部和第二窑门12的顶部分别设置有窑门顶封板5，第一进车端13的顶部和底部均设置有第一密封条6，第一窑门11穿设于第一密封条6，第一密封条6的横向截面呈回字形，当第一窑门11封闭第一进车端13时，第一窑门11均穿设上下设置的两块第一密封条6，第一密封条6的内侧壁与第一窑门11的外侧壁抵接，连接于第一窑门11的窑门顶封板5的底面与位于上方的第一密封条6的顶面抵接；第一出车端14的顶部和底部均设置有第二密封条7，第二窑门12穿设于第二密封条7，第二密封条7的横向截面呈回字形，当第二窑门12封闭第一出车端14时，第二窑门12均穿设上下设置的两块第二密封条7，第二密封条7的内侧壁与第二窑门12的外侧壁抵接，连接于第二窑门12的窑门顶封板5的底面与位于上方的第二密封条7的顶面抵接。
43.在使用本实用新型的自控炉门的节能型隧道窑时，第二窑门12封闭第一出车端14，第一窑门11开放第一进车端13，将位于暂存室1外侧的窑车通过第一进车端13完全推入暂存室1内，然后第一窑门11封闭第一进车端13，第二窑门12开放第一出车端14，推进器15将位于暂存室1内的窑车推入窑体内，上述窑车进入窑体内时，由于暂存室1的第一进车端13处于封闭状态，外界冷风无法进入，对应的排烟装置只需要抽取窑体内产生的烟气即可，则窑体内的风压、风量大幅减少，排烟装置功率下降，而且因为吸引力小，粉状原料几乎不会进入，达到节电、省气和环保的目的；同时，由于排烟装置只需要抽取窑体内的烟气，没有外界漏风的干扰，因此窑体的压力、温度和气氛波动较小，使得烧制过程和产品质量较为稳定，成品率更高。
44.以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。