1.本实用新型属于健身车配件技术领域，具体涉及一种健身车座坐垫。
背景技术：
2.现有的健身车车座坐垫在生产制造以及安装的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的健身车车座坐垫在使用时：坐垫内骨架为发泡塑胶板，现有的发泡塑胶板为一体式无通孔设计，这样在发泡时，底部气体不容易排出，容易导致坐垫内骨架边缘产生泄气道，使得坐垫内骨架表面不够平整光滑；且现有的坐垫内骨架底承压托和坐垫内骨架为一体式结构，当内骨架底承压托发生损坏时，需要连同整个坐垫进行更换，不够经济环保，坐垫固定方式不够合理等。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种健身车座坐垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种健身车座坐垫，包括内骨架结构，所述内骨架结构包括发泡内骨架，所述发泡内骨架的一侧包裹有骨架外包结构，且发泡内骨架的另一侧固定有承压托结构，所述发泡内骨架和承压托结构之间嵌入有承压托固定螺栓，且发泡内骨架的内部设置有骨架内加固隆起，所述骨架内加固隆起的内部开设有螺栓孔，所述发泡内骨架的中心开设有骨架泄气孔。
5.优选的，所述承压托结构包括骨架承压托，所述骨架承压托的底端开设有坐垫杆插孔，且骨架承压托的两侧对称开设有收紧螺栓安装孔，两所述收紧螺栓安装孔之间贯穿有卡扣收紧螺栓，所述卡扣收紧螺栓的外侧嵌套有坐垫杆卡扣，所述骨架承压托与螺栓孔相对应的位置开设有承压托安装孔。
6.优选的，所述骨架外包结构包括骨架软包垫，所述骨架软包垫的边缘设置有软包垫裙边，且骨架软包垫的内表面设置有和骨架内加固隆起相适配的软包垫凸起。
7.优选的，所述坐垫杆卡扣的两端均设置有卡扣侧翼，且坐垫杆卡扣的一侧设置有卡扣限位弯板，所述卡扣侧翼的中心开设有侧翼螺栓孔。
8.优选的，所述骨架承压托和发泡内骨架通过承压托固定螺栓固定连接，所述承压托固定螺栓和螺栓孔通过螺纹旋合固定。
9.优选的，所述骨架内加固隆起和发泡内骨架为一体式结构。
10.优选的，所述坐垫杆卡扣和骨架承压托通过卡扣收紧螺栓限位固定。
11.优选的，所述卡扣限位弯板、卡扣侧翼与坐垫杆卡扣均为一体式结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的发泡内骨架中心开设有利于发泡时排出气体的骨架泄气孔，便于发泡内骨架发泡成型时，内底表面的空气逸出，使得生产出的发泡内骨架表面更光滑平整，更贴合骨架软外包；同时骨架承压托和发泡内骨架为分体式结构，而骨架承压托为易损件，使用寿命低于发泡内骨架，进而便于单独更换
骨架承压托，更经济环保，实用性更强。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图1；
14.图2为本实用新型的骨架外包结构立体结构示意图；
15.图3为本实用新型的内骨架结构立体结构示意图；
16.图4为本实用新型的承压托结构立体结构示意图；
17.图5为本实用新型的立体结构示意图2；
18.图6为本实用新型的坐垫杆卡扣立体结构示意图；
19.图中：1、内骨架结构；101、发泡内骨架；102、承压托固定螺栓；103、骨架内加固隆起；104、螺栓孔；105、骨架泄气孔；2、承压托结构；201、骨架承压托；202、卡扣收紧螺栓；23、坐垫杆卡扣；231、卡扣侧翼；232、卡扣限位弯板；233、侧翼螺栓孔；204、坐垫杆插孔；205、承压托安装孔；206、收紧螺栓安装孔；3、骨架外包结构；301、骨架软包垫；302、软包垫裙边；303、软包垫凸起。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.请参阅图1
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图6，本实用新型提供如下技术方案：一种健身车座坐垫，包括内骨架结构1，内骨架结构1包括发泡内骨架101，发泡内骨架101的一侧包裹有骨架外包结构3，且发泡内骨架101的另一侧固定有承压托结构2，发泡内骨架101和承压托结构2之间嵌入有承压托固定螺栓102，且发泡内骨架101的内部设置有骨架内加固隆起103，骨架内加固隆起103的内部开设有螺栓孔104，发泡内骨架101的中心开设有骨架泄气孔105。
22.为了更好的支撑发泡内骨架101，本实施例中，优选的，承压托结构2包括骨架承压托201，骨架承压托201的底端开设有坐垫杆插孔204，且骨架承压托201的两侧对称开设有收紧螺栓安装孔206，两收紧螺栓安装孔206之间贯穿有卡扣收紧螺栓202，卡扣收紧螺栓202的外侧嵌套有坐垫杆卡扣23，骨架承压托201与螺栓孔104相对应的位置开设有承压托安装孔205。
23.为了使发泡内骨架101的使用更舒适，本实施例中，优选的，骨架外包结构3包括骨架软包垫301，骨架软包垫301的边缘设置有软包垫裙边302，且骨架软包垫301的内表面设置有和骨架内加固隆起103相适配的软包垫凸起303。
24.为了使坐垫杆卡扣23的安装高度固定，本实施例中，优选的，坐垫杆卡扣23的两端均设置有卡扣侧翼231，且坐垫杆卡扣23的一侧设置有卡扣限位弯板232，卡扣侧翼231的中心开设有侧翼螺栓孔233。
25.为了使骨架承压托201便于拆卸更换，本实施例中，优选的，骨架承压托201和发泡内骨架101通过承压托固定螺栓102固定连接，承压托固定螺栓102和螺栓孔104通过螺纹旋合固定。
26.为了使骨架内加固隆起103强度更大，本实施例中，优选的，骨架内加固隆起103和发泡内骨架101为一体式结构。
27.为了使坐垫杆卡扣23便于拆卸更换，本实施例中，优选的，坐垫杆卡扣23和骨架承压托201通过卡扣收紧螺栓202限位固定。
28.为了使卡扣限位弯板232和卡扣侧翼231强度更大，本实施例中，优选的，卡扣限位弯板232、卡扣侧翼231与坐垫杆卡扣23均为一体式结构。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，安装时，首先将骨架承压托201通过承压托固定螺栓102固定在发泡内骨架101底侧，接着将卡扣收紧螺栓202旋合拧松，使得坐垫杆卡扣23间隙增大，可以嵌套固定在坐垫支撑杆上，然后旋合拧紧卡扣收紧螺栓202即安装完毕。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种健身车座坐垫，包括内骨架结构，其特征在于：所述内骨架结构包括发泡内骨架，所述发泡内骨架的一侧包裹有骨架外包结构，且发泡内骨架的另一侧固定有承压托结构，所述发泡内骨架和承压托结构之间嵌入有承压托固定螺栓，且发泡内骨架的内部设置有骨架内加固隆起，所述骨架内加固隆起的内部开设有螺栓孔，所述发泡内骨架的中心开设有骨架泄气孔。2.根据权利要求1所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述承压托结构包括骨架承压托，所述骨架承压托的底端开设有坐垫杆插孔，且骨架承压托的两侧对称开设有收紧螺栓安装孔，两所述收紧螺栓安装孔之间贯穿有卡扣收紧螺栓，所述卡扣收紧螺栓的外侧嵌套有坐垫杆卡扣，所述骨架承压托与螺栓孔相对应的位置开设有承压托安装孔。3.根据权利要求1所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述骨架外包结构包括骨架软包垫，所述骨架软包垫的边缘设置有软包垫裙边，且骨架软包垫的内表面设置有和骨架内加固隆起相适配的软包垫凸起。4.根据权利要求2所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述坐垫杆卡扣的两端均设置有卡扣侧翼，且坐垫杆卡扣的一侧设置有卡扣限位弯板，所述卡扣侧翼的中心开设有侧翼螺栓孔。5.根据权利要求2所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述骨架承压托和发泡内骨架通过承压托固定螺栓固定连接，所述承压托固定螺栓和螺栓孔通过螺纹旋合固定。6.根据权利要求1所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述骨架内加固隆起和发泡内骨架为一体式结构。7.根据权利要求2所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述坐垫杆卡扣和骨架承压托通过卡扣收紧螺栓限位固定。8.根据权利要求4所述的一种健身车座坐垫，其特征在于：所述卡扣限位弯板、卡扣侧翼与坐垫杆卡扣均为一体式结构。
技术总结
本实用新型公开了一种健身车座坐垫，包括内骨架结构，所述内骨架结构包括发泡内骨架，所述发泡内骨架的一侧包裹有骨架外包结构，且发泡内骨架的另一侧固定有承压托结构，所述发泡内骨架和承压托结构之间嵌入有承压托固定螺栓，且发泡内骨架的内部设置有骨架内加固隆起，所述骨架内加固隆起的内部开设有螺栓孔，本实用新型的发泡内骨架中心开设有利于发泡时排出气体的骨架泄气孔，便于发泡内骨架发泡成型时，内底表面的空气逸出，使得生产出的发泡内骨架表面更光滑平整，更贴合骨架软外包；同时骨架承压托和发泡内骨架为分体式结构，而骨架承压托为易损件，使用寿命低于发泡内骨架，进而便于单独更换骨架承压托，更经济环保。更经济环保。更经济环保。
技术研发人员：林波 倪志高 李靓 凌云 张国庆
受保护的技术使用者：镇江森和座垫制造有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/9/17
再多了解一些
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