汽车音乐多通道播放控制方法、存储介质及电子设备与流程

本申请涉及汽车音乐播放技术领域，尤其涉及一种汽车音乐多通道播放控制方法、存储介质及电子设备。

背景技术：

随着智能汽车的发展，汽车开发过程中越来越注重用户体验。在行车过程中，用户对于音乐体验的要求日益提升。目前的车内音乐播放系统，控制方法较为单调，只能启动一个音乐app，播放的音乐从车内所有音响中播出，车内所有乘员只能听同样的音乐，无法根据乘员个人喜好，只在局部区域播放音乐，或是在不同区域同时播放不同的音乐。例如，主驾开车喜欢听动感音乐，避免疲劳瞌睡，而副驾和后排乘客想要睡觉或听轻音乐，在现有的车辆中，乘员只能做出取舍，选择播放其中一种音乐，或者主驾需要调低音量，则影响音乐体验。

技术实现要素：

本申请的目的在于克服现有技术中车内音乐只有单一播放通道，无法同时根据乘员的不同喜好分区播放音乐的不足，提供一种设置有多条音乐播放通道，实现分区播放音乐的汽车音乐多通道播放控制方法、存储介质及电子设备。

本申请的技术方案提供一种汽车音乐多通道播放控制方法，包括如下步骤：

响应于音乐应用程序开启信号，选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，每个座位对应一条所述音乐播放通道；

控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放音乐。

进一步地，所述响应于音乐应用程序开启信号，选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，具体包括：

响应于两个或两个以上的音乐应用程序开启信号，每个所述音乐应用程序选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，每条所述音乐播放通道允许被选择一次。

进一步地，每个座位对应一个所述音乐应用程序；

所述响应于两个或两个以上的音乐应用程序开启信号，每个所述音乐应用程序选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道之前，还包括：

响应于座位上有乘员乘坐信号，发出与所述座位对应的音乐应用程序开启信号。

进一步地，所述控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放音乐，具体包括：

获取所述音乐应用程序对应的座位上的乘员信息，获取与所述乘员信息对应的目标音乐歌单；

控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放所述目标音乐歌单。

进一步地，所述获取所述音乐应用程序对应的座位上的乘员信息，获取与所述乘员信息对应的目标音乐歌单，具体包括：

对所述音乐应用程序对应的座位上的乘员进行人脸识别，判断所述乘员身份；

获取所述乘员身份对应的历史歌单；

将所述历史歌单作为目标音乐歌单，或者

根据所述历史歌单生成推送歌单，将所述推送歌单作为目标音乐歌单。

进一步地，所述获取所述音乐应用程序对应的座位上的乘员信息，获取与所述乘员信息对应的目标音乐歌单，具体包括：

响应于所述音乐应用程序对应的座位上乘员账号登录操作；

获取所述乘员账号中的预设歌单作为所述目标音乐歌单。

进一步地，所述响应于音乐应用程序开启信号，选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，具体包括：

响应于音乐应用程序开启信号，获取车内乘员分布数据；

根据所述车内乘员分布数据，确定可选音乐播放通道；

选择至少一条可选音乐播放通道作为目标音乐播放通道。

进一步地，所述根据所述车内乘员分布数据，确定可选音乐播放通道，具体包括：

将有乘员乘坐的所有座位对应的音乐播放通道作为可选音乐播放通道。

本申请的技术方案还提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车音乐多通道播放控制方法。

本申请的技术方案还提供一种电子设备，包括至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如前所述的汽车音乐多通道播放控制方法。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

汽车内每个座位设置一条音乐播放通道，音乐应用程序能够选择其中一个或多个音乐播放通道播放，实现了车内分区播放音乐；

设置有两个或两个以上的音乐应用程序，每个音乐应用程序能够选择至少一个音乐播放通道播放音乐，实现了车内分区播放不同音乐，能够顾及不同乘员的音乐喜好。

附图说明

参见附图，本申请的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本申请的保护范围构成限制。图中：

图1是本申请实施例一中汽车音乐多通道播放控制方法的流程图；

图2是本申请实施例二中汽车音乐多通道播放控制方法的流程图；

图3是本申请实施例四中汽车音乐多通道播放控制方法的流程图；

图4是本申请实施例六中电子设备的硬件结构图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本申请的具体实施方式。

容易理解，根据本申请的技术方案，在不变更本申请实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本申请的技术方案的示例性说明，而不应当视为本申请的全部或视为对申请技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述属于在本申请中的具体含义。

实施例一：

本申请实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法，如图1所示，包括如下步骤：

步骤s101：响应于音乐应用程序开启信号，选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，每个座位对应一条所述音乐播放通道；

步骤s102：控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放音乐。

应用本申请实施例的汽车，每个座位设置一组区域音响，每组区域音响连接同一条音乐播放通道同步播放音乐，每组区域音响设置至少一个音响。较佳地，为了避免座位间音乐的互相干扰，区域音响可以采用头枕音响，头枕音响设置为半包裹形状，具有良好的封闭性，并且在本申请实施例中的多通道播放模式下，各个头枕音响的音量大小不可高于预设音量阈值。

头枕音响还可以采用骨传导的方式播放音乐，将声音信号转化为不同频率的机械振动，当乘员头部靠在头枕音响上时，机械振动通过人的颅骨、骨迷路、内耳淋巴液、螺旋器传递至听觉中枢，能在嘈杂的环境中实现清晰的声音还原，而且也避免了声波在空气中传播而导致相邻座位音乐的相互干扰。

本申请实施例中，音乐应用程序开启时，选择其中至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，在该音乐应用程序中播放的音乐，则通过目标音乐播放通道播放，其他未被选择的音乐播放通道，则不播放音乐。步骤s101中，目标音乐播放通道的选择，可以由用户主动进行选择，也可以根据预设的默认目标音乐播放通道进行选择。作为一个例子，用户打开音乐应用程序时，弹出音乐播放通道选择窗口，画面展示所有音乐播放通道供用户选择。若用户跳过该步骤拒绝主动选择，则按照默认目标音乐播放通道进行选择。从而实现了车内的分区音乐播放，能够照顾到不同乘员的需求。

进一步地，所述响应于音乐应用程序开启信号，选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，具体包括：

响应于音乐应用程序开启信号，获取车内乘员分布数据；

根据所述车内乘员分布数据，确定可选音乐播放通道；

选择至少一条可选音乐播放通道作为目标音乐播放通道。

具体来说，车内乘员分布数据包括乘员数量和乘员位置，可以通过车内摄像头和/或汽车座椅上的压力传感器获取。所述根据所述车内乘员分布数据，确定可选音乐播放通道，具体包括：

将有乘员乘坐的所有座位对应的音乐播放通道作为可选音乐播放通道。

将目标音乐播放通道的可选范围限制在有乘员乘坐的座位对应的音乐播放通道，例如，在弹出音乐播放通道选择窗口中，画面仅展示所述可选音乐播放通道供用户选择，其他音乐播放通道则不展示在画面中，或是设置为不可选择按钮。

本申请实施例不需要用户去查看哪个座位有人，再在所有音乐播放通道中进行选择，而是仅提供有人的座位对应的音乐播放通道供用户选择，既方便用户选择，也避免了用户误选无人的音乐播放通道的情况，在一定程度上具有节省车辆能耗的作用。

实施例二：

本申请实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法，如图2所示，包括如下步骤：

步骤s201：响应于两个或两个以上的音乐应用程序开启信号，每个所述音乐应用程序选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道，每条所述音乐播放通道允许被选择一次；

步骤s202：控制每个音乐应用程序通过对应的目标音乐播放通道播放音乐。

本申请实施例中，允许同时运行两个或两个以上的音乐应用程序，每个音乐应用程序打开时，都可以选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道。每个音乐应用程序所播放的音乐，仅在与其对应的目标音乐播放通道中播放，从而实现了车内不同座位播放不同音乐的功能。

需要说明的是，每条音乐播放通道只允许被选择一次，已被选择的音乐播放通道，不可被再次选择，避免一条音乐播放通道同时播放两个音乐应用程序的音乐的情况出现。

两个或两个以上的音乐应用程序可以同时打开，也可以先后打开，不同音乐应用程序对目标音乐播放通道的选择，按照选择的先后顺序确定。具体地，已被其他音乐应用程序选择音乐播放通道，则无法再次被当前音乐应用程序选择，只有在其他音乐应用程序将该音乐播放通道取消选择，当前音乐应用程序才能选择该音乐播放通道作为目标音乐播放通道。

较佳地，车内每个座位对应设置一个音乐控制模块，每个音乐控制模块内置一个音乐应用程序，每个座位上的乘员均可以通过对应的音乐控制模块打开音乐应用程序、选择对应的目标音乐播放通道并播放音乐。在默认模式下，每个座位对应的音乐控制模块中的音乐应用程序默认的目标音乐播放通道为该座位对应的音乐播放通道。

本申请实施例能够同时运行两个或两个以上的音乐应用程序，并且每个音乐应用程序能够选择不同的目标音乐播放通道进行播放，实现了车内分区播放不同音乐的功能，车内乘员对音乐的选择自由度更高，提高了乘员的音乐体验。

实施例三：

本申请实施例基于实施例二的基础上，每个座位对应设置一个所述音乐应用程序；

其中步骤s201响应于两个或两个以上的音乐应用程序开启信号，每个所述音乐应用程序选择至少一条音乐播放通道作为目标音乐播放通道之前，还包括：

响应于座位上有乘员乘坐信号，发出与所述座位对应的音乐应用程序开启信号。

具体地，可以通过摄像头采集车内图像或在每个座位上安装压力传感器检测每个座位上是否有乘员乘坐，当检测到任意座位上有乘员乘坐时，则自动发出与该座位对应的音乐应用程序开启信号。在车辆行驶期间持续进行检测，或是每间隔设定执行一次检测，以实现乘员坐上座位后，对应座位的音乐应用程序能够自动开启。

本申请实施例中，乘员坐到座位上之后，系统自动打开该座位对应的音乐应用程序，实现了音乐应用程序的智能化控制，提高了乘员的驾乘体验。

实施例四：

本申请实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法，对所述控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放音乐的技术方案(例如，实施例一中的步骤s102、实施例二中的步骤s202)进行进一步限定，可以与前述任一实施例结合。

如图3所示，所述控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放音乐，包括如下步骤：

步骤s301：获取所述音乐应用程序对应的座位上的乘员信息，获取与所述乘员信息对应的目标音乐歌单；

步骤s302：控制所述音乐应用程序通过所述目标音乐播放通道播放所述目标音乐歌单。

具体来说，在每个音乐应用程序每次播放音乐时，都对乘员信息进行采集并保存，并将不同乘员的播放歌单保存至该乘员信息的目录下进行存档，所有音乐应用程序采集的乘员信息和对应的播放歌单保存在同一路径中，实现了车内不同音乐应用程序的乘员信息及对应的播放歌单的信息共享。在每次打开音乐应用程序时，获取对应座位上的乘员信息，并查找该乘员信息的目录下的播放歌单，生成目标音乐歌单自动进行播放。

作为一个例子，所述获取所述音乐应用程序对应的座位上的乘员信息，获取与所述乘员信息对应的目标音乐歌单，具体包括：

对所述音乐应用程序对应的座位上的乘员进行人脸识别，判断所述乘员身份；

获取所述乘员身份对应的历史歌单；

将所述历史歌单作为目标音乐歌单，或者

根据所述历史歌单生成推送歌单，将所述推送歌单作为目标音乐歌单。

通过保存乘员的脸部信息对乘员进行区分，在音乐应用程序打开时，通过车内摄像头采集座位上乘员的脸部图像，并对乘员进行人脸识别，从而确定乘员身份。

之后获取该乘员身份的目录下保存的历史歌单，可以直接将该历史歌单作为目标音乐歌单进行播放，也可以根据该历史歌单，判断该乘员的音乐品味，根据乘员的音乐品味生成推送歌单，将推送歌单作为目标音乐歌单进行播放。

用户可以在音乐应用程序中预先进行设置，选择是将历史歌单作为目标音乐歌单，或是生成推送歌单作为目标音乐歌单。

作为一个例子，所述获取所述音乐应用程序对应的座位上的乘员信息，获取与所述乘员信息对应的目标音乐歌单，具体包括：

响应于所述音乐应用程序对应的座位上乘员账号登录操作；

获取所述乘员账号中的预设歌单作为所述目标音乐歌单。

音乐应用程序中还可以登录乘员账号，乘员可以在座位对应的音乐应用程序中登录个人账号，则将该乘员账号中的预设歌单作为目标音乐歌单进行播放，使得所播放的音乐能够符合该乘员的音乐品味。

本申请实施例中，通过获取座位上的乘员信息，在该座位上播放与该乘员信息相对应的目标音乐歌单，实现了个性化和智能化音乐播放，使得所播放的音乐能够符合该乘员的音乐品味，提高了乘员的音乐体验。

实施例五：

本申请的技术方案还提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行前述任一方法实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法。

实施例六：

图4示出了本申请的一种电子设备，包括：

至少一个处理器401；以及，

与所述至少一个处理器401通信连接的存储器402；其中，

所述存储器402存储有可被所述至少一个处理器401执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器401执行，以使所述至少一个处理器401能够执行前述任一方法实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法的所有步骤。

电子设备优选为车载电子控制单元(electroniccontrolunit，ecu)，进一步为车载电子控制单元中的微控制单元(microcontrollerunit，mcu)。

图4中以一个处理器402为例：

电子设备还可以包括：输入装置403和输出装置404。

处理器401、存储器402、输入装置403及显示装置404可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器402作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法对应的程序指令/模块，例如，图1-3所示的方法流程。处理器401通过运行存储在存储器402中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法。

存储器402可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据汽车音乐多通道播放控制方法的使用所创建的数据等。此外，存储器402可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器402可选包括相对于处理器401远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行汽车音乐多通道播放控制方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置403可接收输入的用户点击，以及产生与汽车音乐多通道播放控制方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置404可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器402中，当被所述一个或者多个处理器401运行时，执行上述任意方法实施例中的汽车音乐多通道播放控制方法。

以上所述的仅是本申请的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，将分别公开在不同的实施例中的技术方案适当组合而得到的实施方式也包括在本发明的技术范围内，在本申请原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本申请的保护范围。