一种摩托车手柄的制作方法

1.本实用新型涉及一种摩托车手柄。


背景技术：

2.摩托车由汽油机驱动，靠手柄操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，手柄作为摩托车主要部件起到了举足轻重的作用，目前广泛使用的摩托车手柄包括主柄体和柄座，这种摩托车手柄在使用过程中，功能性较低，当在寒冷环境中使用时，使用者容易出现冻手的现象，导致对车速的控制产生阻碍，在炎热环境中使用时，使用者的手部与摩托车手柄之间容易因为汗液而出现滑脱的现象，并且这种手柄缺少限速手段，新手在使用过程中容易出现车速过快的现象，增加了安全隐患，由此有必要做出改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种功能性强、安全性高的摩托车手柄。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车手柄，包括主柄体和柄座，其特征在于：所述主柄体的外侧设置有防滑套安装槽，所述防滑套安装槽中设置有防滑套，所述主柄体的内部设置有加热腔，所述加热腔中设置有加热棒，所述主柄体内部设置有电池组，所述加热棒与电池组电连接，所述主柄体的表面设置有盖板且盖板位于加热腔的正上方，所述主柄体的右端设置有控制开关，所述控制开关与电池组电连接，所述主柄体的左端固定设置有转盘，所述柄座中设置有供转盘转动的转动腔，所述转盘的下端设置有缺口，所述转盘的侧边上设置有与转盘同轴的环槽，所述环槽的底面沿转盘的周向设置有若干卡槽，所述柄座的下表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有限位杆，所述限位杆与转盘的径向相互垂直，所述柄座的上表面设置有辅助限位杆，所述辅助限位杆的下端活动设置在环槽中，所述辅助限位杆的下端设置有弹性伸缩装置。
5.通过采用上述技术方案，在使用手柄的过程中，安装在防滑套安装槽内的防滑套能够增加使用者手部与摩托车手柄之间的摩擦力，减少在炎热环境行驶过程中，因为汗液导致使用者手部与摩托车手柄之间出现滑脱的现象，当在寒冷环境中行驶时，通过主柄体右端的控制开关控制电池组向加热棒输电，加热棒在通电后产生热量从而将主柄体温度升高，减少在寒冷环境行驶过程中，使用者手部出现冻僵的现象，通过打开盖板能够方便的加热腔中的加热棒进行维护更换，同时在使用手柄的过程中，转动限位杆从而调整限位杆上端与转盘缺口表面的间距，进而控制转盘的周向旋转角度，当限位杆上端与转盘缺口之间的间距越小时，转盘周向的旋转角度越小，反之则越大，通过限制转盘的周向旋转角度从而限制主柄体的转动范围，进而控制摩托车速度范围，防止新手在行驶过程中出现速度过快的现象，辅助限位杆通过弹性伸缩装置与卡槽相互配合能够进一步限制行驶过程中的速度提升，相对于现有技术，本实用新型提高了摩托社手柄的功能性，提高了行驶过程中的安全
性。
6.本实用新型进一步设置为：所述防滑套由从内到外依次排列的涂布胶层、抗裂层、阻燃硅胶层、导热硅胶层、防火层、防水层和橡胶体构成。
7.通过采用上述技术方案，在使用过程中，通过设置防火层和阻燃硅胶层，当主柄体中的加热棒和电池组出现短路等故障爆燃时，防火层和阻燃硅胶层能够阻挡爆燃时产生的火花，减少使用者手部受到烧伤的现象，防水层能够防止使用者手部的汗液渗透到主柄体中，对主柄体造成腐蚀或者导致电池组出现短路的现象涂布胶层和抗裂层能够提高防滑套的结构强度，减少防滑套出现损坏的现象，提高了防滑套的使用寿命，导热硅胶层能够提高导热效果，使得加热棒产生的热量能够更高效的传递至使用者手部。
8.本实用新型优选为：所述防火层为矿物玻镁防火层，所述防火层的内部设置有若干防火球，所述防火球为密胺树脂防火球。
9.通过采用上述技术方案，利用矿物玻镁耐高温、阻燃的特性进一步提高了防火层的防火效果。
10.本实用新型优选为：所述弹性伸缩装置包括卡块和弹簧，所述辅助限位杆的下端设置有卡块安装腔，所述卡块的上端活动设置在卡块安装腔中，所述弹簧设置在卡块与卡块安装腔之间且弹簧的两端分别与卡块和卡块安装腔固定连接。
11.通过采用上述技术方案，在转盘转动的过程中，当卡块不在卡槽处时，环槽的底面挤压卡块使得卡块向卡块安装腔中移动并将弹簧压缩，随着转盘的转动，卡槽移动至卡块处，弹簧复位并将卡块弹向卡槽使得卡块与卡槽相互配合，避免新手持续加速，从而提高了行驶过程中的安全性，通过施加一定的力使得卡块与卡槽分离从而可以继续加速。
12.本实用新型优选为：所述防火球的内部填充有二氧化碳。
13.通过采用上述技术方案，防火球中的二氧化碳能够防止主柄体中出现爆燃现象时，爆燃产生的火花快速蔓延的现象。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
16.图2为转盘结构示意图。
17.图3为防滑套结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1
‑
图3所示，本实用新型公开了一种摩托车手柄，包括主柄体1和柄座2，在本
实用新型具体实施例中：所述主柄体1的外侧设置有防滑套安装槽，所述防滑套安装槽中设置有防滑套3，所述主柄体1的内部设置有加热腔4，所述加热腔4中设置有加热棒5，所述主柄体1内部设置有电池组6，所述加热棒5与电池组6电连接，所述主柄体1的表面设置有盖板7且盖板7位于加热腔4的正上方，所述主柄体1的右端设置有控制开关8，所述控制开关8与电池组6电连接，所述主柄体1的左端固定设置有转盘9，所述柄座2中设置有供转盘9转动的转动腔21，所述转盘9的下端设置有缺口10，所述转盘9的侧边上设置有与转盘9同轴的环槽11，所述环槽11的底面沿转盘9的周向设置有若干卡槽12，所述柄座2的下表面设置有螺纹孔，所述螺纹孔上螺纹连接有限位杆13，所述限位杆13与转盘9的径向相互垂直，所述柄座2的上表面设置有辅助限位杆14，所述辅助限位杆14的下端活动设置在环槽11中，所述辅助限位杆14的下端设置有弹性伸缩装置。
20.通过采用上述技术方案，在使用手柄的过程中，安装在防滑套安装槽内的防滑套能够增加使用者手部与摩托车手柄之间的摩擦力，减少在炎热环境行驶过程中，因为汗液导致使用者手部与摩托车手柄之间出现滑脱的现象，当在寒冷环境中行驶时，通过主柄体右端的控制开关控制电池组向加热棒输电，加热棒在通电后产生热量从而将主柄体温度升高，减少在寒冷环境行驶过程中，使用者手部出现冻僵的现象，通过打开盖板能够方便的加热腔中的加热棒进行维护更换，同时在使用手柄的过程中，转动限位杆从而调整限位杆上端与转盘缺口表面的间距，进而控制转盘的周向旋转角度，当限位杆上端与转盘缺口之间的间距越小时，转盘周向的旋转角度越小，反之则越大，通过限制转盘的周向旋转角度从而限制主柄体的转动范围，进而控制摩托车速度范围，防止新手在行驶过程中出现速度过快的现象，辅助限位杆通过弹性伸缩装置与卡槽相互配合能够进一步限制行驶过程中的速度提升，相对于现有技术，本实用新型提高了摩托社手柄的功能性，提高了行驶过程中的安全性。
21.在本实用新型具体实施例中：所述防滑套3由从内到外依次排列的涂布胶层31、抗裂层32、阻燃硅胶层33、导热硅胶层34、防火层35、防水层36和橡胶体37构成。
22.通过采用上述技术方案，在使用过程中，通过设置防火层和阻燃硅胶层，当主柄体中的加热棒和电池组出现短路等故障爆燃时，防火层和阻燃硅胶层能够阻挡爆燃时产生的火花，减少使用者手部受到烧伤的现象，防水层能够防止使用者手部的汗液渗透到主柄体中，对主柄体造成腐蚀或者导致电池组出现短路的现象涂布胶层和抗裂层能够提高防滑套的结构强度，减少防滑套出现损坏的现象，提高了防滑套的使用寿命，导热硅胶层能够提高导热效果，使得加热棒产生的热量能够更高效的传递至使用者手部。
23.在本实用新型具体实施例中：所述防火层35为矿物玻镁防火层，所述防火层35的内部设置有若干防火球，所述防火球为密胺树脂防火球。
24.通过采用上述技术方案，利用矿物玻镁耐高温、阻燃的特性进一步提高了防火层的防火效果。
25.在本实用新型具体实施例中：所述弹性伸缩装置包括卡块15和弹簧16，所述辅助限位杆14的下端设置有卡块安装腔141，所述卡块15的上端活动设置在卡块安装腔141中，所述弹簧16设置在卡块15与卡块安装腔141之间且弹簧16的两端分别与卡块15和卡块安装腔141固定连接。
26.通过采用上述技术方案，在转盘转动的过程中，当卡块不在卡槽处时，环槽的底面
挤压卡块使得卡块向卡块安装腔中移动并将弹簧压缩，随着转盘的转动，卡槽移动至卡块处，弹簧复位并将卡块弹向卡槽使得卡块与卡槽相互配合，避免新手持续加速，从而提高了行驶过程中的安全性，通过施加一定的力使得卡块与卡槽分离从而可以继续加速。
27.在本实用新型具体实施例中：所述防火球的内部填充有二氧化碳。
28.通过采用上述技术方案，防火球中的二氧化碳能够防止主柄体中出现爆燃现象时，爆燃产生的火花快速蔓延的现象。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。