一种轨道定位系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道定位系统技术领域，具体为一种轨道定位系统。


背景技术：

2.轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。生产已经走上轨道，在对轨道安装中，需要通过定位系统对其进行精确定位，从而增加轨道的安全性。
3.现有的轨道定位系统具有不方便准确定位的问题，以及多个轨道主体不方便拼接的问题，且分导轨一直接与地面接触的问题，针对上述情况，在现有的轨道定位系统基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道定位系统，以解决上述背景技术中提出现有的轨道定位系统具有不方便准确定位的问题，以及多个轨道主体不方便拼接的问题，且分导轨一直接与地面接触的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道定位系统，包括轨道主体和分导轨二，所述轨道主体的上方左侧设置有第一镶件槽，且第一镶件槽的内部设置有第一螺丝孔，所述轨道主体的上方右侧设置有第二镶件槽，且第二镶件槽的内部安装有第二螺丝孔，所述第二镶件槽的上方设置有连接块，且连接块的内部安装有固定螺丝，所述轨道主体的前侧设置有分导轨一，且分导轨一的内部设置有紧锁螺钉，所述紧锁螺钉的右侧设置有垫板固定螺杆，所述分导轨一的右侧安装有分导轨二，且分导轨二的内部设置有调节螺钉，所述调节螺钉的右侧设置有拉紧螺钉，所述分导轨一的下方设置有防滑垫。
6.优选的，所述第一镶件槽与第二镶件槽之间为相互对齐，且第一镶件槽和第二镶件槽均与连接块之间构成卡合结构，并且第一镶件槽和第二镶件槽均与连接块之间为相互匹配。
7.优选的，所述调节螺钉贯穿于分导轨二的内部，且调节螺钉与分导轨二之间为螺纹连接，并且调节螺钉与分导轨二之间为相互垂直。
8.优选的，所述拉紧螺钉贯穿于分导轨二右壁的内部，且分导轨二与分导轨一之间为相互对齐，并且分导轨二和分导轨一均与轨道主体之间为相互平行。
9.优选的，所述紧锁螺钉贯穿于分导轨一的内部，且紧锁螺钉与垫板固定螺杆之间为相互平行，并且紧锁螺钉与垫板固定螺杆之间为螺纹连接。
10.优选的，所述防滑垫与分导轨一之间为胶粘连接，且防滑垫与分导轨一之间构成半包围结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型设置有第一镶件槽和第二镶件槽均与连接块之间为相互匹配，这样可以通过连接块对两节轨道主体进行定位，当第一镶件槽和第二镶件槽相互对齐时，就可以把连接块放进第一镶件槽和第二镶件槽内部了，以此就可以对两节轨道主体进行定位，
并且还可以方便多节轨道主体的相互拼接，以此可以提高工人的工作效率和工作的质量，调节螺钉贯穿于分导轨二的内部，这样当第一个轨道主体与第二个轨道主体相互拼接时，通过调节螺钉对多个轨道主体进行调整，使多个轨道主体保持在同一直线上，以此可以保证轨道主体的安全性能；
13.2、本实用新型设置有拉紧螺钉贯穿于分导轨二右壁的内部，这样可以通过拧动拉紧螺钉把相邻的两个轨道主体之间的距离调整到指定数字，以此可以有效的增加轨道主体的安装质量，还直接提高了交通工具在轨道上运行的安全性，紧锁螺钉与垫板固定螺杆之间为螺纹连接，这样在工作人员把多个轨道主体拼接完成后，通过紧锁螺钉和垫板固定螺杆把轨道主体固定在地面上，以此可以确保交通工具在装置上稳定的运行，还可以使多个轨道主体固定为一个整体，从而防止装置发生滑动的现象；
14.3、本实用新型设置有防滑垫与分导轨一之间构成半包围结构，这样可以通过防滑垫增加分导轨一与地面的贴合度，防止分导轨一长时间直接与地面接触，从而发生锈蚀或氧化的现象，以此防滑垫可以有效的把分导轨一与地面分割开。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型轨道主体结构示意图；
17.图3为本实用新型防滑垫结构示意图。
18.图中：1、轨道主体；2、第一镶件槽；3、第一螺丝孔；4、第二镶件槽； 5、第二螺丝孔；6、固定螺丝；7、连接块；8、拉紧螺钉；9、调节螺钉；10、垫板固定螺杆；11、分导轨一；12、紧锁螺钉；13、防滑垫；14、分导轨二。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道定位系统，包括轨道主体1和分导轨二14，轨道主体1的上方左侧设置有第一镶件槽2，且第一镶件槽2的内部设置有第一螺丝孔3，轨道主体1的上方右侧设置有第二镶件槽4，且第二镶件槽4的内部安装有第二螺丝孔5，第二镶件槽4的上方设置有连接块7，且连接块7的内部安装有固定螺丝6，轨道主体1的前侧设置有分导轨一11，且分导轨一11的内部设置有紧锁螺钉12，紧锁螺钉12的右侧设置有垫板固定螺杆10，分导轨一11的右侧安装有分导轨二14，且分导轨二14的内部设置有调节螺钉9，调节螺钉9的右侧设置有拉紧螺钉8，分导轨一11的下方设置有防滑垫13。
21.本实用新型中：第一镶件槽2与第二镶件槽4之间为相互对齐，且第一镶件槽2和第二镶件槽4均与连接块7之间构成卡合结构，并且第一镶件槽2 和第二镶件槽4均与连接块7之间为相互匹配；这样可以通过连接块7对两节轨道主体1进行定位，当第一镶件槽2和第二镶件槽4相互对齐时，就可以把连接块7放进第一镶件槽2和第二镶件槽4内部了，以此就可以对两节轨道主体1进行定位，并且还可以方便多节轨道主体1的相互拼接，以此可以提高
工人的工作效率和工作的质量。
22.本实用新型中：调节螺钉9贯穿于分导轨二14的内部，且调节螺钉9与分导轨二14之间为螺纹连接，并且调节螺钉9与分导轨二14之间为相互垂直；这样当第一个轨道主体1与第二个轨道主体1相互拼接时，通过调节螺钉9对多个轨道主体1进行调整，使多个轨道主体1保持在同一直线上，以此可以保证轨道主体1的安全性能。
23.本实用新型中：拉紧螺钉8贯穿于分导轨二14右壁的内部，且分导轨二 14与分导轨一11之间为相互对齐，并且分导轨二14和分导轨一11均与轨道主体1之间为相互平行；这样可以通过拧动拉紧螺钉8把相邻的两个轨道主体1之间的距离调整到指定数字，以此可以有效的增加轨道主体1的安装质量，还直接提高了交通工具在轨道上运行的安全性。
24.本实用新型中：紧锁螺钉12贯穿于分导轨一11的内部，且紧锁螺钉12 与垫板固定螺杆10之间为相互平行，并且紧锁螺钉12与垫板固定螺杆10之间为螺纹连接；这样在工作人员把多个轨道主体1拼接完成后，通过紧锁螺钉12和垫板固定螺杆10把轨道主体1固定在地面上，以此可以确保交通工具在装置上稳定的运行，还可以使多个轨道主体1固定为一个整体，从而防止装置发生滑动的现象。
25.本实用新型中：防滑垫13与分导轨一11之间为胶粘连接，且防滑垫13 与分导轨一11之间构成半包围结构；这样可以通过防滑垫13增加分导轨一 11与地面的贴合度，防止分导轨一11长时间直接与地面接触，从而发生锈蚀或氧化的现象，以此防滑垫13可以有效的把分导轨一11与地面分割开。
26.该一种轨道定位系统的工作原理：首先，把多个轨道主体1以此摆放在待安装的地面上，并且使第一个轨道主体1的第二镶件槽4与第二个第一个轨道主体1的第一镶件槽2相互对齐，之后通过固定螺丝6把连接块7固定在第一镶件槽2和第二镶件槽4内部，使固定螺丝6插入第二螺丝孔5内部，其次，使用激光水平仪对多个轨道主体1进行校平，使多个轨道主体1在同一条直线上，如果不在同一直线上，通过拧动调节螺钉9对其进行高度调整，直至多个轨道主体1在同一直线上，再其次，通过拧动拉紧螺钉8使两边的轨道主体1同时收紧，在收紧的同时用量具测量相邻的两个轨道主体1两端加工的孔的中心距，直至收紧到指定数值后，就不在拧动拉紧螺钉8，然后通过固定螺丝6把连接块7固定牢固，并且通过紧锁螺钉12把轨道主体1固定在分导轨一11上，之后通过垫板固定螺杆10将其固定咋地面上，最后以此类推，将多个轨道主体1拼接在一起。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。