一种飞行体验模拟设备的制作方法

1.本实用新型涉及飞行模拟器设备技术领域，具体为一种飞行体验模拟设备。


背景技术：

2.飞行模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器，如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器，它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置；
3.但是现有大多数的飞行体验模拟设备真实性较低，体验效果较差，不能实现飞行体验模拟设备发动机空气的流动，只能进行简单的装饰，不能增加装置的体验效果，实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞行体验模拟设备，以解决上述背景技术中提出现有大多数的飞行体验模拟设备真实性较低，体验效果较差，不能实现飞行体验模拟设备发动机空气的流动，只能进行简单的装饰，不能增加装置的体验效果，实用性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行体验模拟设备，包括飞机模拟器外壳，所述飞机模拟器外壳的前端面的上侧设置有固定窗，所述固定窗的内部粘贴安装有玻璃贴纸，所述飞机模拟器外壳的两侧设置有机翼，所述机翼的下侧设置有发动机内壳，所述发动机内壳的前端面设置有发动机外罩，所述发动机内壳的内部设置有发动机叶片，所述飞机模拟器外壳内部的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有rgb全彩灯带，所述飞机模拟器外壳的内壁上设置有软包，所述飞机模拟器外壳内部的前侧设置有操作台，所述操作台的上端开设有键盘预留槽、鼠标预留槽和显示器预留槽，所述操作台的前端面设置有操作杆，所述操作台的中间固定安装有机柜，所述机柜的内部设置有内置电脑箱，所述机柜的上端设置有油门推杆，所述飞机模拟器外壳的左右两侧均设置有舱门，所述飞机模拟器外壳内部的顶部设置有折叠显示屏，所述机柜的左右两侧开设有散热孔，所述飞机模拟器外壳内部的底部固定安装有地板，所述地板的上端设置有滑轨，所述滑轨的上端设置有座椅一和座椅二，所述发动机内壳的内部设置有固定座，所述发动机内壳的内部通过固定座固定安装有防护网，所述发动机内壳的后端面固定安装有安装座，所述安装座的外侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有转轴，所述转轴外侧设置有扇叶，所述发动机内壳的外侧开设有进风孔。
6.优选的，所述飞机模拟器外壳的外侧设置有白色烤漆，所述机翼的外侧涂有白色油漆，所述发动机外罩的外侧设置有白色烤漆，所述发动机内壳的外侧设置有银色烤漆，所述地板采用灰色pvc材质制成。
7.优选的，所述发动机内壳、发动机外罩和发动机叶片均设置有相同的两个，所述发动机内壳、发动机外罩和发动机叶片对称分布在飞机模拟器外壳的左右两侧。
8.优选的，所述座椅一和座椅二均设置有相同的两个，所述操作杆设置有相同的两
个，所述操作杆对称分布在键盘预留槽的左右两侧，所述座椅二对称分布在机柜的左右两侧。
9.优选的，所述散热孔贯穿于机柜，所述散热孔对称分布在机柜的左右两侧，所述进风孔贯穿于发动机内壳，所述进风孔对称分布在发动机内壳的上下两侧。
10.优选的，所述防护网位于发动机叶片的后侧，所述安装座、驱动电机、转轴和扇叶均设置有相同的两个，所述安装座、驱动电机、转轴和扇叶对称分布在飞机模拟器外壳的左右两侧。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞行体验模拟设备，白色烤漆的飞机模拟器外壳、机翼和发动机外罩，可以增加飞行体验模拟设备真实性，拉动座椅二和座椅一，座椅二和座椅一可以在滑轨的上端滑动，此时即可是实现座椅二和座椅一的位置调节，对称分布的散热孔可以对机柜内部的主机进行散热，驱动电机的输出轴可以带动转轴转动，转轴可以带动扇叶转动，扇叶可以将空气从进风孔吸入并穿过防护网输送至发动机外罩的外侧，增加了飞行体验模拟设备的真实性，同时防护网可以进行防护，有效避免扇叶伤人，飞机模拟器外壳内部的软包可以对飞机模拟器外壳内部进行防护，rgb全彩灯带可以对飞机模拟器外壳的内部进行装饰，整体设计合理，便于使用。
附图说明
12.图1为本实用新型正视结构示意图；
13.图2为本实用新型固定窗与玻璃贴纸安装结构示意图；
14.图3为本实用新型舱门与飞机模拟器外壳安装结构示意图；
15.图4为本实用新型操作台与飞机模拟器外壳安装结构示意图；
16.图5为本实用新型散热孔与机柜安装结构示意图；
17.图6为本实用新型座椅一与滑轨安装结构示意图；
18.图7为本实用新型发动机内壳与发动机外罩安装结构示意图；
19.图8为本实用新型发动机内壳内部结构示意图。
20.图中：1、飞机模拟器外壳；2、固定窗；3、玻璃贴纸；4、机翼；5、发动机内壳；6、发动机外罩；7、发动机叶片；8、安装槽；9、rgb全彩灯带；10、软包；11、操作台；12、键盘预留槽；13、鼠标预留槽；14、操作杆；15、油门推杆；16、机柜；17、内置电脑箱；18、折叠显示屏；19、舱门；20、散热孔；21、显示器预留槽；22、座椅一；23、座椅二；24、滑轨；25、固定座；26、防护网；27、安装座；28、驱动电机；29、转轴；30、扇叶；31、地板；32、进风孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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8，本实用新型提供一种技术方案：一种飞行体验模拟设备，包括飞机模拟器外壳1，飞机模拟器外壳1的前端面的上侧设置有固定窗2，固定窗2的内部粘贴安装有玻璃贴纸3，飞机模拟器外壳1的两侧设置有机翼4，机翼4的下侧设置有发动机内壳5，发
动机内壳5的前端面设置有发动机外罩6，发动机内壳5的内部设置有发动机叶片7，飞机模拟器外壳1内部的顶部开设有安装槽8，安装槽8的内部设置有rgb全彩灯带9，飞机模拟器外壳1的内壁上设置有软包10，飞机模拟器外壳1内部的前侧设置有操作台11，操作台11的上端开设有键盘预留槽12、鼠标预留槽13和显示器预留槽21，操作台11的前端面设置有操作杆14，操作台11的中间固定安装有机柜16，机柜16的内部设置有内置电脑箱17，机柜16的上端设置有油门推杆15，飞机模拟器外壳1的左右两侧均设置有舱门19，飞机模拟器外壳1内部的顶部设置有折叠显示屏18，机柜16的左右两侧开设有散热孔20，飞机模拟器外壳1内部的底部固定安装有地板31，地板31的上端设置有滑轨24，滑轨24的上端设置有座椅一22和座椅二23，发动机内壳5的内部设置有固定座25，发动机内壳5的内部通过固定座25固定安装有防护网26，发动机内壳5的后端面固定安装有安装座27，安装座27的外侧固定安装有驱动电机28，驱动电机28的输出轴上固定安装有转轴29，转轴29外侧设置有扇叶30，发动机内壳5的外侧开设有进风孔32。
23.进一步的，飞机模拟器外壳1的外侧设置有白色烤漆，机翼4的外侧涂有白色油漆，发动机外罩6的外侧设置有白色烤漆，发动机内壳5的外侧设置有银色烤漆，地板31采用灰色pvc材质制成，在使用装置的过程中，白色烤漆的飞机模拟器外壳1、机翼4和发动机外罩6，可以增加飞行体验模拟设备真实性。
24.进一步的，发动机内壳5、发动机外罩6和发动机叶片7均设置有相同的两个，发动机内壳5、发动机外罩6和发动机叶片7对称分布在飞机模拟器外壳1的左右两侧，在使用装置的过程中，发动机内壳5、发动机外罩6和发动机叶片7可以对飞行体验模拟设备进行装饰，增加了飞行体验模拟设备的真实性。
25.进一步的，座椅一22和座椅二23均设置有相同的两个，操作杆14设置有相同的两个，操作杆14对称分布在键盘预留槽12的左右两侧，座椅二23对称分布在机柜16的左右两侧，在使用装置的过程中，拉动座椅二23和座椅一22，座椅二23和座椅一22可以在滑轨24的上端滑动，此时即可是实现座椅二23和座椅一22的位置调节。
26.进一步的，散热孔20贯穿于机柜16，散热孔20对称分布在机柜16的左右两侧，进风孔32贯穿于发动机内壳5，进风孔32对称分布在发动机内壳5的上下两侧，在使用装置的过程中，对称分布的散热孔20可以对机柜16内部的主机进行散热，多个进风孔32可以将冷空气输送至发动机内壳5的内部。
27.进一步的，防护网26位于发动机叶片7的后侧，安装座27、驱动电机28、转轴29和扇叶30均设置有相同的两个，安装座27、驱动电机28、转轴29和扇叶30对称分布在飞机模拟器外壳1的左右两侧，在使用装置的过程中，驱动电机28的输出轴可以带动转轴29转动，转轴29可以带动扇叶30转动，扇叶30可以将空气从进风孔32吸入并穿过防护网26输送至发动机外罩6的外侧，防护网26可以进行防护，有效避免人员受伤，整体设计合理，便于使用。
28.工作原理：首先，在使用装置的过程中，白色烤漆的飞机模拟器外壳1、机翼4和发动机外罩6，可以增加飞行体验模拟设备真实性，拉动座椅二23和座椅一22，座椅二23和座椅一22可以在滑轨24的上端滑动，此时即可是实现座椅二23和座椅一22的位置调节，对称分布的散热孔20可以对机柜16内部的主机进行散热，多个进风孔32可以将冷空气输送至发动机内壳5的内部，驱动电机28的输出轴可以带动转轴29转动，转轴29可以带动扇叶30转动，扇叶30可以将空气从进风孔32吸入并穿过防护网26输送至发动机外罩6的外侧，增加了
飞行体验模拟设备的真实性，同时防护网26可以进行防护，有效避免扇叶30伤人，飞机模拟器外壳1内部的软包10可以对飞机模拟器外壳1的内部进行防护，rgb全彩灯带9可以对飞机模拟器外壳1的内部进行装饰，大大提高了飞行体验模拟设备的真实性，整体设计合理，便于使用。
29.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。