一种具有可调节角度的3D虚拟地铁车站用控制平台的制作方法

技术特征：
1.一种具有可调节角度的3d虚拟地铁车站用控制平台，包括第二固定板(10)，其特征在于：所述第二固定板(10)的顶部通过第一销轴(7)铰接有第一固定板(6)，所述第二固定板(10)的顶部一侧均匀开设有第三卡槽(28)，所述第一固定板(6)的底部开设有第一卡槽(1)，所述第一固定板(6)的一侧开设有第二卡槽(4)，所述第二卡槽(4)的内部粘接有第一橡胶块(5)，所述第一固定板(6)的一侧通过第二销轴(32)铰接有第二壳体(31)，所述第二壳体(31)的内部贯穿有第二支撑杆(30)，所述第二支撑杆(30)的一端焊接有卡块(29)，所述第二支撑杆(30)贯穿第二壳体(31)的一端焊接有限位板(36)，所述第二支撑杆(30)的一侧开设有第四插孔(37)，所述第二壳体(31)的一侧均匀开设有第一插孔(3)，所述第四插孔(37)的内部插设有第一插栓(2)。2.根据权利要求1所述的一种具有可调节角度的3d虚拟地铁车站用控制平台，其特征在于：所述第二固定板(10)的下方设有第四固定板(14)，所述第四固定板(14)的顶部通过轴承(9)转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的顶部与第二固定板(10)焊接，所述第四固定板(14)的顶部安装有环形滑轨(25)，所述环形滑轨(25)的内部滑动连接有两个第一滑块(26)，所述第一滑块(26)的顶部焊接有固定块(11)，所述固定块(11)的顶部与第二固定板(10)焊接。3.根据权利要求2所述的一种具有可调节角度的3d虚拟地铁车站用控制平台，其特征在于：所述第一滑块(26)的内部螺纹连接有螺栓(27)，所述螺栓(27)的一端焊接有第三固定板(12)，所述第三固定板(12)的一侧粘接有第二橡胶块(13)。4.根据权利要求2所述的一种具有可调节角度的3d虚拟地铁车站用控制平台，其特征在于：所述第四固定板(14)的下方设有底板(20)，所述底板(20)的顶部两侧焊接有两个第一壳体(16)，所述第一壳体(16)的内部贯穿有第一支撑杆(24)，所述第一支撑杆(24)的一端与第四固定板(14)焊接，所述第一壳体(16)的内部两侧安装有两个滑轨(34)，所述滑轨(34)的内部滑动连接有第二滑块(35)，所述第二滑块(35)的一侧与第一支撑杆(24)焊接。5.根据权利要求4所述的一种具有可调节角度的3d虚拟地铁车站用控制平台，其特征在于：所述第二滑块(35)的内部开设有第三插孔(33)，所述第一壳体(16)的内部两侧均匀开设有第二插孔(15)，所述第三插孔(33)的内部插设有第二插栓(19)。6.根据权利要求4所述的一种具有可调节角度的3d虚拟地铁车站用控制平台，其特征在于：所述底板(20)的底部焊接有两个柱脚(21)，所述第一壳体(16)的一侧焊接有第五固定板(17)，所述第五固定板(17)的内部螺纹连接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的顶部焊接有转盘(23)，所述螺纹杆(22)的底部安装有滚轮(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有可调节角度的3D虚拟地铁车站用控制平台，包括第二固定板，所述第二固定板的顶部通过第一销轴铰接有第一固定板，所述第二固定板的顶部一侧均匀开设有第三卡槽，所述第二卡槽的内部粘接有第一橡胶块，所述第一固定板的一侧通过第二销轴铰接有第二壳体；本装置在使用时，设置第一固定板用于安装数据显示用显示屏，并通过第一销轴配合第二固定板使本装置可以调整第一固定板上显示屏的角度，将第二壳体从第一卡槽中取出，将第二支撑杆从第二壳体中拉出，并通过第一插栓将第二支撑杆位置固定，使卡块插入第三卡槽中在调整角度后将显示屏的角度固定，便于用户根据需求调整对显示屏的观测角度。根据需求调整对显示屏的观测角度。根据需求调整对显示屏的观测角度。


技术研发人员：段树华 黄剑锋 李永胜
受保护的技术使用者：徐州凯密斯科技有限公司
技术研发日：2020.07.15
技术公布日：2021/11/2