一种铁路货运智能在线监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种监测装置，具体为一种铁路货运智能在线监测装置。


背景技术：

2.紫铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。在国民经济调整中，国家已给予高度重视，把铁路运输和公路、水路运输的发展列入优先、重点保证的位置，线路在线监测装置”是利用太阳能电池供电，通过无线公网3g/gprs/edge/cdma1x通信传输方式，对输电线路的远程视频、微气象、杆塔倾斜、防盗报警、覆冰等线路情况进行监测并上传至监控中心，在监控中心不仅看到现场图像，还可以通过各项监测采集的数据实时分析、诊断和预测线路运行状态，采取适当的措施以消除、减轻险情，保证输电线路的安全、稳定运行。
3.目前，现有的铁路货运的监测装置，运维人员需要对设备运行时间进行大概估算，从而判断设备运行情况，定期维护。因此我们对此做出改进，提出一种铁路货运智能在线监测装置。


技术实现要素：

4.为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种铁路货运智能在线监测装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种铁路货运智能在线监测装置，包括火车轨道和固定架，所述固定架由底座、固定柱、固定框和连接架组成，所述底座设置在火车轨道的两侧，所述底座与地面锁紧固定，所述底座的顶部均设置有固定柱，所述固定柱通过外接螺栓与底座锁紧固定，所述固定柱的顶部均设置有固定框，两侧所述固定框的中部设置有连接架，所述连接架的中部设置有监测装置，一侧所述固定框的顶部设置有太阳能板，所述太阳能板的底部设置有蓄电池。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池设置在一侧固定框的内部，所述蓄电池所在的固定框外部设置有挡板，且其中一个挡板为活动挡板。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动挡板通过铰链与固定框铰接，所述活动挡板端面一侧的中部设置有锁扣。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述监测装置由监测盒、线阵相机、测速仪和控制盒构成，所述监测盒通过外接螺栓与连接架固定连接，所述线阵相机嵌设监测盒的一侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线阵相机的底部设置有测速仪，所述测速仪的一侧设置有控制盒，所述控制盒内部设置有电路板。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电路板内设有网路模块和控制模块，所述控制盒分别与线阵相机和测速仪通过以太网信号连接，所述控制盒通过无线网与站台
服务器信号连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与控制盒电性连接，所述蓄电池分别与线阵相机和测速仪电性连接。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定柱的中部为空心结构，所述固定柱的顶端和底端均设置有翻边结构，所述固定柱的翻边结构的端面开设有通孔。
14.本实用新型的有益效果是：该种铁路货运智能在线监测装置，通过设有的监测装置，监测装置具有监测功能，通过监测装置的线阵相机，实现对火车信息的自动采集和对火车运载物质具有分析数据采集，采集的信息通过以太网传输给控制盒，通过设置有的测速仪，测速仪具有监测过往火车的速度功能，实现了火车速度的监测，测速仪通过以太监测的数据传输给控制盒，控制盒通过无线网将数据传输给站台服务器，改进了运维人员需要对设备运行时间进行大概估算，从而判断设备运行情况，定期维护，进而实现了铁路货运智能监测的功能，提高了装置的使用性，通过设有的太阳能板，太阳能板具有光伏作用，实现了节能效果，提高了装置的实用性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种铁路货运智能在线监测装置的结构示意图；
17.图2是本实用新型一种铁路货运智能在线监测装置的监测装置剖面结构示意图；
18.图3是本实用新型一种铁路货运智能在线监测装置的数据流程图。
19.图中：1、火车轨道；2、固定架；3、底座；4、固定柱；5、固定框；6、连接架；7、监测装置；701、监测盒；702、线阵相机；703、测速仪；704、控制盒；8、太阳能板；9、蓄电池；10、活动挡板。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种铁路货运智能在线监测装置，包括火车轨道1和固定架2，固定架2由底座3、固定柱4、固定框5和连接架6组成，底座3设置在火车轨道1的两侧，底座3与地面锁紧固定，底座3的顶部均设置有固定柱4，固定柱4通过外接螺栓与底座3锁紧固定，固定柱4的顶部均设置有固定框5，两侧固定框5的中部设置有连接架6，连接架6的中部设置有监测装置7，一侧固定框5的顶部设置有太阳能板8，太阳能板8的底部设置有蓄电池9，通过设有的太阳能板8，太阳能板8具有光伏作用，实现了节能效果，提高了装置的实用性。
22.其中，蓄电池9设置在一侧固定框5的内部，蓄电池9所在的固定框5外部设置有挡板，且其中一个挡板为活动挡板10。通过设有蓄电池9，蓄电池9具有供电作用，实现了对监测装置供电作用和，提高了装置的使用性。
23.其中，活动挡板10通过铰链与固定框5铰接，活动挡板10端面一侧的中部设置有锁扣，通过设有的活动挡板10，活动挡板10具有阻挡作用，实现了对蓄电池9的保护性。
24.其中，监测装置7由监测盒701、线阵相机702、测速仪703和控制盒704构成，监测盒701通过外接螺栓与连接架6固定连接，线阵相机702嵌设在监测盒701的一侧，通过设有的监测装置7，监测装置7具有监测功能，实现了火车的监测。
25.其中，线阵相机702的底部设置有测速仪703，测速仪703的一侧设置有控制盒704，控制盒704内部设置有电路板，通过设有的线阵相机702，线阵相机702具有图像采集功能，提高了装置的实用性。
26.其中，电路板内设有网路模块和控制模块，控制盒704分别与线阵相机702和测速仪703通过以太网信号连接，控制盒704通过无线网与站台服务器信号连接，通过设有的测速仪703，测速仪703具有车速的功能，实现的对火车测速的功能。
27.其中，太阳能板8与蓄电池9电性连接，蓄电池9与控制盒704电性连接，蓄电池9分别与线阵相机702和测速仪703电性连接。
28.其中，固定柱4的中部为空心结构，固定柱4的顶端和底端均设置有翻边结构，固定柱4的翻边结构的端面开设有通孔，通过设有的固定柱4，固定柱4具有支撑作用，固定柱4采用空心结构，增加了固定柱4的实用性，提高了装置的稳定性。
29.工作时，将监测装置7固定安装连接架6的中部，监测装置7与蓄电池9电性连接，蓄电池9与太阳能板8电性连接，通过太阳能板8将光能转化成电能，给蓄电池9充电，蓄电池9为监测装置提供电源，通过监测装置7设有的线阵相机702，当线阵相机702监测到火车时，会记录火车的号牌，同时对火车运载的货物经常监测，监测的数据通过以太网传输给控制盒704，控制盒704再将检测数据通过无线网传输给站台服务器，在线阵相机702对火车运载的货物监测的同时，测速仪703会对火车的运行速度进行监测，通过监测的数据会通过以太网传输给控制盒704，控制盒704再通过无线网传输给站台服务器，通过设有的监测装置7，监测装置7具有监测功能，通过监测装置7的线阵相机702，实现对火车信息的自动采集和对火车运载物质具有分析数据采集，采集的信息通过以太网传输给控制盒704，通过设置有的测速仪703，测速仪703具有监测过往火车的速度功能，实现了火车速度的监测，测速仪703通过以太监测的数据传输给控制盒704，控制盒704通过无线网将数据传输给站台服务器，改进了运维人员需要对设备运行时间进行大概估算，从而判断设备运行情况，定期维护，进而实现了铁路货运智能监测的功能，提高了装置的使用性，通过设有的太阳能板8，太阳能板8具有光伏作用，实现了节能效果，提高了装置的实用性。
30.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以
对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。