一种方便装配的汽车仪表盘横梁的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种方便装配的汽车仪表盘横梁。


背景技术：

2.横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件，通常载货车有5至6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。汽车仪表盘横梁是支撑人机界面控制所需设备和装饰件，并和其他安全件一起构成安全系统。保护车内驾驶员及乘客的结构件，其强度与刚度使其性能的首要指标。汽车仪表盘横梁的功能是连接前围、侧围和底板，支撑安全气囊和电器等相关零部件，支撑和定位仪表板的功能。仪表盘横梁的组成按供货状态基本分为三种情况，分别为：由一个总成组成、由两个总成组成(总成之间用螺栓连接)以及由多个总成组成(总成之间用螺栓连接或凸焊螺栓与螺母连接)。
3.目前，现有的汽车仪表盘横梁各个总成之间一般使用多个螺栓连接或凸焊螺栓与螺母连接，因此在装配连接时较为麻烦，影响生产效率，而且仪表盘横梁与车架的连接也较为麻烦，致使拆装效率较低，现有的汽车仪表盘横梁存在各个总成之间装配连接较为麻烦以及与车架的连接也较为麻烦的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便装配的汽车仪表盘横梁，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括横梁总成和安装支架总成，所述横梁总成的外表面开设有插槽，所述插槽的内部滑动连接有伸缩块，所述伸缩块的内表面滑动连接有连接板，所述伸缩块的一侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有螺栓，所述螺栓的外表面螺纹连接有螺母，所述横梁总成的两端均固定连接有固定轴，所述固定轴的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的内部滑动连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有滑动杆，所述滑动杆的两端转动连接有滑动轴，所述滑动轴的内表面与固定轴螺纹连接，所述连接轴的另一端固定连接有顶块，所述连接杆的内表面固定连接有弹性片，所述弹性片的一侧固定连接有压块，所述安装支架总成的一侧面固定连接有固定块，所述连接杆的一端插接于固定块的内部。
8.可选的，所述连接板的形状为圆弧形，所述连接板的内表面抵接于横梁总成的外表面，所述连接板的外表面固定连接有支撑杆总成。
9.可选的，所述伸缩块的形状为圆弧形，所述螺栓插接于横梁总成的内部，所述螺母的一侧面抵接于横梁总成的外表面。
10.可选的，所述连接杆插接于横梁总成的两端，所述横梁总成的两侧均开设有通槽，所述通槽的内部与滑动杆滑动连接，所述滑动轴的内表面与横梁总成的外表面滑动连接。
11.可选的，所述顶块的形状为圆台型，所述顶块的外表面抵接于弹性片的一侧面，所述连接杆的内表面与压块滑动连接，所述压块的外表面抵接于固定块的内表面。
12.可选的，所述固定块的一侧面固定连接有托块，所述托块的上表面抵接于固定轴的外表面，所述横梁总成的外表面固定连接有仪表盘连接座。
13.有益效果
14.本实用新型提供了一种方便装配的汽车仪表盘横梁，具备以下有益效果：
15.1、该方便装配的汽车仪表盘横梁，通过设置插槽、伸缩块、连接板、固定杆、螺栓和螺母，可以将连接板滑动到伸缩块的内部，然后拧紧螺母即可通过螺栓和固定杆拉紧伸缩块，并压紧连接板，从而实现对支撑杆总成的快捷装配，降低装配人员的操作量，提高生产效率。
16.2、该方便装配的汽车仪表盘横梁，通过设置固定块、固定轴、连接杆、弹性片、压块、滑动轴、滑动杆、连接轴和顶块，向外拨动滑动轴即可推动连接杆插进固定块内，然后转动滑动轴使其与固定轴螺纹连接，从而使弹性片向外顶动弹性片使压块压紧固定块的内表面，即可完成对横梁总成的安装，将横梁总成与车架的安装过程简化，提高拆装效率。
附图说明
17.图1为本实用新型正视立体结构示意图；
18.图2为本实用新型正视剖视局部结构示意图；
19.图3为本实用新型俯视立体局部结构示意图；
20.图4为本实用新型侧视剖视结构示意图。
21.图中：1、横梁总成；2、伸缩块；3、支撑杆总成；4、仪表盘连接座；5、滑动轴；6、托块；7、安装支架总成；8、固定块；9、固定轴；10、螺母；11、滑动杆；12、连接轴；13、弹性片；14、压块；15、顶块；16、连接杆；17、插槽；18、连接板；19、螺栓；20、通槽；22、固定杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便装配的汽车仪表盘横梁，包括横梁总成1和安装支架总成7，横梁总成1的外表面开设有插槽17，插槽17的内部滑动连接有伸缩块2，伸缩块2的内表面滑动连接有连接板18，连接板18的形状为圆弧形，连接板18的内表面抵接于横梁总成1的外表面，连接板18的外表面固定连接有支撑杆总成3，伸缩块2的一侧面固定连接有固定杆22，固定杆22的外表面固定连接有螺栓19，伸缩块2的形状为圆弧形，螺栓19插接于横梁总成1的内部，螺母10的一侧面抵接于横梁总成1的外表面，螺栓19的外表面螺纹连接有螺母10，横梁总成1的两端均固定连接有固定轴9，固定轴9的内部滑动连接有连接杆16，连接杆16的内部滑动连接有连接轴12，连接轴12的一端固定连接有滑动杆11，滑动杆11的两端转动连接有滑动轴5，连接杆16插接于横梁总成1的两端，横梁
总成1的两侧均开设有通槽20，通槽20的内部与滑动杆11滑动连接，滑动轴5的内表面与横梁总成1的外表面滑动连接，滑动轴5的内表面与固定轴9螺纹连接，连接轴12的另一端固定连接有顶块15，连接杆16的内表面固定连接有弹性片13，弹性片13的一侧固定连接有压块14，安装支架总成7的一侧面固定连接有固定块8，顶块15的形状为圆台型，顶块15的外表面抵接于弹性片13的一侧面，连接杆16的内表面与压块14滑动连接，压块14的外表面抵接于固定块8的内表面，连接杆16的一端插接于固定块8的内部，固定块8的一侧面固定连接有托块6，托块6的上表面抵接于固定轴9的外表面，横梁总成1的外表面固定连接有仪表盘连接座4。
24.使用时，首先将螺母10拧松，然后再将连接板18的内表面紧贴横梁总成1的外表面，并对准两侧伸缩块2的外孔位，接着将连接板18完全滑动到伸缩块2的内部，并拧紧螺母10即可通过螺栓19拉紧固定杆22和伸缩块2，进而通过伸缩块2来压紧连接板18，从而将连接板18固定在横梁总成1的外表面，进而实现对支撑杆总成3的快捷装配，降低装配人员的操作量，提高生产效率；安装横梁总成1时，首先将固定轴9的两侧放在托块6上，使连接杆16对准固定块8上的孔位，并向固定块8的方向拨动滑动轴5使滑动轴5与滑动杆11在横梁总成1上滑动，在此过程中，可通过连接轴12和顶块15推动弹性片13，并带动连接杆16插进固定块8内，此时滑动轴5刚好滑动到固定轴9处，然后转动滑动轴5使其与固定轴9螺纹连接，在此过程中滑动杆11推动连接轴12和顶块15在连接杆16内滑动，并将两侧的弹性片13向两侧顶起，使其发生弹性形变，使压块14压紧固定块8的内表面，即可完成对横梁总成1的安装，将横梁总成1与车架的安装过程简化，提高拆装效率。
25.综上，本实用新型通过设置插槽17、伸缩块2、连接板18、固定杆22、螺栓19和螺母10，可以将连接板18滑动到伸缩块2的内部，然后拧紧螺母10即可通过螺栓19和固定杆22拉紧伸缩块2，并压紧连接板18，从而实现对支撑杆总成3的快捷装配，降低装配人员的操作量，提高生产效率，通过设置固定块8、固定轴9、连接杆16、弹性片13、压块14、滑动轴5、滑动杆11、连接轴12和顶块15，向外拨动滑动轴5即可推动连接杆16插进固定块8内，然后转动滑动轴5使其与固定轴9螺纹连接，从而使弹性片13向外顶动弹性片13使压块14压紧固定块8的内表面，即可完成对横梁总成1的安装，将横梁总成1与车架的安装过程简化，提高拆装效率。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。