省力调节角度的栏杆安装辅助托架的制作方法

1.本发明涉及船甲板栏杆安装技术领域，具体为省力调节角度的栏杆安装辅助托架。


背景技术：

2.散货船甲板栏杆需在总段制作阶段安装，在这一阶段甲板处于垂直于地面状态，且安装栏杆时多人托举才能安装到位，这种安装方法存在极大安全隐患，极易造成因托举不牢或定位假焊使栏杆脱落，即而产生物体打击事故，且消耗人工较多，于是栏杆安装辅助托架的出现解决了这个问题，它比人工托举安装节省一定人工，安全性更高。
3.现有的栏杆安装辅助托架在使用的过程中，需要人为的利用摇杆跟螺纹之间的啮合关系顶动拖杆，从而通过调节拖杆的角度变化达到理想的栏杆安装角度，整个调节的过程需要耗费大量的人力，导致工作效率低，且整个调节的过程中需要利用两组栏杆安装辅助托架进行同时调节，但是工作人员在对两组栏杆安装辅助托架调节同时调节的过程中存在一定的误差，导致栏杆焊接达不到标准，同时现有的栏杆安装辅助托架在使用的过程中，跟船甲板之间通过螺丝的方式夹持，极易出现夹持不紧掉落的现象，为此本发明提供了省力调节角度的栏杆安装辅助托架。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了省力调节角度的栏杆安装辅助托架，具备省力调节角度、联动对接可拆卸和夹持紧的优点，解决了利用摇杆跟螺纹之间的啮合关系顶动拖杆调节拖杆的角度完成对栏杆的升降中需要耗费大量的人力工作效率低、工作人员在对两组栏杆安装辅助托架调节同时调节的过程中存在一定的误差导致栏杆焊接达不到标准和现有的栏杆安装辅助托架在使用的过程中通过螺丝的方式夹持极易出现掉落问题。
5.本发明提供如下技术方案：省力调节角度的栏杆安装辅助托架，包括主杆板，所述主杆板的底部开设有空槽，所述空槽的侧面开设有内槽，所述内槽的内部滑动连接有第二辅助滑轮，所述第二辅助滑轮的内部活动套接有连接杆，所述连接杆的表面活动套接有第一辅助滑轮，所述连接杆的表面固定卡接有角度调节柱。
6.优选的，所述连接杆的侧面设置有第二自适应装置，所述第二自适应装置包括有第一连接圆盘、第二连接圆盘和弹簧，所述连接杆的表面固定卡接有第二连接圆盘，所述第二连接圆盘的侧面固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有第一连接圆盘，所述第一连接圆盘的内部滑动连接有连接杆。
7.优选的，所述主杆板通过螺丝和主杆夹板连接，所述主杆夹板的侧面设置有夹持装置，所述夹持装置包括有夹持设备壳、第一螺纹杆、第二螺纹杆和轴承，所述主杆夹板的侧面焊接有夹持设备壳，所述夹持设备壳内部的底端设置有轴承，所述轴承的内部活动套接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面啮合有第一螺纹杆。
8.优选的，所述主杆板的侧面设置有自适应角度连接装置，所述自适应角度连接装
置包括有角钢拖杆、伸缩套管、旋转块、连接圈和伸缩块，所述主杆板的侧面焊接有旋转块，所述旋转块的内部活动套接有连接圈，所述连接圈的表面固定安装有伸缩套管，所述伸缩套管的内部滑动连接有伸缩块，所述伸缩块的顶部焊接有角钢拖杆。
9.优选的，所述主杆板的侧面开设有刻度槽，所述空槽内壁的两侧贴合有角度调节柱。
10.优选的，所述第二自适应装置和第一自适应装置的内部结构一致，所述连接杆的表面活动套接有卡接套管。
11.优选的，所述第一螺纹杆的表面固卡接有连接凸块，所述连接凸块位于夹持设备壳的外侧，所述夹持设备壳的侧面开设有限位槽，所述限位槽内壁的两侧贴合有固定夹块，所述固定夹块的顶部开设有第一螺槽，所述第一螺槽的内部啮合有第二螺纹杆。
12.优选的，所述固定夹块的侧面焊接有上夹板，所述上夹板的顶部开设有第二螺槽，所述第二螺槽的内部螺纹连接有卡夹螺丝，所述夹持设备壳的侧面焊接有下夹板。
13.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
14.1、该省力调节角度的栏杆安装辅助托架，通过设置角度调节柱、连接杆和第二辅助滑轮，利用连接杆带动角度调节柱在主杆板的空槽内移动，移动的过程中连接杆表面活动套接的第二辅助滑轮在内槽内部滑动提供辅助滑力，角度调节柱向主杆板的内侧移动时，顶部的角钢拖杆的角度随之升高，角度调节柱向主杆板的外侧移动时，顶部的角钢拖杆的角度随之降下，达到省力调节角度的目的，降低了造价成本。
15.2、该省力调节角度的栏杆安装辅助托架，通过设置卡接套管、第一连接圆盘、第二连接圆盘、弹簧和刻度槽，利用卡接套管向第二自适应装置移动，利用力使第二自适应装置的第一连接圆盘带动弹簧受力收缩，第二连接圆盘对第一连接圆盘收缩位置进行限位，将卡接套管套到连接杆表面后，卡接套管的另一端口跟第二组辅助托架的连接杆套接，从而利用卡接套管可以带动连接杆进行角度的调节，调节的过程中观察主杆板侧面的刻度槽可以便于两组安装辅助托架调节过程中的校准，使用完成后可以进行拆卸，最大程度的降低了两组安装辅助托架角度调节的误差。
16.3、该省力调节角度的栏杆安装辅助托架，通过设置轴承、第一螺纹杆、第二螺纹杆、固定夹块和卡接螺丝，利用连接凸块控制第一螺纹杆转动，由于轴承的外圈是焊接在夹持设备壳内部底端，但是轴承内部滚珠和内圈未焊接从而能够产生转动，在第一螺纹杆带动第二螺纹杆转动时，第二螺纹杆表面啮合的固定夹块受到限位槽的影响进行升降，固定夹块侧面的上夹板随之一同升降，直到夹持卡接在船甲板的表面，再通过卡接螺丝加强紧固，提高整体的夹持效果。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明图1的仰视结构示意图；
19.图3为本发明图1的一侧剖面结构示意图；
20.图4为本发明图1的自适应角度连接装置结构示意图；
21.图5为本发明图1的夹持装置内部结构示意图；
22.图6为本发明图5的右侧结构示意图。
23.图中：1、主杆板；2、刻度槽；3、自适应角度连接装置；4、夹持装置；5、限位槽；6、角钢拖杆；7、下夹板；8、主杆夹板；9、第一自适应装置；10、第二自适应装置；11、第一辅助滑轮；12、内槽；13、角度调节柱；14、空槽；15、卡接套管；16、连接杆；17、第一连接圆盘；18、第二连接圆盘；19、弹簧；20、伸缩套管；21、旋转块；22、连接圈；23、伸缩块；24、夹持设备壳；25、第一螺槽；26、固定夹块；27、第一螺纹杆；28、第二螺纹杆；29、轴承；30、连接凸块；31、第二螺槽；32、卡夹螺丝；33、上夹板；34、第二辅助滑轮。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1
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6，省力调节角度的栏杆安装辅助托架，包括主杆板1，主杆板1的底部开设有空槽14，空槽14的侧面开设有内槽12，内槽12的内部滑动连接有第二辅助滑轮34，第二辅助滑轮34是套接在连接杆16表面的，从而在连接杆16带动角度调节柱13移动的过程中，提供辅助的滑动力，从而可以轻松的进行推动，导到省力的目的，第二辅助滑轮34的内部活动套接有连接杆16，连接杆16的表面活动套接有第一辅助滑轮11，连接杆16的表面固定卡接有角度调节柱13，连接杆16的侧面设置有第二自适应装置10，第二自适应装置10包括有第一连接圆盘17、第二连接圆盘18和弹簧19，连接杆16的表面固定卡接有第二连接圆盘18，第二连接圆盘18的侧面固定安装有弹簧19，弹簧19的另一端固定安装有第一连接圆盘17，第一连接圆盘17的内部滑动连接有连接杆16，角度调节柱13向主杆板1的内侧移动时，顶部的角钢拖杆6的角度随之升高，角度调节柱13向主杆板1的外侧移动时，顶部的角钢拖杆6的角度随之降下，达到省力调节角度的目的，取代了传统的摇杆升降，降低了整体的制造成本，主杆板1通过螺丝和主杆夹板8连接，主杆夹板8的侧面设置有夹持装置4，夹持装置4包括有夹持设备壳24、第一螺纹杆27、第二螺纹杆28和轴承29，主杆夹板8的侧面焊接有夹持设备壳24，夹持设备壳24内部的底端设置有轴承29，轴承29的内部活动套接有第二螺纹杆28，第二螺纹杆28的表面啮合有第一螺纹杆27，主杆板1的侧面设置有自适应角度连接装置3，自适应角度连接装置3包括有角钢拖杆6、伸缩套管20、旋转块21、连接圈22和伸缩块23，主杆板1的侧面焊接有旋转块21，旋转块21的内部活动套接有连接圈22，连接圈22的表面固定安装有伸缩套管20，伸缩套管20的内部滑动连接有伸缩块23，伸缩块23的顶部焊接有角钢拖杆6，钢拖杆底部的伸缩块23在伸缩套管20内伸缩，伸缩套管20底部的连接圈22在主杆板1侧面的旋转块21内部旋转进行自适应的角度变化，主杆板1的侧面开设有刻度槽2，利用角度调节柱13进行角度调节完成后，可以观察两组安装辅助托架的主杆板1侧面开设的刻度槽2，来观察两组安装辅助托架的主杆板1侧面开设的刻度槽2连接杆16的位置从而可以进行校准和对比，空槽14内壁的两侧贴合有角度调节柱13，第二自适应装置10和第一自适应装置9的内部结构一致，连接杆16的表面活动套接有卡接套管15，第一螺纹杆27的表面固卡接有连接凸块30，利用连接凸块30可以控制第一螺纹杆27的转动，从而可以进行手动的调节升降，让升降可控化，连接凸块30位于夹持设备壳24的外侧，夹持设备壳24的侧面开设有限位槽5，限位槽5内壁的两侧贴合有固定夹块26，固定夹块26的顶部开设有第一螺
槽25，第一螺槽25的内部啮合有第二螺纹杆28，固定夹块26的侧面焊接有上夹板33，由于轴承29的外圈是焊接在夹持设备壳24内部底端，但是轴承29内部滚珠和内圈未焊接能够产生转动，从而第一螺纹杆27带动第二螺纹杆28转动，第二螺纹杆28表面啮合的固定夹块26受到限位槽5的影响进行升降，固定夹块26侧面的上夹板33随之一同升降，直到夹持卡接在船甲板的表面，上夹板33的顶部开设有第二螺槽31，第二螺槽31的内部螺纹连接有卡夹螺丝32，夹持设备壳24的侧面焊接有下夹板7。
26.工作原理，工作过程中，工作人员将夹持设备壳24侧面的下夹板7贴合在船甲板边缘的底部，利用连接凸块30带动第一螺纹杆27转动，第一螺纹杆27转动的过程中表面啮合的第二螺纹杆28在夹持设备壳24内部底端焊接的轴承29内部转动，同时第二螺纹杆28表面啮合的固定夹块26受到夹持设备壳24侧面限位槽5的影响，从而固定夹块26只能随着第二螺纹杆28在轴承29内自转而升降，在升降的过程中侧面焊接的上夹板33随之一同升降，直到贴合在船甲板边缘的顶部，再手动拧动卡夹螺丝32进行加强紧固，将两组辅助托架夹持固定在船甲板边缘后，工作人员用力使卡接套管15向第二自适应装置10移动，利用力使第二自适应装置10的第一连接圆盘17带动弹簧19受力收缩，直到卡接套管15套到连接杆16表面后，从而可以将卡接套管15的另一端套接到第二组安装辅助托架的连接杆16的表面，单人推动卡接套管15带动内部套接的连接杆16表面的角度调节柱13在主杆板1的空槽14内移动，同时连接杆16表面活动套接的第二辅助滑轮34在内槽12内部滑动提供辅助滑力，达到省力的目的，角度调节柱13向主杆板1的内侧移动时，顶部的角钢拖杆6的角度随之升高，角度调节柱13向主杆板1的外侧移动时，顶部的角钢拖杆6的角度随之降下，同时角钢拖杆6底部的伸缩块23在伸缩套管20内伸缩，伸缩套管20底部的连接圈22在主杆板1侧面的旋转块21内部旋转进行自适应的角度变化，角度调节完成后观察两组安装辅助托架的主杆板1侧面开设的刻度槽2，从而可以进行校准和对比。
27.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。