一种防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及防撞保护设备领域，具体涉及一种防撞装置。


背景技术：

2.防撞装置主要应用于桥梁、交通设备、建筑的保护，减少受保护对象的冲击。现有的防撞装置仍然存在一定不足，例如，现有的防撞装置刚度过大，不能分散撞击力，局部应力集中时，受保护对象容易被损坏，同时撞击物也容易被损坏。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种防撞装置。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种防撞装置，包括：
6.消能体；
7.布置在所述消能体外侧的外壳；
8.支撑在所述消能体和所述外壳之间的多根支撑件；以及
9.将多个所述支撑件串连的连接件。
10.可选地，所述外壳包括多块第一面板，两块相邻的所述第一面板之间连接有第二面板，所述第一面板与第二面板均围绕所述消能体布置，所述第一面板的刚度大于所述第二面板；多根所述支撑件支撑在所述第一面板与消能体之间，以及所述第二面板与消能体之间。
11.可选地，所述连接件首尾相连且环绕所述消能体。
12.可选地，所述消能体密度小于水，使得所述外壳能够至少部分浮于水面上。
13.可选地，所述连接件和/或支撑件为钢筋。
14.可选地，所述消能体环绕在防撞保护对象的外部。
15.可选地，还包括支撑在所述消能体与被保护对象之间的附加支撑件。
16.可选地，所述消能体的横截面为圆形、椭圆形、三角形、六边形或四边形。
17.可选地，所述支撑件垂直于所述外壳和/或所述消能体的外壁。
18.可选地，所述消能体与所述支撑件、所述连接件之间设置有钢板。
19.本实用新型的有益效果：
20.通过上述方案，能够通过支撑件与连接件实现局部撞击力的扩散，从而提高防撞效果。
附图说明
21.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
22.图1为本实用新型防撞装置的使用情况示意图；
23.图2为防撞装置一实施例的截面图；
24.图3为图2中a处的截面图；
25.图4为防撞装置另一实施例的截面图。
26.图中各标号对应的部件如下：
27.1、第一面板；2、第二面板；3、消能体；4、支撑件；5、连接件；6、钢板；10、桥墩；20、防撞装置。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.图1所示为本实用新型提供的防撞装置的使用情况示意图，防撞装置20安装在桥墩10的四周，当船舶撞击桥梁时，削弱船舶对桥墩的撞击力，对桥墩进行保护。
30.参照图2至3所示，防撞装置20可以包括：消能体3、外壳、多根支撑件4与连接件5；其中，消能体3可以是一种具有良好弹性与缓冲能力的材质，外壳的布置在所述消能体3外侧，所述外壳例如为橡胶制成；多根支撑件4可以支撑在所述消能体3和所述外壳之间，连接件5将多个所述支撑件4串连起来，并且连接件5与各个支撑件4固定连接，构成了笼状的缓冲包围，其中，连接件5和/或支撑件4例如为钢筋。所述笼状的缓冲包围与消能体3之间设置有钢板6，所述钢板6将消能体3包裹在里面，其中，所述钢板具有一定的厚度。在发生撞击时，撞击力首先作用在外壳上，然后，被支撑件4以及连接件5分散到相邻的支撑件4上；撞击的能量分散到各个支撑件4后，最后经过钢板6和消能体3进一步缓冲，减少冲击力，减少撞击双方的损伤。
31.参照图更具体地说，所述外壳可以构造为一体式，以获得更加稳固的结构；还可以由多块第一面板1与多块第二面板2组成，两块相邻的所述第一面板1之间连接有第二面板2，所述第一面板1与第二面板2均围绕所述消能体3布置，所述第一面板1的刚度大于所述第二面板2；多根所述支撑件4支撑在所述第一面板1与消能体3之间，以及所述第二面板2与消能体3之间。举例而言，使用中，第一面板1可以用于承受撞击，或者说使得第一面板1布置在容易受撞击的端面上，例如，应用在河道的桥墩10上时，可以将第一面板1沿着垂直于船体的通行方向布置。当第一面板1承受撞击时，第二面板2能够产生形变，缓解第一面板1上的冲击。
32.所述第一面板1与相邻的第二面板2之间配置为滑动连接或固定连接，可以理解的是，当第一面板1与第二面板2为固定连接时，使得外壳整体更加稳固；当第一面板1与第二面板2为滑动连接时，使得第一面板1能够获得更大的形变空间。
33.所述连接件5首尾相连且环绕所述消能体3，这样，连接件5就形成了密闭的结构，一方面，能够承受各个方向的载荷，另一方面，封闭的结构更有利于局部冲击力的扩散，达到更好的缓冲效果。
34.图4所示为防撞装置20的另一实施例的a处截面图，与图2至3不同的是，所述消能体3不是被钢板6包裹在里面，而是分布在由支撑件4以及连接件5构成的笼状缓冲包围层中，构成组合式的缓冲结构，能够进一步地提高缓冲效果。在发生撞击时，撞击力首先作用
在外壳上，然后被支撑件4、连接件5、消能体3削弱掉大部分的冲击力，最后经过钢板6进一步减少冲击力，减少撞击双方的损伤。
35.在一些示例中，应用在河道桥梁防撞领域中时，消能体3可以配置为密度小于水，使得整个防撞装置能够漂浮在水面上而不会沉下去，或者使得所述外壳能够至少部分浮于水面上，防范来自船体的撞击。
36.另外，需要注意的是，防撞装置20的形状可以根据使用环境或者保护对象的外形进行调整，而消能体3的形状也随着防撞装置的形状而改变。所述消能体3的横截面形状可以是六边形、四边形，还可以是圆形、椭圆形、三角形等。支撑件4可以垂直于所述外壳和/或所述消能体3的外壁，还可以呈其他倾斜角度地布置在外壳和/或所述消能体3的外壁之间，即其他角度下也能够发挥支撑的作用。
37.根据对上述示例及其效果的描述，可以理解的是，本实用新型提供的防撞装置可以应用于桥梁防护、河道桥梁防护，也可应用于道路桥梁，以及码头等需要防撞保护的应用场合。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。


技术特征：
1.一种防撞装置，其特征在于，包括：消能体；布置在所述消能体外侧的外壳；支撑在所述消能体和所述外壳之间的多根支撑件；以及将多个所述支撑件串连的连接件。2.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述外壳包括多块第一面板，两块相邻的所述第一面板之间连接有第二面板，所述第一面板与第二面板均围绕所述消能体布置，所述第一面板的刚度大于所述第二面板；多根所述支撑件支撑在所述第一面板与消能体之间，以及所述第二面板与消能体之间。3.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述连接件首尾相连且环绕所述消能体。4.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述消能体密度小于水，使得所述外壳能够至少部分浮于水面上。5.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述连接件和/或支撑件为钢筋。6.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述消能体环绕在防撞保护对象的外部。7.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，还包括支撑在所述消能体与被保护对象之间的附加支撑件。8.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述消能体的横截面为圆形、椭圆形、三角形、六边形或四边形。9.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述消能体与所述支撑件、所述连接件之间设置有钢板。10.根据权利要求1所述的防撞装置，其特征在于，所述支撑件垂直于所述外壳和/或所述消能体的外壁。

技术总结
本实用新型公开了一种防撞装置，属于防撞保护设备领域。一种防撞装置，包括：消能体、外壳、多根支撑件与连接件。外壳的布置在所述消能体外侧；多根支撑件支撑在所述消能体和所述外壳之间，连接件将多个所述支撑件固定地串连起来，构成笼状的缓冲包围。本实用新型提供的防撞装置可以应用于桥梁防护、河道桥梁防护，也可应用于道路桥梁，以及码头等需要防撞保护的应用场合。的应用场合。的应用场合。


技术研发人员：蒋浩
受保护的技术使用者：江苏宏远科技工程有限公司
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/11/5