一种耐弯折型电动汽车充电电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种耐弯折型电动汽车充电电缆。


背景技术：

2.使用电动汽车与传统汽车的区别在于能源供给的载体不同，传统汽车使用汽油或者柴油驱动汽车前进，而电动汽车则使用蓄电池内的电能驱动，由于蓄电池内储存的电能是有限的，因此，人们需要对电动汽车的蓄电池进行充电，而充电时一般则使用充电电缆连接充电桩和蓄电池。
3.电动汽车充电电缆用于连接电动汽车充电装置与充电基础设施，从而对电动汽车进行电力传输，并配备一定数量的信号线、控制线、电源辅助线等来确保整个充电过程控制准确、操作安全无误。在为众多电动汽车充电时，充电电缆会被频繁的拖拽弯折，从而容易造成其损坏，影响电缆的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐弯折型电动汽车充电电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐弯折型电动汽车充电电缆，包括线缆本体，所述线缆本体包括有正极线、负极线、信号线以及监视线，所述正极线、负极线、信号线以及监视线共同挤包有绕包带，所述绕包带的内部套接有抱夹填充条，所述抱夹填充条上一体成型有四个呈环形均匀分布的牛角形凸块，相邻的牛角形凸块之间成型有用于抱夹所述正极线、负极线、信号线以及监视线的优弧形凹陷，所述牛角形凸块上开设有泪滴形空腔，所述泪滴形空腔沿所述线缆本体的径向均匀分布，所述绕包带的外缘挤包有内护套，所述内护套的外缘挤包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层的外缘挤包有外护套。
6.可选的，所述抱夹填充条的中心处开设有四星形空腔，所述泪滴形空腔的小圆端朝向所述四星形空腔，所述四星形空腔中穿设有抗拉条，所述抗拉条为纵向截面呈圆形的聚丙烯填充绳。
7.可选的，所述优弧形凹陷所对应的圆心角大小为100
°
～130
°
。
8.可选的，所述绕包带包括有pp网状绕包带。
9.可选的，所述正极线和所述负极线在所述线缆本体内呈对角设置，所述信号线的外缘和所述监视线的外缘套设有镀锡铜网状编织层。
10.可选的，所述内护套包括有耐火聚氯乙烯护套；所述外护套包括有热塑性低烟无卤阻燃护套。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐弯折型电动汽车充电电缆，具备以下有益效果：本实用新型通过抱夹填充条上牛角形凸块规整抱夹线芯，避免了线芯间在绕包带内发生错动、交缠，实现线缆本体整体圆整，线缆本体耐弯折，并通过泪滴形空腔使得牛角形凸块更容易变形，方便牛角形凸块抱夹半径比优弧形凹陷所在半径更大的线芯，适合
作为包括但不限于混合动力汽车、电动汽车电池、汽车逆变器和发电机的电源线。
附图说明
12.图1为本实用新型整体的结构示意图。
13.图中：1、线缆本体；2、正极线；3、负极线；4、信号线；5、监视线； 6、绕包带；7、抱夹填充条；8、牛角形凸块；9、优弧形凹陷；10、泪滴形空腔；11、四星形空腔；12、抗拉条；13、内护套；14、编织屏蔽层；15、外护套。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例：请参阅图1所示，本实用新型提供了一种耐弯折型电动汽车充电电缆，包括线缆本体1，线缆本体1包括有正极线2、负极线3、信号线4 以及监视线5，正极线2和负极线3在线缆本体1内呈对角设置，信号线4的外缘和监视线5的外缘套设有镀锡铜网状编织层，用于减少外电磁场对电源或通信线路的影响。正极线2、负极线3、信号线4以及监视线5共同挤包有绕包带6，绕包带6选用pp网状绕包带。
16.绕包带6的内部套接有抱夹填充条7，抱夹填充条7上一体成型有四个呈环形均匀分布的牛角形凸块8，相邻的牛角形凸块8之间成型有用于抱夹正极线2、负极线3、信号线4以及监视线5的优弧形凹陷9，优弧形凹陷9所对应的圆心角大小为120
°
。抱夹填充条7上牛角形凸块8的用于规整抱夹线芯 (正极线2、负极线3、信号线4以及监视线5)，线芯间不容易发生错动、交缠，实现线缆本体1整体圆整，线缆本体1耐弯折。牛角形凸块8与绕包带6间的空腔，为线缆本体1折弯变形提供弯曲空间，降低电缆折弯难度。
17.牛角形凸块8上开设有泪滴形空腔10，且泪滴形空腔10沿线缆本体1的径向均匀分布。泪滴形空腔10使得牛角形凸块8更容易变形，方便牛角形凸块8抱夹半径比优弧形凹陷9所在半径更大的线芯。
18.抱夹填充条7的中心处开设有四星形空腔11，泪滴形空腔10的小圆端朝向四星形空腔11，四星形空腔11中穿设有抗拉条12，抗拉条12为纵向截面呈圆形的聚丙烯填充绳，用于提高线缆本体1的抗拉强度。
19.绕包带6的外缘挤包有内护套13，内护套13选用耐火聚氯乙烯护套，内护套13的外缘挤包有编织屏蔽层14，编织屏蔽层14的外缘挤包有外护套15，外护套15选用热塑性低烟无卤阻燃护套。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种耐弯折型电动汽车充电电缆，包括线缆本体(1)，所述线缆本体(1)包括有正极线(2)、负极线(3)、信号线(4)以及监视线(5)，其特征在于：所述正极线(2)、负极线(3)、信号线(4)以及监视线(5)共同挤包有绕包带(6)，所述绕包带(6)的内部套接有抱夹填充条(7)，所述抱夹填充条(7)上一体成型有四个呈环形均匀分布的牛角形凸块(8)，相邻的牛角形凸块(8)之间成型有用于抱夹所述正极线(2)、负极线(3)、信号线(4)以及监视线(5)的优弧形凹陷(9)，所述牛角形凸块(8)上开设有泪滴形空腔(10)，所述泪滴形空腔(10)沿所述线缆本体(1)的径向均匀分布，所述绕包带(6)的外缘挤包有内护套(13)，所述内护套(13)的外缘挤包有编织屏蔽层(14)，所述编织屏蔽层(14)的外缘挤包有外护套(15)。2.根据权利要求1所述的一种耐弯折型电动汽车充电电缆，其特征在于：所述抱夹填充条(7)的中心处开设有四星形空腔(11)，所述泪滴形空腔(10)的小圆端朝向所述四星形空腔(11)，所述四星形空腔(11)中穿设有抗拉条(12)，所述抗拉条(12)为纵向截面呈圆形的聚丙烯填充绳。3.根据权利要求1所述的一种耐弯折型电动汽车充电电缆，其特征在于：所述优弧形凹陷(9)所对应的圆心角大小为100
°
～130
°
。4.根据权利要求1所述的一种耐弯折型电动汽车充电电缆，其特征在于：所述绕包带(6)包括有pp网状绕包带。5.根据权利要求1所述的一种耐弯折型电动汽车充电电缆，其特征在于：所述正极线(2)和所述负极线(3)在所述线缆本体(1)内呈对角设置，所述信号线(4)的外缘和所述监视线(5)的外缘套设有镀锡铜网状编织层。6.根据权利要求1所述的一种耐弯折型电动汽车充电电缆，其特征在于：所述内护套(13)包括有耐火聚氯乙烯护套；所述外护套(15)包括有热塑性低烟无卤阻燃护套。

技术总结
本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种耐弯折型电动汽车充电电缆，包括线缆本体、正极线、负极线、信号线、监视线以及绕包带，绕包带的内部套接有抱夹填充条，抱夹填充条上一体成型有四个呈环形均匀分布的牛角形凸块，相邻的牛角形凸块之间成型有用于抱夹正极线、负极线、信号线以及监视线的优弧形凹陷，牛角形凸块上开设有泪滴形空腔，泪滴形空腔沿线缆本体的径向均匀分布。本实用新型通过抱夹填充条上牛角形凸块规整抱夹线芯，避免了线芯间在绕包带内发生错动、交缠，实现线缆本体整体圆整，线缆本体耐弯折，适合作为包括但不限于混合动力汽车、电动汽车电池、汽车逆变器和发电机的电源线。机的电源线。机的电源线。


技术研发人员：刘欣 季美宏
受保护的技术使用者：苏州通源线缆科技有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/17