一种公路连续式八轮平整度测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面测量技术领域，尤其涉及一种公路连续式八轮平整度测量装置。


背景技术：

2.路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层；
3.现有市场上的公路路面的检测设备在对路面平整度检测时，检测速度缓慢，同时检测的数值误差较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在检测速度缓慢，同时检测的数值误差较大的缺点，而提出的一种公路连续式八轮平整度测量装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.设计一种公路连续式八轮平整度测量装置，包括车体，所述车体的下端两侧均滚动安装有四个车轮，所述车轮上端的车体上均固定安装有位移传感器本体，所述位移传感器本体的上端中部平行安装有连杆，所述车体的上端中部平行安装有两组支撑机构，两组所述支撑机构的上端之间固定安装有支撑板，所述支撑板的上端通过螺丝固定安装有显示仪本体；
7.所述支撑机构包括固定安装在支撑板下端两侧的支撑架以及开设在车体的上端中部的两个卡槽，两个所述卡槽的内侧均卡设有卡块，所述卡块的尺寸与卡槽的尺寸相互匹配，所述支撑架固定连接在两个所述卡块之间。
8.优选的，所述连杆的上端面与支撑架的下端面之间相互不接触。
9.优选的，相邻两个所述车轮之间相互不接触。
10.优选的，相邻两个所连杆之间相互不接触。
11.本实用新型提出的一种公路连续式八轮平整度测量装置，有益效果在于：该公路连续式八轮平整度测量装置，通过车体的移动，车体竖直线上产生的位移，通过位移传感器本体实现数据的收集，并将收集的数据传递至显示仪上，实现路面平整度的检测。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种公路连续式八轮平整度测量装置的结构正视图。
13.图2为本实用新型提出的一种公路连续式八轮平整度测量装置的结构俯视图。
14.图3为图2提出的一种公路连续式八轮平整度测量装置的a部的结构放大图。
15.图中：车轮1、位移传感器本体2、支撑机构3、卡槽31、卡块32、支撑架33、显示仪本体4、车体5、连杆6、支撑板7。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1
18.参照图1
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3，一种公路连续式八轮平整度测量装置，包括车体5，车轮1上端的车体5上均固定安装有位移传感器本体2，位移传感器本体2的上端中部平行安装有连杆6，相邻两个所连杆6之间相互不接触，车体5的上端中部平行安装有两组支撑机构3，两组支撑机构3的上端之间固定安装有支撑板7，支撑板7的上端通过螺丝固定安装有显示仪本体4；显示仪本体4与位移传感器本体2通过导线与供电装置相连接，且导线上安装有外接控制开关，显示仪本体4接收来自位移传感器本体2上收集的数据，路面平整度存在问题时，车体5上下摆动，位移传感器本体2在上下颠簸时对数据进行收集，数值小则路面的平整度较高。
19.支撑机构3包括固定安装在支撑板7下端两侧的支撑架33以及开设在车体5的上端中部的两个卡槽31，两个卡槽31的内侧均卡设有卡块32，卡块32的尺寸与卡槽31的尺寸相互匹配，支撑架33固定连接在两个卡块32之间，连杆6的上端面与支撑架33的下端面之间相互不接触，卡块32与卡槽31之间相互配合，能够有效的实现对支撑架33位置的限定，从而使得后期对显示仪本体4维护时，便于拆卸。
20.实施例2
21.参考图1
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2，本实施例与实施例1之间的区别在于，车体5的下端两侧均滚动安装有四个车轮1，相邻两个车轮1之间相互不接触，车体5下端共有八个车轮1，使得车体5启动移动过程中，平稳性提升，降低检测的误差值。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路连续式八轮平整度测量装置，包括车体(5)，其特征在于，所述车体(5)的下端两侧均滚动安装有四个车轮(1)，所述车轮(1)上端的车体(5)上均固定安装有位移传感器本体(2)，所述位移传感器本体(2)的上端中部平行安装有连杆(6)，所述车体(5)的上端中部平行安装有两组支撑机构(3)，两组所述支撑机构(3)的上端之间固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)的上端通过螺丝固定安装有显示仪本体(4)；所述支撑机构(3)包括固定安装在支撑板(7)下端两侧的支撑架(33)以及开设在车体(5)的上端中部的两个卡槽(31)，两个所述卡槽(31)的内侧均卡设有卡块(32)，所述卡块(32)的尺寸与卡槽(31)的尺寸相互匹配，所述支撑架(33)固定连接在两个所述卡块(32)之间。2.根据权利要求1所述的一种公路连续式八轮平整度测量装置，其特征在于，所述连杆(6)的上端面与支撑架(33)的下端面之间相互不接触。3.根据权利要求1所述的一种公路连续式八轮平整度测量装置，其特征在于，相邻两个所述车轮(1)之间相互不接触。4.根据权利要求1所述的一种公路连续式八轮平整度测量装置，其特征在于，相邻两个所连杆(6)之间相互不接触。

技术总结
本实用新型涉及路面测量技术领域，尤其是一种公路连续式八轮平整度测量装置，包括车体，两组所述支撑机构的上端之间固定安装有支撑板，所述支撑板的上端通过螺丝固定安装有显示仪本体；两个所述卡槽的内侧均卡设有卡块，所述卡块的尺寸与卡槽的尺寸相互匹配，所述支撑架固定连接在两个所述卡块之间。本实用新型通过车体的移动，车体竖直线上产生的位移，通过位移传感器本体实现数据的收集，并将收集的数据传递至显示仪上，实现路面平整度的检测。实现路面平整度的检测。实现路面平整度的检测。


技术研发人员：沈学峰 刘宁 马治军 张琴琴 赵洋 王晓荣
受保护的技术使用者：银川通达工程技术有限公司
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/11/24