一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架的制作方法

技术特征：
1.一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，包括主体(1)和安装片(5)，其特征在于：所述主体(1)的前端设置有消声筒(2)，且消声筒(2)的内部设置有消声板(3)，所述消声板(3)远离中轴线的一侧设置有吸音垫(4)，所述安装片(5)焊接于消声筒(2)的外壁，且安装片(5)的前端设置有安装螺丝(6)，所述主体(1)靠近中轴线的一侧前端设置有安装孔(7)，且主体(1)的底端安置有衔接杆(12)，所述衔接杆(12)顶端远离中轴线的一侧安装有减震器(8)，且衔接杆(12)的内部开设有异型槽(13)，所述异型槽(13)的内部设置有异型卡块(14)，且异型卡块(14)的前端设置有第二固定螺丝(15)，所述异型卡块(14)的顶端安置有缓冲橡胶柱(9)，且缓冲橡胶柱(9)的顶端连接有安装块(10)，所述安装块(10)的内部穿设有第一固定螺丝(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述消声筒(2)的截面为圆形状，且消声筒(2)与消声板(3)之间为紧密贴合，而且消声板(3)与吸音垫(4)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述消声筒(2)与安装片(5)之间为焊接，且安装片(5)设置有四个。4.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述安装片(5)分别关于消声筒(2)的中垂线呈环形分布，且安装片(5)与主体(1)之间通过安装螺丝(6)构成活动连接。5.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述减震器(8)设置有两个，且减震器(8)关于主体(1)的中垂线呈对称分布。6.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述异型槽(13)与异型卡块(14)之间为卡合连接，且异型卡块(14)与缓冲橡胶柱(9)之间为固定连接。7.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述缓冲橡胶柱(9)设置有两个，且缓冲橡胶柱(9)关于主体(1)的中垂线呈对称分布。8.根据权利要求1所述的一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，其特征在于：所述安装块(10)与缓冲橡胶柱(9)之间为一体化结构，且安装块(10)与主体(1)之间通过第一固定螺丝(11)构成活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架，包括主体和安装片，所述主体的前端设置有消声筒，且消声筒的内部设置有消声板，所述消声板远离中轴线的一侧设置有吸音垫，所述安装片焊接于消声筒的外壁，且安装片的前端设置有安装螺丝，所述主体靠近中轴线的一侧前端设置有安装孔。该具有缓解横向震动结构的结构异型发动机减震支架通过消声筒的设置是为了减少发动机工作时产生的噪音，消声筒主要利用其内部的消声板和吸音垫来达到降噪的目的，噪音进入消声筒内时，吸音垫首先会对其进行降噪，气流进入消声板上的小孔时，喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而达到降噪的目的。降噪的目的。降噪的目的。


技术研发人员：徐卫国 周波
受保护的技术使用者：常熟市恒泰精密金属制品有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2021/11/24