1.本实用新型属于航空修理装置技术领域，涉及一种角位移传感器导电环分解装置，具体涉及一种有效快速分解角位移传感器导电环中胶木柱与导电片的装置。
背景技术：
2.飞机角位移传感器导电环上的导电片与电刷反复摩擦产生机械损伤划痕，导致电刷与导电片接触可靠性下降引起电接触性能不稳定，为了实现对导电片的修复，首当其冲的问题是需要将导电片从胶木柱上分解下来。
3.目前的分解技术为使用解刀撬动导电片，首先将导电环置于酒精灯上加热使粘接胶层软化，然后通过选用头部刃口较薄的一字解刀，置于导电片与胶木柱的安装缝隙处，用力撬动分解。该分解方法的缺点是：第一，分解难度大，分解时间长；第二，分解弊端大，容易使导电片发机械形变，失去原始状态。
技术实现要素：
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种飞机角位移传感器导电环分解装置，保证角位移传感器导电环上导电片不变形的基础上实现快速、安全分解。
5.本实用新型的技术方案：
6.一种飞机角位移传感器导电环分解装置，包括底座1、过滤套2、滑动轴3、滑动套4、旋转螺杆5、压盖8、把手10、球轴承12和支板14，实施对象为角位移传感器导电环16，角位移传感器导电环16由胶木柱和圆形导电片组成。
7.所述底座1的中心通孔处安装有过滤套2，过滤套2用于安装被分解对象角位移传感器导电环16，过滤套2内环中间设有台阶，台阶以下尺寸与角位移传感器导电环16的胶木柱尺寸相同，台阶以上尺寸与角位移传感器导电环16的圆形导电片尺寸相同。
8.所述支板14为倒置的l型结构，其固定在底座1上，形成整体分解装置的框架结构。支板14具有支撑和安装压盖8及球轴承12的作用，支板14上端面设有通孔，通孔尺寸小于球轴承12外径；通孔位置处向下安装有滑动套4。
9.所述压盖8固定在支板14上端面上；压盖8上对应支板14通孔位置处设有中心孔，中心孔中通过台阶分为上槽和下槽，其中下槽装有球轴承12，上槽装有用于防护球轴承12的防尘帽9。
10.所述旋转螺杆5安装于压盖8上的球轴承12内，通过锁紧螺母6和螺母7将球轴承12定位于旋转螺杆5根部，球轴承12被压盖8下槽和支板14上端面上下钳位，因球轴承12与旋转螺杆5轴向固定，所以旋转螺杆5上下钳位，只可径向转动。
11.所述把手10安装于旋转螺杆5顶端的径向孔内，控制旋转螺杆5旋转。
12.所述滑动轴3为圆柱头部和方形主体组成的一体结构，其中，圆柱头部的尺寸与角位移传感器导电环16胶木柱的中间圆形凹槽尺寸相同，方形主体的内螺孔与旋转螺杆5通过螺纹连接，同时滑动轴3安装于滑动套4内部，可在其内部上下移动。
13.使用时，通过旋转把手10控制安装在球轴承12内的旋转螺杆5径向灵活转动，旋转螺杆5转动带动滑动轴3在滑动套4内部上、下移动；当滑动轴3的圆柱头部向下移到角位移传感器导电环16位置，并与角位移传感器导电环16胶木柱的中间圆形凹槽接触，对胶木柱产生向下压力，同时，角位移传感器导电环16的圆形导电片被过滤套2内环台阶钳位，从而实现角位移传感器导电环16胶木柱下移与圆形导电片分离，最后实现角位移传感器导电环的分解。
14.本实用新型的有益效果：本实用新型构思巧妙，在保证角位移传感器导电环上圆形导电片不变形的基础上实现快速分解；相对于现有技术中仅凭解刀撬动导电片来说具有较高的实用性和安全性，同时大大的提高了分解的效率并免除解刀撬动对产品带来的机械损伤和形变。
附图说明
15.图1为所述角位移传感器导电环分解装置的结构示意图。
16.图中：1底座；2过滤套；3滑动轴；4滑动套；5旋紧螺杆；6锁紧螺母；7螺母；8压盖；9防尘帽；10把手；11十字沉头螺钉a；12球轴承；13十字沉头螺钉b；14支板；15十字沉头螺钉c；16角位移传感器导电环。
具体实施方式
17.以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本实用新型。
18.如图1所示，一种飞机角位移传感器导电环分解装置，包括底座1、过滤套2、滑动轴3、滑动套4、旋转螺杆5、压盖8、把手10、球轴承12和支板14，实施对象为角位移传感器导电环16，角位移传感器导电环16由胶木柱和圆形导电片组成。
19.所述底座1的中心通孔处安装有过滤套2，过滤套2用于安装被分解对象角位移传感器导电环16，过滤套2内环中间设有台阶，台阶以下尺寸与角位移传感器导电环16的胶木柱尺寸相同，台阶以上尺寸与角位移传感器导电环16的圆形导电片相同。
20.所述支板14为倒置的l型结构，其通过十字沉头螺钉c15与底座1固定，形成整体分解装置的框架结构。支板14具有支撑和安装压盖8及球轴承12的作用，支板14上端面设有通孔，通孔尺寸小于球轴承12外径；通孔位置处向下安装有滑动套4。
21.所述压盖8通过4个十字沉头螺钉a11固定在支板14上端面上；压盖8上设有中心孔，中心孔中通过台阶分为上槽和下槽，其中下槽装有球轴承12，上槽装有防尘帽9，用于防护球轴承12。
22.所述旋转螺杆5安装于压盖8上的球轴承12内，通过锁紧螺母6和螺母7将球轴承12定位于旋转螺杆5根部，球轴承12被压盖8下槽和支板14上端面上下钳位，因球轴承12与旋转螺杆5轴向固定，所以旋转螺杆5上下钳位，只可径向转动。
23.所述把手10安装于旋转螺杆5顶端的径向孔内，控制旋转螺杆旋转。
24.所述滑动轴3为圆柱头部和方形主体组成的一体结构，圆柱头部尺寸与角位移传感器导电环16胶木柱的中间圆形凹槽尺寸相同，方形主体的内螺孔与旋转螺杆5通过螺纹连接；滑动轴3安装于滑动套4内部，可在其内部上下移动。
25.使用时，通过旋转把手10控制安装在球轴承12内的旋转螺杆5径向灵活转动，旋转螺杆5转动带动滑动轴3在滑动套4内部上、下移动；当滑动轴3的圆柱头部向下移到角位移传感器导电环16位置，并与角位移传感器导电环16胶木柱的中间圆形凹槽接触，对胶木柱产生向下压力，同时，角位移传感器导电环16的圆形导电片被过滤套2内环台阶钳位，从而实现角位移传感器导电环胶木柱移动与圆形导电片分离，最后实现角位移传感器导电环的分解。
技术特征：
1.一种飞机角位移传感器导电环分解装置，其特征在于，该装置包括底座(1)、过滤套(2)、滑动轴(3)、滑动套(4)、旋转螺杆(5)、压盖(8)、把手(10)、球轴承(12)和支板(14)；所述底座(1)的中心通孔处安装有过滤套(2)，用于安装被分解对象角位移传感器导电环(16)；所述支板(14)为倒置的l型结构，其固定在底座(1)上，形成整体分解装置的框架结构；支板(14)上端面设有通孔，通孔尺寸小于球轴承(12)外径；通孔位置处向下安装有滑动套(4)；所述压盖(8)固定在支板(14)上端面上；压盖(8)上对应支板(14)通孔位置处设有中心孔，中心孔中通过台阶分为上槽和下槽，其中下槽装有球轴承(12)，上槽装有防尘帽(9)，用于防护球轴承；所述旋转螺杆(5)安装于压盖(8)上的球轴承(12)内，通过锁紧螺母(6)和螺母(7)将球轴承(12)定位于旋转螺杆(5)根部，球轴承(12)被压盖(8)下槽和支板(14)上端面上下钳位，因球轴承(12)与旋转螺杆(5)轴向固定，实现旋转螺杆(5)上下钳位，只能径向转动；所述把手(10)安装于旋转螺杆(5)顶端的径向孔内，控制旋转螺杆旋转；所述滑动轴(3)为圆柱头部和方形主体组成的一体结构，其中，圆柱头部的尺寸与角位移传感器导电环(16)胶木柱的中间圆形凹槽尺寸相同，方形主体的内螺孔与旋转螺杆(5)通过螺纹连接，同时滑动轴(3)安装于滑动套(4)内部，可在其内部上下移动。2.根据权利要求1所述的一种飞机角位移传感器导电环分解装置，其特征在于，过滤套(2)内环中间具有台阶，台阶以下尺寸与角位移传感器导电环(16)的胶木柱尺寸相同，台阶以上尺寸与角位移传感器导电环(16)的圆形导电片尺寸相同。
技术总结
本实用新型提出一种飞机角位移传感器导电环分解装置，属于航空修理装置技术领域。该装置包括底座、过滤套、滑动轴、滑动套、旋转螺杆、压盖、把手、球轴承和支板。本实用新型构思巧妙，在保证角位移传感器导电环上圆形导电片不变形的基础上实现快速分解；相对于现有技术中仅凭解刀撬动导电片来说，具有较高的实用性和安全性，同时大大提高了分解的效率并免除解刀撬动对产品带来的机械损伤和形变。刀撬动对产品带来的机械损伤和形变。刀撬动对产品带来的机械损伤和形变。
技术研发人员：张新阳 董学峰 党艳慧
受保护的技术使用者：大连长丰实业总公司
技术研发日：2021.07.24
技术公布日：2021/11/24
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