数控车床升降装置的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及数控车床升降装置。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
3.现有的车床在进行工件的加工时，需要人为将工件搬运至床面上，在工件重量较重时，搬运存在不便，或采用吊装的方式，但吊装时进行工件的连接以及拆卸也存在不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的数控车床升降装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.数控车床升降装置，包括床体，所述床体的外壁上开设有滑槽，所述床体的下侧壁固定有竖板，所述床体的外壁上固定有两个油缸，两个所述油缸的驱动端竖直向下固定有固定杆，两个所述固定杆端部之间固定有连接框，所述连接框靠近床体和远离床体的一端均呈敞开设置，所述连接框远离床体的一端转动有挡板，所述连接框与挡板之间设有限位机构。
7.优选地，所述竖板的外壁上开设有两个限位槽，所述连接框的端部固定有位于限位槽内滑动的滑板。
8.优选地，所述限位机构包括两个与连接框端部外壁转动连接有转板，所述转板靠近床体的一侧安装有抵紧块。
9.优选地，所述转板的下端内侧壁开设有凹槽，所述抵紧块位于凹槽内，且抵紧块与凹槽的内壁之间固定有抵紧弹簧。
10.优选地，所述连接框的两侧内壁上均固定有限位块，所述限位块的前侧壁与端部外壁相平齐。
11.优选地，所述挡板的内侧壁设置有斜面。
12.与现有的技术相比，本数控车床升降装置的优点在于：
13.将工件放在连接框上，通过油缸带动连接框上下移动，实现工件的升降，避免了人工搬运；
14.设置限位机构，工件放在连接框上后，转起挡板，转动转板至抵紧块与挡板的外壁抵紧，结合设置的限位块的限位作用使挡板竖直，对工件进行限位，避免工件滑出；
15.综上所述，本实用新型通过将工件推至连接框内，并通过挡板对连接框的端部进行遮挡，限位机构对挡板进行抵紧，避免了连接框内工件在升降过程中滑出，保证工件稳定进行升降。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的数控车床升降装置的结构示意图；
17.图2为图1中a部分结构的放大图；
18.图3为本实用新型提出的数控车床升降装置中转板的侧视图。
19.图中：1床体、2滑槽、3竖板、4连接框、5挡板、6限位槽、7油缸、8固定杆、9转板、10抵紧块、11限位块、12抵紧弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
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3，数控车床升降装置，包括床体1，床体1的外壁上开设有滑槽2，床体1的下侧壁固定有竖板3，床体1的外壁上固定有两个油缸7，两个油缸7的驱动端竖直向下固定有固定杆8，两个固定杆8端部之间固定有连接框4，连接框4靠近床体1和远离床体1的一端均呈敞开设置，连接框4远离床体1的一端转动有挡板5，挡板5的内侧壁设置有斜面，设置的斜面便于将待加工的工件推入至连接框4内，后续也可以沿着斜面将工件推出，再转起挡板5即可进行连接框4端部的遮挡，避免工作滑出，启动油缸7，油缸7的驱动端收回带动连接框4上移，当连接框4的内底壁与床体1的上表面平齐时，即可将工件推至床体1上侧进行加工。
23.连接框4与挡板5之间设有限位机构，限位机构包括两个与连接框4端部外壁转动连接有转板9，转板9靠近床体1的一侧安装有抵紧块10，转板9的下端内侧壁开设有凹槽，抵紧块10位于凹槽内，且抵紧块10与凹槽的内壁之间固定有抵紧弹簧12，工件推入至连接框4上，转动挡板5至竖直，往挡板5一侧转动转板9，转动转板9至水平，在抵紧弹簧12的弹力作用下抵紧块10与挡板5抵紧，保证挡板5的稳定。
24.连接框4的两侧内壁上均固定有限位块11，限位块11的前侧壁与端部外壁相平齐，设置限位块11对挡板5的内侧进行限位，保证挡板5状态的稳定。
25.竖板3的外壁上开设有两个限位槽6，连接框4的端部固定有位于限位槽6内滑动的滑板，连接框4上下滑动时滑板在限位槽6内滑动，保证连接框4上下滑动的平稳。
26.进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.数控车床升降装置，包括床体(1)，其特征在于，所述床体(1)的外壁上开设有滑槽(2)，所述床体(1)的下侧壁固定有竖板(3)，所述床体(1)的外壁上固定有两个油缸(7)，两个所述油缸(7)的驱动端竖直向下固定有固定杆(8)，两个所述固定杆(8)端部之间固定有连接框(4)，所述连接框(4)靠近床体(1)和远离床体(1)的一端均呈敞开设置，所述连接框(4)远离床体(1)的一端转动有挡板(5)，所述连接框(4)与挡板(5)之间设有限位机构。2.根据权利要求1所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述竖板(3)的外壁上开设有两个限位槽(6)，所述连接框(4)的端部固定有位于限位槽(6)内滑动的滑板。3.根据权利要求1所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述限位机构包括两个与连接框(4)端部外壁转动连接有转板(9)，所述转板(9)靠近床体(1)的一侧安装有抵紧块(10)。4.根据权利要求3所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述转板(9)的下端内侧壁开设有凹槽，所述抵紧块(10)位于凹槽内，且抵紧块(10)与凹槽的内壁之间固定有抵紧弹簧(12)。5.根据权利要求1所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述连接框(4)的两侧内壁上均固定有限位块(11)，所述限位块(11)的前侧壁与端部外壁相平齐。6.根据权利要求1所述的数控车床升降装置，其特征在于，所述挡板(5)的内侧壁设置有斜面。

技术总结
本实用新型公开了数控车床升降装置，包括床体，所述床体的外壁上开设有滑槽，所述床体的下侧壁固定有竖板，所述床体的外壁上固定有两个油缸，两个所述油缸的驱动端竖直向下固定有固定杆，两个所述固定杆端部之间固定有连接框，所述连接框靠近床体和远离床体的一端均呈敞开设置，所述连接框远离床体的一端转动有挡板，所述连接框与挡板之间设有限位机构。本实用新型通过将工件推至连接框内，并通过挡板对连接框的端部进行遮挡，限位机构对挡板进行抵紧，避免了连接框内工件在升降过程中滑出，保证工件稳定进行升降。证工件稳定进行升降。证工件稳定进行升降。


技术研发人员：谢从品 杨越
受保护的技术使用者：襄阳南周机械有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/11/24