拉手盒安装结构和车门扶手的制作方法

技术特征：
1.一种拉手盒安装结构，用于拉手盒(1)在车门扶手骨架(2)中的安装，其特征在于：所述拉手盒安装结构包括预安装部和固定部；其中，所述预安装部包括设于所述拉手盒(1)和所述车门扶手骨架(2)之间的卡接组件及定位组件；所述拉手盒(1)通过所述卡接组件卡置于所述车门扶手骨架(2)上，所述定位组件于车门厚度方向上形成对所述拉手盒(1)的定位；所述固定部为环所述拉手盒(1)周向间隔布置的多个，并用于所述拉手盒(1)在所述车门扶手骨架(2)上的固定。2.根据权利要求1所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述卡接组件包括设于所述车门扶手骨架(2)上的具有第一卡入口的第一卡孔(2011)，以及设于所述拉手盒(1)上的卡接件(101)，所述卡接件(101)经所述第一卡入口卡置于所述第一卡孔(2011)中。3.根据权利要求2所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述拉手盒(1)上设有外凸的座体(100)，所述卡接件(101)包括一端与所述座体(100)固连的卡接柱(1011)，以及固连于所述卡接柱(1011)另一端的挡板(1012)；所述车门扶手骨架(2)上设有卡接板(201)，所述第一卡孔(2011)形成于所述卡接板(201)上，所述第一卡入口位于所述卡接板(201)的底端；所述卡接柱(1011)卡置于所述第一卡孔(2011)中，所述座体(100)和所述挡板(1012)分别挡置在所述卡接板(201)的两侧。4.根据权利要求3所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述座体(100)上设有引导所述卡接板(201)进入所述卡接柱(1011)位置的第一导向面(10)；以及，所述卡接板(201)上设有引导所述卡接柱(1011)进入所述第一卡入口的第二导向面(20)。5.根据权利要求1所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述定位组件包括设于所述拉手盒(1)上的定位孔(102)，以及设于所述车门扶手骨架(2)上的定位销(202)，所述定位销(202)插设于所述定位孔(102)中。6.根据权利要求1所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述固定部包括设于所述车门扶手骨架(2)上的固定孔(203)，以及设于所述拉手盒(1)上的固定过孔(103)，且所述固定过孔(103)与所述固定孔(203)对应布置；所述固定部还包括固定件，所述固定件穿经所述固定过孔(103)，并固连于所述固定孔(203)中。7.根据权利要求6所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述固定孔(203)采用螺纹孔，所述固定件螺接固定于所述固定孔(203)中。8.根据权利要求1所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述拉手盒(1)和所述车门扶手骨架(2)之间设有高度方向限位结构和/或宽度方向限位结构；其中，所述高度方向限位结构于车门高度方向构成对所述拉手盒(1)的限位；所述宽度方向限位结构于车门宽度方向构成对所述拉手盒(1)的限位。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的拉手盒安装结构，其特征在于：所述拉手盒(1)上设有车门扶手安装螺柱(106)；所述车门扶手骨架(2)上设有带第二卡入口的第二卡孔(206)，所述车门扶手安装螺柱(106)经所述第二卡入口卡置于所述第二卡孔(206)中。10.一种车门扶手，其特征在于：所述车门扶手包括车门扶手骨架(2)、拉手盒(1)和把手(3)；其中，所述拉手盒(1)通过权利要求1至9中任一项所述的拉手盒安装结构安装于所述车门扶手骨架(2)上；所述把手(3)安装于所述拉手盒(1)上。

技术总结
本实用新型提供了一种拉手盒安装结构和车门扶手，本实用新型的拉手盒安装结构用于拉手盒在车门扶手骨架中的安装，该拉手盒安装结构包括预安装部和固定部，其中，预安装部包括设于拉手盒和车门扶手骨架之间的卡接组件及定位组件，拉手盒通过卡接组件卡置于车门扶手骨架上，定位组件于车门厚度方向上形成对拉手盒的定位，固定部为环拉手盒周向间隔布置的多个，并用于拉手盒在车门扶手骨架上的固定。本实用新型的拉手盒安装结构可利于拉手盒于车门扶手骨架上的预安装和定位，且具有较好的固定效果。定效果。定效果。


技术研发人员：郭军强 宋淑鹏
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2021/11/24