一种新型车载式电动顶盖的制作方法

技术特征：
1.一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，包括车顶(10)、顶盖(20)和动力传动机构(30)；所述车顶(10)上方为舱外，所述车顶(10)下方为舱内，所述车顶(10)表面设有第一开口(101)，为将特种设备从舱内升出舱外的通过孔，所述第一开口(101)后侧设有第二开口(102)，为安装动力传动机构(30)的通过孔；所述顶盖(20)通过动力传动机构(30)在车顶(10)表面运行，用于遮挡或暴露所述第一开口(101)。2.根据权利要求1中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述第一开口(101)左右两侧的车顶(10)表面分别安装有c型导轨(1011)，所述c型导轨(1011)的开口方向对中设置；所述c型导轨(1011)前后端部导槽内侧分别设置有限位传感器(1012)。3.根据权利要求2中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述c型导轨(1011)前部设置有连接第一开口(101)左右两侧c型导轨(1011)的前档板(1013)；所述前档板(1013)的高度大于或等于顶盖(20)的高度；所述前档板(1013)上方嵌入安装有密封条(1014)。4.根据权利要求2中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述顶盖(20)所在的平台包括顶板框架(201)，所述顶板框架(201)为框架结构，所述顶板框架(201)上方用于固定安装顶盖板(202)；所述顶板框架(201)左右两侧下表面分别嵌入安装有齿条(203)，用于配合所述动力传动机构(30)为顶盖(20)提供在车顶(10)表面运行的动力来源；所述顶盖板(202)后侧设置有后挡板(204)，所述后挡板(204)包括由顶盖板(202)后侧向下延伸的边缘，用于遮挡所述顶盖板(202)与第一开口(101)之间的缝隙；所述顶板框架(201)左右两侧分别安装有多套滑轮组(205)，所述滑轮组(205)用于在c型导轨(1011)中滑动，实现所述顶盖(20)在车顶(10)表面运行，遮挡所述第一开口(101)和第二开口(102)，或者暴露所述第一开口(101)。5.根据权利要求4中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述动力传动机构(30)包括直线丝杠滑台(301)，所述直线丝杠滑台(301)通过滑台安装支架(3011)设置于靠近第二开口(102)的舱内吊顶上；所述直线丝杠滑台(301)包括滑块(3012)、底座(3013)和丝杠螺母机构(3014)；所述丝杠螺母机构(3014)带动滑块(3012)在底座(3013)的燕尾槽内上下移动；所述滑块(3012)上安装直流涡轮蜗杆减速电机(302)，所述直流涡轮蜗杆减速电机(302)的电机轴(3021)上安装有主动齿轮(30211)；所述直流涡轮蜗杆减速电机(302)的传动轴(3022)两端分别安装有惰轮(30221)，所述惰轮(30221)通过支承轴承座(30222)安装至第二开口(102)内侧切口处；所述惰轮(30221)下方与主动齿轮(30211)啮合，将电机动力传递至惰轮(30221)；所述惰轮(30221)上方与顶板框架(201)上安装的齿条(203)啮合，将动力传递至所述顶盖(20)，使所述顶盖(20)在车顶(10)表面前后滑动。6.根据权利要求5中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述直线丝杠滑台(301)下部配手轮(3015)，用于调节所述直线丝杠滑台(301)的滑块(3011)的上下位置，所述手轮(3015)与直线丝杠连接，转动所述手轮(3015)使得直线丝杠旋转，带动所述滑块(3011)在燕尾槽内上下移动；所述直线丝杠滑台(301)设有丝杠螺母机构(3014)，所述丝杠螺母机构(3014)具有自
锁性，避免所述直线丝杠滑台(301)在调节位置后上下窜动；在所述滑台安装支架(3011)上设置有自锁插销(3016)，所述直线丝杠滑台(301)在调节位置后，通过所述自锁插销(3016)伸出柱状销子嵌入直线丝杠滑台(301)的运动部分实现锁止。7.根据权利要求4中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述顶盖板(202)由铝骨架(2021)、聚氨酯泡沫(2022)、内蒙皮板(2023)、外蒙皮板(2024)、角铝(2025)和木板(2026)真空导入导流高温压制而成；将所述铝骨架(2021)通过焊接拼至顶盖板(202)形状，并在焊接的连接点位置铆接埋铁；所述木板(2026)铺至铝骨架(2021)上表面，并通过缺口形式避让铝骨架(2021)上的埋铁，使所述铝骨架(2021)上下两面平整；在所述铝骨架(2021)空档处填入聚氨酯泡沫(2022)块，并结合内蒙皮板(2023)、外蒙皮板(2024)和角铝(2025)密封，所述铝骨架(2021)内部为真空导入的树脂；待所述铝骨架(2021)内部充分填充树脂后，所述铝骨架(2021)通过专用设备高温压制成型。8.根据权利要求4中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述滑轮组(205)包括纵向滑轮(2051)、侧向滑轮(2052)和安装板(2053)；所述安装板(2053)螺纹连接在顶板框架(201)上；通过螺钉在所述安装板(2053)上平行安装纵向滑轮(2051)，在所述纵向滑轮(2051)中间嵌入安装侧向滑轮(2052)；所述纵向滑轮(2051)与c型导轨(1011)下底部接触，保证顶盖前后滑动运行；所述侧向滑轮(2052)与所述的c型导轨(1011)侧面接触，防止所述顶盖(20)在运行过程中发生左右偏转现象。9.根据权利要求1中所述的一种新型车载式电动顶盖，其特征在于，所述第一开口(101)上方安装有第一围框(1015)，所述第二开口(102)上方安装有第二围框(1021)，所述第一围框(1015)大小与第一开口(101)的大小相匹配，所述第二围框(1021)的第二开口(102)相匹配；所述第一围框(1015)和第二围框(1021)的边缘设有向上的凸起，所述第一围框(1015)带胶铆接至第一开口(101)上方，所述第二围框(1021)带胶铆接至第二开口(102)上方。

技术总结
本实用新型涉及一种新型车载式电动顶盖，包括车顶、顶盖和动力传动机构；车顶上方为舱外，车顶下方为舱内，车顶表面设有第一开口，为将特种设备从舱内升出舱外的通过孔，第一开口后侧设有第二开口，为安装动力传动机构的通过孔；顶盖通过动力传动机构在车顶表面运行，用于遮挡或暴露第一开口。相较于现有技术，本实用新型可转换顶盖的电动模式与手动模式，结构简单、传动链路短、运行平稳、工作噪音低以及保温性能优良的特点。顶盖净通过尺寸大、安装空间较小以及总高度较低。本实用新型电动顶盖的电机及传动部件安装在舱内，提高了电动顶盖的使用寿命，减少了故障率，同时整体维护性能较好、安全性和工作效率较高。安全性和工作效率较高。安全性和工作效率较高。


技术研发人员：张伟梁 张四华 任勇 张林林 韩春晖 郭木铎 巨小龙 金文丽 陈瑶光 李盛蔚 陈源 朱超群
受保护的技术使用者：中国电子科技集团公司第二十八研究所
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/11/24