1.本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种适用高寒地区动力电池的保温系统。
背景技术：
2.近几年随着汽车工业以及电池技术的发展，电动汽车以绿色、环保等优点占据越来越多的市场份额。
3.电动汽车的动力全部来自于动力电池，但动力电池的充放电能力，以及使用寿命受温度影响较大。尤其是在高寒地区，冬季温度较低，在较低温度下动力电池的放电能力降低，导致整车可用功率变小。同时，温度较低时，动力电池的一部分电能会用于整车加热，导致续航里程大大地减小。
4.现在主流的维持动力电池温度的方案是采用加热膜ptc等电加热的方式，但电加热方式会用到整车的电能，这样依然会影响整车的续航里程。
技术实现要素：
5.为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种适用高寒地区动力电池的保温系统。
6.本实用新型的技术方案如下：
7.一种适用高寒地区动力电池的保温系统，包括散热器、温度传感器和保温板，所述散热器安装在电池舱内，通过风热隔板与电池隔离，所述风热隔热上开设有多个透热孔，所述散热器通过整车采暖系统提供的热源向电池舱内散热；所述温度传感器安装在电池舱内，通过所述温度传感器监测电池舱内的温度，并将检测到的电池舱内实时温度传输给整车控制器，通过整车控制器控制散热器的开关；所述保温板采用快粘结构制备，所述保温板粘贴在电池舱的内壁上，以维持电池舱内温度稳定。
8.作为本实用新型的优选，所述整车采暖系统包括膨胀水箱、加热器、暖风器、除霜器，所述膨胀水箱用于盛装防冻冷却液，所述膨胀水箱的出水口通过水管与加热器的进水口连接，所加热器的出水口通过水管与暖风器的进水口连接，所述暖风器的出水口通过水管与除霜器的进水口连接，所述除霜器的出水口通过水管与散热器的进水口连接，所述散热器的出水口通过水管与膨胀水箱的进水口连接；通过整车控制器控制所述加热器、暖风器、除霜器的开关。
9.作为本实用新型的优选，所述加热器为燃油加热器，型号为：yjp
‑
q25
‑
2j。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.(1)本实用新型提供的动力电池的保温系统，采用整车锅炉加热的方式，节省了动力电池的电量，使电池工作在合适的温度，确保了电池放电功率，从而确保整车的动力性和续航里程，同时也提高了电池的使用寿命。
12.(2)本实用新型提供的动力电池的保温系统，其中电池舱内壁上粘贴保温板，保温
板采用快粘结构，简易方便并且可拆卸。
13.(3)本实用新型提供的动力电池的保温系统，散热器与电池通过风热隔板分离开来，首先是避免了散热器出风口直吹某块电池，造成的电池局部温度过高的现象；另外也避免了散热器周围水管出现渗漏现象对电池造成损害。
附图说明
14.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构简图。
16.图2为本实用新型的逻辑控制图。
17.其中的附图标记为：散热器1、温度传感器2、保温板3、电池舱4、风热隔板5、电池6、膨胀水箱7、加热器8、暖风器9、除霜器10。
具体实施方式
18.为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本实用新型的保护范围。
19.一种适用高寒地区动力电池的保温系统，包括散热器1、温度传感器2和保温板3，所述散热器1安装在电池舱4内，通过风热隔板5与电池6隔离，所述风热隔热5上开设有多个透热孔，所述散热器1通过整车采暖系统提供的热源向电池舱4内散热；所述温度传感器2安装在电池舱4内，通过所述温度传感器2监测电池舱4内的温度，并将检测到的电池舱4内实时温度传输给整车控制器，通过整车控制器控制散热器1的开关；所述保温板3采用快粘结构制备，所述保温板3粘贴在电池舱4的内壁上，以维持电池舱4内温度稳定。
20.所述整车采暖系统包括膨胀水箱7、加热器8(河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司yjp
‑
q25
‑
2j)、暖风器9、除霜器10，所述膨胀水箱7用于盛装防冻冷却液，所述膨胀水箱7的出水口通过水管与加热器8的进水口连接，所加热器8的出水口通过水管与暖风器9的进水口连接，所述暖风器9的出水口通过水管与除霜器10的进水口连接，所述除霜器10的出水口通过水管与散热器1的进水口连接，所述散热器1的出水口通过水管与膨胀水箱7的进水口连接；通过整车控制器控制所述加热器8、暖风器9、除霜器10的开关。
21.本实用新型的工作过程，包括以下步骤：
22.步骤s1：将电池舱4内粘贴满保温板3；
23.步骤s2：启动整车控制器；
24.步骤s3：当温度传感器2监测到电池舱4内温度低于10℃时，整车控制器控制加热器8、散热器1开启，整车采暖系统内的防冻冷却液温度升高，散热器1通过透热孔对电池舱4进行加热；
25.步骤s4：当温度传感器监2测到电池舱4内温度高于30℃时，整车控制器控制散热器1关闭；
26.步骤s5：整车控制器同时监测暖风器9和/或除霜器10是否处于工作状态，如处于关闭状态，则整车控制器控制加热器8关闭。
27.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种适用高寒地区动力电池的保温系统，其特征在于：包括散热器、温度传感器和保温板，所述散热器安装在电池舱内，通过风热隔板与电池隔离，所述风热隔热上开设有多个透热孔，所述散热器通过整车采暖系统提供的热源向电池舱内散热；所述温度传感器安装在电池舱内，通过所述温度传感器监测电池舱内的温度，并将检测到的电池舱内实时温度传输给整车控制器，通过整车控制器控制散热器的开关；所述保温板采用快粘结构制备，所述保温板粘贴在电池舱的内壁上，以维持电池舱内温度稳定。2.根据权利要求1所述的一种适用高寒地区动力电池的保温系统，其特征在于：所述整车采暖系统包括膨胀水箱、加热器、暖风器、除霜器，所述膨胀水箱用于盛装防冻冷却液，所述膨胀水箱的出水口通过水管与加热器的进水口连接，所加热器的出水口通过水管与暖风器的进水口连接，所述暖风器的出水口通过水管与除霜器的进水口连接，所述除霜器的出水口通过水管与散热器的进水口连接，所述散热器的出水口通过水管与膨胀水箱的进水口连接；通过整车控制器控制所述加热器、暖风器、除霜器的开关。3.根据权利要求2所述的一种适用高寒地区动力电池的保温系统，其特征在于：所述加热器为燃油加热器，型号为：yjp
‑
q25
‑
2j。
技术总结
本实用新型提供一种适用高寒地区动力电池的保温系统，包括散热器、温度传感器和保温板，散热器安装在电池舱内，通过风热隔板与电池隔离，风热隔热上开设有多个透热孔，散热器通过整车采暖系统提供的热源向电池舱内散热；温度传感器安装在电池舱内，通过温度传感器监测电池舱内的温度，并将检测到的电池舱内实时温度传输给整车控制器，通过整车控制器控制散热器的开关；保温板采用快粘结构制备，保温板粘贴在电池舱的内壁上，以维持电池舱内温度稳定。本实用新型提供的动力电池的保温系统，采用整车锅炉加热的方式，节省了电池的电量，使电池工作在合适的温度，确保了电池放电功率，确保整车的动力性和续航里程，也提高了电池的使用寿命。使用寿命。使用寿命。
技术研发人员：李文轩 唐佳慧 朱小明
受保护的技术使用者：延边国泰新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/11/28
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
