1.本实用新型属于汽车模具加工技术领域，具体涉及一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置。
背景技术：
2.想要加工汽车零件之前，都要先加工汽车模具，有了汽车模具，才能更便利的加工汽车零件，现有技术中，加工汽车模具后的冷却方式通常为水冷或者风冷，难以实现全面冷却，冷却效果不佳，难以保证模具上的孔不变形，冷却是特别重要的一次步骤，一旦汽车模具变形，就会导致生产出来的汽车零件有变化，就无法按照要求来完成，所以需要一种汽车模具加工用冷却装置，全面冷却模具，解决上述问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，包括下模以及盖合于下模的上端口处的上模，所述下模与上模之间通过两个锁紧组件密封连接，所述下模的一侧设置有用于模腔内快速冷却的冷却组件；
5.所述冷却组件包括冷却塔以及分别与冷却塔的输出端和输入端相连接的导水泵和回水泵，其中：所述导水泵的进水端通过导管与下模内形成的冷却腔相连通，所述回水泵的输出端通过回水管与冷却腔相连通。
6.进一步实施例中，所述锁紧组件包括与上模外壁连接的连接件以及与下模相连接的套块，所述连接件的底部一体成型有插入下模端口内的插块，所述插块的两侧均设置有定位销，且两个定位销分别与套块两侧壁开设的定位孔卡合连接。
7.进一步实施例中，所述插块外壁开设有与定位销可伸缩滑动连接的通孔，所述定位销与通孔内壁之间通过复位弹簧相连接，所述定位销设置为圆柱凸起结构。
8.进一步实施例中，所述上模的顶部开设有注塑口，且注塑口内密封连接有密封塞。
9.进一步实施例中，所述上模的顶部连通有排气管，且排气管的外周安装有排气阀。
10.进一步实施例中，所述上模的底部一体成型有凸缘，且上模的顶面开设有供凸缘插设的凹槽。
11.进一步实施例中，所述下模、冷却塔、导水泵以及回水泵可拆卸连接于底板的顶部。
12.本实用新型的技术效果和优点：该用于汽车模具快速冷却的冷却装置，利用导水泵将冷却塔内的冷水通过导管导入冷却腔内，从而对下模的模腔内进行冷却降温，同时通过回水泵和回水管的设置，从而实现循环制冷，能够对模胚全面冷却；通过锁紧组件的使用，可使上模稳定准确安装在下模上，对接可靠牢固，有效避免了在注塑时上下模易发生偏移的缺陷，保证了良好的注塑成品质量；该用于汽车模具快速冷却的冷却装置，结构简单，
冷却效果好。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的下模的剖视图；
15.图3为本实用新型的套块的结构示意图。
16.图中：1下模、2上模、3底板、4注塑口、5冷却塔、6导水泵、7导管、8回水泵、9回水管、10排气管、11冷却腔、12凸缘、13套块、14连接件、15插块、16定位销。
具体实施方式
17.在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是,本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
18.为了满足注塑需求，如图1所示，包括下模1以及盖合于下模1的上端口处的上模2，下模1与上模2之间通过两个锁紧组件密封连接，下模1的一侧设置有用于模腔内快速冷却的冷却组件，上模2的顶部开设有注塑口4，且注塑口4内密封连接有密封塞，上模2的顶部连通有排气管10，且排气管10的外周安装有排气阀，实时轻微打开排气阀，从排气管10排出注塑时模腔内残留的气体，可以有效避免成品产生气泡孔，上模2的底部一体成型有凸缘12，且上模2的顶面开设有供凸缘12插设的凹槽，避免上模2与下模1之间出现偏移，下模1、冷却塔5、导水泵6以及回水泵8可拆卸连接于底板3的顶部，便于对其进行安装或拆卸；
19.为了实现循环制冷，能够对模胚全面冷却，如图1和图2所示，冷却组件包括冷却塔5以及分别与冷却塔5的输出端和输入端相连接的导水泵6和回水泵8，其中：导水泵6的进水端通过导管7与下模1内形成的冷却腔11相连通，回水泵8的输出端通过回水管9与冷却腔11相连通。
20.为了避免了在注塑时上下模易发生偏移的缺陷，保证了良好的注塑成品质量，如图1和图3所示，锁紧组件包括与上模2外壁连接的连接件14以及与下模1相连接的套块13，连接件14的底部一体成型有插入下模1端口内的插块15，插块15的两侧均设置有定位销16，且两个定位销16分别与套块13两侧壁开设的定位孔卡合连接，插块15外壁开设有与定位销16可伸缩滑动连接的通孔，定位销16与通孔内壁之间通过复位弹簧相连接，定位销16设置为圆柱凸起结构。
21.工作原理，该用于汽车模具快速冷却的冷却装置，在使用时，首先利用连接件14上的插块15插入套块13中，定位销16受到挤压并压缩复位弹簧，通过复位弹簧的复位效果，使得定位销16与套块13上的定位孔卡合，使得上模2精准的安装在下模1上，接着通过注塑口向模腔中注入液态材料，在进行注塑时，可实时轻微打开排气阀，从排气管10排出注塑时模腔内残留的气体，可以有效避免成品产生气泡孔，同时利用导水泵6将冷却塔5内的冷水通过导管7导入冷却腔内，从而对模腔内进行冷却降温，同时通过回水泵8和回水管9的设置，从而实现循环制冷，能够对模胚全面冷却。
22.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选内容而已，并不用于限制本实
用新型。
技术特征：
1.一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，包括下模(1)以及盖合于下模(1)的上端口处的上模(2)，其特征在于：所述下模(1)与上模(2)之间通过两个锁紧组件密封连接，所述下模(1)的一侧设置有用于模腔内快速冷却的冷却组件；所述冷却组件包括冷却塔(5)以及分别与冷却塔(5)的输出端和输入端相连接的导水泵(6)和回水泵(8)，其中：所述导水泵(6)的进水端通过导管(7)与下模(1)内形成的冷却腔(11)相连通，所述回水泵(8)的输出端通过回水管(9)与冷却腔(11)相连通。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，其特征在于：所述锁紧组件包括与上模(2)外壁连接的连接件(14)以及与下模(1)相连接的套块(13)，所述连接件(14)的底部一体成型有插入下模(1)端口内的插块(15)，所述插块(15)的两侧均设置有定位销(16)，且两个定位销(16)分别与套块(13)两侧壁开设的定位孔卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，其特征在于：所述插块(15)外壁开设有与定位销(16)可伸缩滑动连接的通孔，所述定位销(16)与通孔内壁之间通过复位弹簧相连接，所述定位销(16)设置为圆柱凸起结构。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，其特征在于：所述上模(2)的顶部开设有注塑口(4)，且注塑口(4)内密封连接有密封塞。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，其特征在于：所述上模(2)的顶部连通有排气管(10)，且排气管(10)的外周安装有排气阀。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，其特征在于：所述上模(2)的底部一体成型有凸缘(12)，且上模(2)的顶面开设有供凸缘(12)插设的凹槽。7.根据权利要求6所述的一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，其特征在于：所述下模(1)、冷却塔(5)、导水泵(6)以及回水泵(8)可拆卸连接于底板(3)的顶部。
技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车模具快速冷却的冷却装置，包括下模以及盖合于下模的上端口处的上模，所述下模与上模之间通过两个锁紧组件密封连接，所述下模的一侧设置有用于模腔内快速冷却的冷却组件；所述冷却组件包括冷却塔以及分别与冷却塔的输出端和输入端相连接的导水泵和回水泵，其中：所述导水泵的进水端通过导管与下模内形成的冷却腔相连通，所述回水泵的输出端通过回水管与冷却腔相连通。该用于汽车模具快速冷却的冷却装置，结构简单，冷却效果好。冷却效果好。冷却效果好。
技术研发人员：晏英根
受保护的技术使用者：昆山磊硕精密模具有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2021/11/29
再多了解一些
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